今天我们要聊的是改装车，先给大家讲一个故事:

从前有一个追风少年,一直深埋着一个飞驰的梦想终于,他有了属于自己的第一台车,于是飞驰的梦想开始破土,不时在心间沐浴着希望的雨露,他为那辆不贵的车换了轮毂,又为爱车换了避震改了排气,只为了爱车能在其飞驰的时候,能一起歌唱青春的桀骜。少年从不插队，挤车，超速，因为他具有新青年的价值观道德观，还有对飞驰，对车的钟爱。

只是有一天响彻夜空的警笛和严肃的制服，在一个风雨交加的夜晚拦下了我，任凭我如何辩解，都没能让我的爱车逃脱，被拖走的命运，少年孤独的走在路灯下，任凭风雨交织在脸上，终于分辨不清雨水与泪水，说实话，他不怨严肃的制服，只是心疼心中那曾经飞驰的梦想，从那以后，他再没碰过改装，因为他觉得，中国人普遍不懂改装的。

当然中西方的观念是不同，中国的汽车工业更是要落后一大截，中国车主的观念更加保守，所以大家一直觉得改装是小部分人的事，更有不少人认为改装是不务正业的事。中国的改装文化从诞生伊始就是一种亚文化，从来没能光鲜亮丽的走到台前，而是往往处于一个尴尬的灰色地带，究其原因，宝哥总结出最主要以下两点：

第一：一颗老鼠屎腥了一锅汤

在这里宝哥不太想客气了，宝哥想说，总有一些败类在祸害我们的改装文化。改装不一定为了飙车，飙车也不一定要改装，改装是为了让我们的车更完美，更符合自己的需要，而总有一些人，有钱无事，闲得蛋疼，买车，改装，非法飙车，这些人缺乏对生命和法律敬畏，立足社会的资本就是爹妈赋予的权贵，他们肆无忌惮，把非法飙车当做一项年轻时尚的都市精英运动，再把生命遗失在了激情与虚荣之中的同时，他们也成了过街老鼠，人人喊打。

人们对飙车的痛恨也不自觉的移情于改装，浙江富二代飙车事件，事后浙江省开始整治改装车，深圳GT-R车祸事件后，深圳全城改装车面临严打，飙车党的恶行，也在为改装车抹黑，改装车文化竟等同了犯罪文化。抛开有关部门一棒子打死这种执法方式不谈，飙车党们，某二代们，请你们离我们的改装车远点。

第二：车主以及改装店的水平不高

实事求是的讲，现在路上跑着的动过的车不少了，但是改得好的真可谓是凤毛麟角，有相当一部分只是改头换面，我们经常可以看到有些车主，在车身贴上WRC，以增加车身稳定性，把卡钳喷红以增加制动，把排气锯短以增加马力。

这些车开出来，要么会发光，要么会放屁，很多人根本就不懂改装，再看有些改装店，那些极速改装，飙车改装之类的最擅长的就是：底盘灯、全车拉花、火焰轮毂、夸张尾翼、八出排气，这些伪改装店大多只是略懂皮毛，修车出身，严重的阻碍了中国改装行业的发展。

宝哥记得在90年代初期，我们邻国日本的改装，由于得不到群众和政府的支持，同样游走于灰色地带。但是日本的改装行业，有一批优秀的产品，以精细，性价比高在全球的改装市场上获得了一致好评，可以说是改装工业带动了改装文化，才有了日本改装现在的发展。

最后，宝哥也希望我们自己的改装也走出一条可持续发展的道路，让汽车改装就像房屋装修一样，不再那么刺眼，不再那么谈之变色。

研车社