驾驭未来战略濒临崩盘!新总裁能带领东风雷诺扭转颓势吗?

原标题:驾驭未来战略濒临崩盘!新总裁能带领东风雷诺扭转颓势吗?

东风雷诺宣布,董事会已任命葛树文担任东风雷诺汽车有限公司总裁。联系此前的一系列人事变动,东风雷诺明显寄希望于管理层的本土化以扭转目前颓势。但有业内人士认为,在车市竞争日益激烈环境下,葛树文想要带领东风雷诺突破寒冬桎梏,绝非易事。

4月1日,东风雷诺宣布,经雷诺集团提议,东风雷诺董事会已任命葛树文担任东风雷诺汽车有限公司总裁, 于2019年4月1日生效。雷诺集团此前表示,此次人事变动是正常的管理层调整,不会对东风雷诺的管理、运营及业务目标产生影响,此次人事变动,也是雷诺集团“驾驭未来”战略在中国的进一步深化。

(葛树文)

公开资料显示,葛树文毕业于吉林大学,曾赴美国圣里奥大学攻读MBA课程,并取得了吉林大学工学博士学位。自1987年进入一汽集团以来,在集团内部先后担任多处要职。2005年,葛树文接任一汽轿车销售有限公司总经理职务,2012年接任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理一职,2016年9月任满回到一汽集团,同年10月出任奥迪马来西亚区负责人。

在一汽-大众奥迪工作期间,葛树文的业绩出色。四年任职期内,一汽-大众奥迪年销量实现从30万辆增长到近60万辆,攫取中国豪华车市场近三分之一的份额。此外,他还成功引入了Audi Sport子品牌,使奥迪品牌实现了年轻化和运动化。

可能正是这样的履历和业绩,让东风雷诺选择了葛树文,以期尽快摆脱当下的困境。

根据2017年的“驾驭未来”战略,东风雷诺2022年的销量将达到40万辆,一级经销商要超过400家,并将以SUV为中心累计推出9款产品,其中包括3款电动车。

但在2018年,“驾驭未来”战略几乎已经崩盘。东风雷诺当年销量仅为5万辆,不但与年初预计的9万辆销售目标相去甚远,同2017年的销量相比更是下滑30.6%。今年1月和2月,东风集团索性不公布东风雷诺的销量数据。而据车主之家的数据显示,东风雷诺在今年1月和2月的累计销量为14800辆,同比大幅下滑近70%。与此相伴的是,过去一年曾传出品牌经销商陆续退网的新闻。

造成这一局面的原因,很大程度来自东风雷诺薄弱的产品线。东风雷诺官网显示,目前的在售车型只有四款,分别为科雷嘉、科雷傲,卡缤和风景(Espace)。在2018年中国车市整体不景气且法系品牌集体疲软的环境之下,东风雷诺怎么可能以如此孱弱的产品线去提振自己的销量呢?东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长洪浩也认识到了这一点,他曾表示:“雷诺品牌进入中国市场较晚,在品牌影响力、产品线等方面还很薄弱,我们的体系竞争力与行业标杆相比还有着明显的差距”。

面对如此窘境,东风雷诺在此之前已经进行了一系列人事变动已期改善局面。

2018年6月,陈晓波接替周秀妍,担任市场总监一职;10月,洪浩接替陈曦,出任东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长;12月,雷新接替翁运忠,出任东风雷诺常务副总裁。再加上此次上任的葛树文,东风雷诺的管理层已经都是中国面孔。可见东风雷诺希望借助管理层的本土化扭转目前颓势。但有业内人士认为,在车市竞争日益激烈环境下,葛树文想要带领东风雷诺突破寒冬桎梏,绝非易事。

( 文:郭怀毅

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