蔚来加入“4秒俱乐部”的秘密终于揭开

原标题:蔚来加入“4秒俱乐部”的秘密终于揭开

作为蔚来的品牌DNA之一,“高性能”从诞生伊始便注入了ES8和ES6的灵魂之中,“4秒俱乐部”的跑车性能为用户们所津津乐道。作为一款纯电动的SUV,百公里4秒加速度有多惊艳?

蔚来ES8

通过车系顶尖产品之间的比对就能初见端倪。奥迪SQ5,百公里加速时间5.1秒;宝马X3 M40i,百公里加速时间4.8秒;奔驰AMG GLC 43 4MATIC,百公里加速时间4.9秒。这样来看,5秒,乃至5秒内,似乎成了性能SUV的一个标准了。不仅如此,像是奥迪e-tron,捷豹I-Pace这类纯电动车,它们的百公里加速时间也在5秒左右徘徊。

那么蔚来的百公里加速度4秒的性能是如何实现的呢?也就要归功于蔚来选择的自主研发生产之路了。面对市场普遍的“拿来主义”,蔚来沉下心来,用精工细作研发出了中国电驱动的最强动力。

中国电驱动的最强动力:240kW高性能电驱动系统

作为中国电驱的最强动力,蔚来240kW高性能电驱动系统以高功率感应异步电机为核心,配合双三相拓扑结构的电机控制器以及大扭矩高轮箱,以高功率、大扭矩、高转速的卓越性能,就是蔚来汽车能够跻身四秒俱乐部的秘密。

蔚来240kW高性能异步感应电机

众所周知,电动车的电驱动系统如同是汽油车的发动机,当能源从储能系统以直流电形态输出时,需要通过IGBT完成从直流(DC)到交流(AC)的转换,才能够在磁场作用下转化为机械力驱动车辆,在整个过程中,作为电流转换器的IGBT就变得至关重要。为了满足大电流持续输出的需求,蔚来独创“双三相拓扑结构”的自主专利技术,通过两块逆变功率模块并联,规避单个功率器件在高功率状态下的不稳定状态,在提升安全性和可靠性的同时,电控单元获得双倍峰值功率。

IGBT功率模块

蔚来自主开发的高性能异步感应电机首次在国内应用铜转用技术,导热性相比铝转子高出了40%;并使用15,000瓦高功率激光焊接技术熔焊铜片,保证转子拥有优异的导电性能和一致性,无论是420N·m的扭矩还是15,000rpm的超高转速,均跻身全球一流标准。

⾼性能异步感应电机

当电机、减速箱与电控装配到到一起之后,便成为了蔚来三合⼀EDS电驱动系统。除了高性能之外,整套系统还经过18,000rpm超速试验、高达17,000小时耐久性测试、50g加速度冲击试验、高温+湿热+泡⽔等条件下密封性能测试以及高低温冷热循环测试等严苛考验,让高可靠性也成为其核心竞争力气。

蔚来160kW高效永磁同步电驱动系统

蔚来ES6在秉承ES8极致高性能的同时,在首发纪念版与性能版上采用全新的前置永磁同步电机,成为全球第一款同时搭载两种不同特性电机的纯电动SUV;⽽基准版则搭载前后双永磁同步电机。

蔚来160kW高效永磁同步电驱动系统

蔚来自主研发的160kW电驱动系统具有高度模块化和高效率的特性。众所周知,永磁电机由于不需要耗费额外的电能用于转子励磁,因此具备更好的能耗表现,蔚来更在定子上采用先进的扁导线技术,拥有远高于行业标准的铜线规格和数量,在导磁铁芯的配合下有效降低电阻、提升效率,以160kW/305N·m的最高功率/最大扭矩和最高96.7%的能量转换效率,实现性能与续航的高平衡。

让电存储经久不衰,⾼性能ESS储能系统

蔚来的动力电池系统称为ESS储能系统,预⽰着在汽车动力电池环节流通后, 还拥有储能方面梯次利用的能力。蔚来70kWh的ESS储能系统采⽤电芯规格为PHEV2的50AH⽅形电芯,相较其他电芯形式具备更好的单体安全性和高致性。

作为电动车最核⼼的电力系统,蔚来70kWh的ESS储能系统的测试时间超过了31个月,从组装到整车先后经历超过300万公里的测试,有效确保在1500次循环后容量不低于80%的超出寿命,充分满⾜ES8⾏驶超过35万公里。

蔚来ESS储能系统

安全层⾯,创新性的“三纵三横”安全架构⾼于⾏业标准,从预防、监控、危机控制分别对电芯、模组和电池包进⾏管理。为了验证安全架构的有效性,蔚来ESS储能系统通过了多重严苛测试,包括⾃由落体试验、持续⽕烧试验、冷热冲击试验、海⽔浸没试验等81项安全测试,并在温差范围-40˚C~85˚C的环境舱下,模拟极热、极寒、高海拔地区的使用情况。

必须一提的是,蔚来全球⾸创⽔冷快换技术让快速补能、车辆升级成为可能,Bayobolt专利快换机构⽀持1万次换电操作而不会出现耐久性疲劳,电池包接⼝配备的双向截⽌阀可实现⾃动开启与关闭,配合快速插拔、导向定位和自纠正偏差等能力,实现全自动换电功能。

蔚来换电站

让梦想照进现实,世界级的生产线

美好的愿景与前瞻的设计并不能成为驱动汽车的直接力量,需要通过制造把梦想与现实连接起来。XPT蔚来驱动科技拥有240kW电驱动系统车间、160kW电驱动系统车间、ESS储能系统车间以及整车试制车间,是中国乃至全球最具规模的三电制造基地之一,以优化的成本效率践行绿色 ,荣获中国新能源汽车行业首例“绿色建筑标识”。

XPT蔚来驱动科技先进制造基地

XPT蔚来驱动科技致力于成为驱动全球科技出⾏的领军者,使用了包括ABB、⻢扎克、申克在内的⼀批世界级行业生产设备,并严格把关每一道工艺环节,确保生产的产品质始终如一。

1、EDS电驱动系统车间

240kW EDS生产车间占地面积20,000平方米,具备定子、铜转子、电机总成、电驱动总成完整的制造能力,并且配备MES系统,100%追溯原料及⼯艺过程值。车间内配备了ABB六轴机器人、ABB七轴机器人以及AGV自动物料拉动系统。160kW高效电驱动系统⽣产车间占地面积25,000平方米,具备电机控制器、电机总成、电驱动总成的生产能力,同样配备MES系统,且目前已拥有自动化机器化、自动化IGBT压接⽣产线和AGV⾃动物料拉动系统。两个以及AGV⾃动物料拉动系统。160kW高效电驱动系统⽣产车间占地面积25,000平方米,具备电机控制器、电机总成、电驱动总成的生产能力,同样配备MES系统,且目前前已拥有自动化机器化、自动化IGBT压接生产线和AGV自 动动物料拉动系统。两个EDS生产车间都具备高柔性、高动化的生动化的产力。

转字组装

在EDS车间,力量的世界领先的技术得以应用,铜转⼦装配、激光熔焊、车削及动平衡、绕嵌线一体化、定子电加热浸漆、涂胶以及在线动态性能测试等均采用全自动化生产,配合精准可视化的监控,确保产品品质且全程可追溯。

铜导条高精准自动化插装

2、ESS储能系统车间

ESS 储能系统车间占地面积 15,000 平方米,与EDS 车间不同,ESS 储能系统的工作更多集中在电池包的壳体之内,操作空间小且对精度要求高,所以整个产线拥有更多的手动工位,可以满足更加灵活的操作需要。

ESS储能系统生产空间

随着电池包的下壳体由AGV 智能调度配送开始,生产全部在MES 100%追溯系统监督下进行,在智能叫料、自动扣料的同时,严格执行按生产日期监控,杜绝使⽤超期物料。在电池包最终下线之前,还将特别增加了 100%整包气密性检测,以高标准保障蔚来ESS 储能系统的产品质量。料的同时,严格执行按生产日期监控,杜绝使用超期物料。在电池包最终下线之前,还将特别增加了 100%整包⽓密性检测,以高标准保障蔚来ESS 储能系统的产品质量。

随着汽车电动化时代的到来,对三电技术的融会贯通必然是汽车品牌所必须掌握的能力,也是响应智能电动汽车不断升级迭代所需的基本功。工欲善其事, 必先利其器,透过XPT蔚来驱动科技先进制造基地,我们看到的不仅是蔚来对三电研发与生产孜孜不倦地投入,更是向向未来所作出的前瞻性积累。返回搜狐,查看更多

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