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【须弥论道】戴大力:新能源汽车未来展望

原标题:【须弥论道】戴大力:新能源汽车未来展望

千大千世界,论道须弥山。2019年3月30日,第二届须弥山大会在江苏常州举行。会议由江苏省新能源汽车智慧能源装备创新中心(以下简称“国创能源”)主办,星星充电承办。会议围绕“智慧能源,电动时代”展开主旨探讨,与会嘉宾涵盖政产学研媒融八百多人。

在“看10年•想象力论坛”中,更是汇集了时下新能源车企的“半壁江山”,就智慧能源场景应用及新技术革命对驾乘体验的改变,创新提出了诸多具有前瞻性、畅想性观点,爆点不断,精彩纷呈,在场观众纷纷大呼过瘾。

合众新能源高级副总裁戴大力带来“新能源汽车未来展望”主题分享,内容实录如下:

大家好,非常高兴有机会到这与大家交流一下未来十年的发展趋势,也非常感谢主办方的邀请。作为一个理工男,我由于平常在工作中负责研发,所以更多看的是3-5年的事情,因为3-5年之内,你的车型开发和你的产品规划是不能出错的,既要适度超前,也要符合当下的需求,要比较严谨。那么今天的话题我觉得很有意思,看十年,可以分享平常不是那么严谨的想法,可以更往前多看一看,多想一想未来的趋势,接下来与大家交流一下我们的思考和想法。

先介绍一下合众汽车,合众是位于桐乡,大家听说的乌镇,互联网永久会址的地方,就属于桐乡。我们的工厂是在桐乡,研发是在上海。现在已经取得发改委和工信部的双资质,目前首款车型哪吒N01已经上市销售了,今年上海车展我们会发布第二款车型就是U。

合众成立之初把汽车的电动化和智能网联化作为未来的一个发展趋势,把自己的工厂建设,公司的运营,包括未来的产品开发,结合在一个产品生态圈里考虑,我们会围绕客户的需求,构建平台化的生态圈,在规划、研发、制造、销售、服务领域全方位开展平台化合作,也与我们的供应链和服务连打造一个城市互联的资源开放的平台。

我们做了未来的产品规划和技术规划,称之为“阿基米德计划”,这里面涵盖了产品开发、整车技术规划和智能系统。

在服务平台里面,我们策划了储能业务,作为整车企业要承担电池回收利用的责任,合众规划了一个储能计划,将来利用在整车使用后的动力电池,经过梯次利用,在工业储能,功能充电站,家庭储能和移动户外储能领域做自己的服务产品,打通从整车到电池综合利用的一个产业链,包括客户将来的充电服务和家庭服务。

说到未来的技术展望,我想与大家交流以下五个观点:

第一,未来十年之内的技术趋势就是电驱动和能源多样化,这是一个重点方向。比如石油、燃气、转向绿色能源。对车型的开发来说,混合动力、纯电动、燃料电池型的汽车会综合性地在市场上提供给用户,这些技术会在市场上并存。

前面的这几种车的类型里,电驱动技术要作为核心突破,依赖于高功率的集成化电机、减速机构成高效的动力系统,第三代半导体技术成熟下,比如碳化硅技术应用的功率模块,在集成化和小体积化让整车搭载更加方便。在电池的新型材料体系中,锂离子电池将会重量更轻,成本更低,那么将来在整车开发领域,将不再受限于电池的重量、体积、成本。

燃料电池的功率密度提升,包括体积的缩小,将来在乘用车和商用车领域都会有更广阔的应用。所有的这些技术也将会使车型开发更简单,不再像传统车一样有更复杂的燃油喷射技术,多档的自动变速箱技术。我们车型将来的开发可能就像一个积木一样,变得更简单。

第二个趋势我理解就是一个高带宽的通讯、高精度定位和智能互联网的发展趋势,目前的传感器芯片发展非常迅速,感知、探测和高精度的定位,毫米波雷达、激光雷达、识别技术和综合的AI图象识别、机器学习,已经能够综合让图像的识别率达到很高的精度。

包括未来的高带宽、高精度定位的导航,可以使定位达到车道级、厘米级和毫米级定位。自动驾驶将成为未来最广阔的应用,包括感知、规划和算法,包括车辆的线控,都会将成为未来趋势。车也将成为人的移动生活空间,因为高带宽的数据会把我们的生活,智能家居,包括工作和娱乐的场景,连为一体,让车成为一个移动的生活空间,所有的技术就是让用户的驾乘更简单。

第三个,车型的开发会集中在软件/硬件和功能驱动方面。新材料和新工艺、3D打印、高精密制造、轻量化、新的复合材料等方面让汽车的产品形态发生变化,整车制造过程,从传统的四大工艺成为一个简单的即插即用的总装配过程。通过高算力下的芯片硬件集成,可以让ECU减少到极少的数量,比如我们新一代的车型上,就把AVM、360的环视、自动驾驶、人脸识别和屏幕控制集成到一块芯片里,那么它的算力已经足够支撑一块芯片处理所有的功能和内容,随着技术的发展,这种多域控制器集成技术,将成为未来的主流。

随着这个控制系统的集成,现在汽车的复杂且很长的电气线束都将成为非常简洁和非常短的一个路径。所有的技术会让汽车的制造变得更简单。

十年的趋势还有一个判断就是充电将会比加油更方便,充电的场景更容易实现无人化和自动化,不管是从操作的执行、结算,到能源的补充,我相信充电会比加油更方便。比如说充电就不存在让机器去识别,是加92号油、95号油还是98号油,只要充电就可以,充电会比加油更方便。

另外一个想象就是车将会成为能源的移动节点,车将成为能源的搬运工,从A-B点,这时车不仅仅成为使用能源的工具,成为搬运能源的工具,也可能会成为让车主赚钱的工具。比如说电网的削峰平谷,电动车可以起到良好的作用。

还有高功率充电、无线充电、移动充电,包括V2G电网革命,上午很多专家已经讲到了,包括这次参加500kW高功率充电,这些技术已经逐渐变成现实。所有充电的技术,也会让电动车的使用更加简单。

未来的一个场景还有出行工具的多样化,可以让我们从拥有一台车变为使用一台车,现在大家的交通习惯已经从飞机、高铁、城市的公路交通、共享出行和自己专有车辆的出行开始进行转变,尤其在长三角地带已经实际体验到高铁出行生活的便利性。让公共交通成为综合体,按照我们的需要来完成,从A-B点移动,我们也不再特别需要拥有一台车,尤其面对90后,00后这些新一代的消费者,他们对使用和功能更加关注,但对拥有这台车资产的要求,逐渐在淡化。

自动驾驶将有益于智慧城市和智慧交通,也会让自动驾驶成为更多人的选择,机器比人更尊守法规,那么相信在未来的安全性和对交通出行效率,自动驾驶会让交通更有效,让整个城市交通更智慧,也让我们有更多样的出行方式的选择,也会让出行生活更简单。

以上就是我的分享,也感谢主办方提供的机会,我想在未来十年之内,所有的科技都是本着让我们化繁为简的动力,让一切变得更简单,繁琐由供给侧来完成,让需求侧使用变得更加简单。我相信也是科技的力量,让未来的生活更加美好,谢谢大家。返回搜狐,查看更多

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