开瑞、威麟、瑞麟都凉凉了,奇瑞的高端品牌星途又如何呢?

原标题:开瑞、威麟、瑞麟都凉凉了,奇瑞的高端品牌星途又如何呢?

在我印象中,奇瑞特别钟爱多品牌战略,从早前的威麟、开瑞等,到目前的捷途、星途,似乎奇瑞没几个小弟傍身就活得不自在一般。当然,本次我们并不讨论多品牌战略的好坏与否,而是要说说奇瑞这个主打高端品牌的星途。那么这款车在未来能否成功呢,我们不妨通过奇瑞自身角度来看看。

有人说,奇瑞的销量低迷是因为其钻研技术而忽视了市场营销所致,看看隔壁浙江的某利,水军那是一抓一大把。当然我们也承认,营销确实是奇瑞的一大短板,但除此之外,奇瑞还有哪些地方做得不好呢?

一、品牌;奇瑞发家就是依靠一款售价低廉的QQ,原本这款车的定位就是“年轻人的第一辆车”。然而在笔者身处的上海,那个还没有滴滴的年代,这款车就是当时“黑车”的代名词,基本一招一个准。此外,奇瑞之后推出的产品,基本都是低端车型,无形中也让奇瑞品牌在消费者心中烙印下了低端的印象。而品牌原因,也是奇瑞销量低迷的一大原因。

可以发现,奇瑞想要攻入高端市场,第一个难关就是品牌。既然无法在短时间内改变品牌在公众中的印象,那么推出新品牌无疑是最好的办法,正如领克、WEY一样。但与他们不同的是,领克可以称是吉利与沃尔沃的产物,WEY是长城的高端品牌,但星途却要尽可能的与奇瑞保持一定距离。

二、尺寸;除了品牌,奇瑞销量差的原因还在于尺寸,这一点主要表现在SUV上,比如奇瑞瑞虎7。消费者选购自主品牌SUV,看中的无非就是大尺寸、高配置。然而在尺寸层面,它与同级别对手哈弗H6、荣威RX5以及博越相比,基本劣势明显。

从上图中可以发现,瑞虎7在尺寸上没有太多的优势,尤其是在车身长度上,甚至4米5都不到。当然,通过H6的车身数据,相信也能从一个方面知道为什么它的销量总是第一了。那么来看看星途的尺寸做得如何呢?

(注:领克01为紧凑型SUV)

从上图可以发现,与星途最有直接竞争关系的VV7相比,即便是长轴版的TXL,在尺寸上仍有一定的劣势。不过在我看来,中型SUV不同于紧凑型SUV,即便尺寸再小,后排跷二郎腿都是常规操作,因此就看消费者如何看待这个问题了。

三、外观;瑞虎7除了尺寸小以外,视觉效果同样十分显小,如果不能理解,那不妨看看上汽-大众的紧凑型SUV—途岳。这款车与同为紧凑型SUV的奇骏相比,尺寸差距非常大,但得益于大众极强的设计功底,途岳并不会让人看上去非常显小。

那这款星途呢?官网表示,它是由欧洲法兰克福、美国硅谷设计与研发中心的300多位海外顶人才与国内顶尖团队共同创造的。我们先不管这些吹牛的话,至少肉眼看上去,星途的超大面积的中网尺寸、镀铬饰条的装饰等设计,让它看起来霸气十足,完全不像奇瑞之前的SUV那般“娇柔”。

四、内饰;在瑞虎8以及艾瑞泽GX之前,奇瑞车型的内饰确实非常一般,但最近推出的新车倒是在内饰设计上有了非常大的改变。尤其是GX,其触控式的空调面板,使得整个内饰看起来极具档次感。

而在星途上也同样如此,悬浮式大屏、电子挡把以及较有设计感的平底式方向盘等,使得整体简洁的内饰看起来非常舒服,符合当下的审美标准。而在做工用料上,基本上都采用了大面积的工艺软性材质。总的来说,看到内饰的第一眼,你完全不会将其与奇瑞的任何一款车联想在一快,我想这样就够了。

五、动力;动力一直是奇瑞被消费者所诟病的一点,尤其是瑞虎8,如此一台中型SUV,使用的却是一台1.5T涡轮增压发动机,其动力参数甚至还没有同排量紧凑型SUV—荣威RX5的参数高。

而在星途上,则终于换上了那台被吹上天的1.6T发动机,别看与瑞虎8发动机仅差0.1的排量,但他们的差距却十分大。其最大马力可以达到197匹,峰值扭矩290牛·米,甚至与本田雅阁上的那台1.5高功率发动机相比也毫不逊色。最重要的是,这台发动机满足最新的国Ⅵ排放标准。

综上所述,星途无论是外观、内饰还是动力,都与当前奇瑞系列车型有非常大的不同,因此在我看来,星途更像是奇瑞的自我革新,当然这并不是贬义词。而在3月28日,星途也公布了TX/TXL的预售价,分别为15万元以及13—18万元,这个价格比同为中型SUV的WEY VV7要低上不少。相信在未来,整体实力强劲且性价比凸出的星途,一定会受到众多消费者的认可。 返回搜狐,查看更多

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