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买奔驰E级的再想想,林肯大陆新出对开门版本,34万档次感很高

原标题:买奔驰E级的再想想,林肯大陆新出对开门版本,34万档次感很高

别老想着奔驰E级,这豪车长超5米1,对开门总统待遇,或不足40万

提到购买中大型豪华车,我相信绝大多数的人在第一时间里都会想要购买一台奔驰E级、宝马5系又或者是奥迪A6L,怎么说呢?ABB作为最早进入中国市场的第1批豪华品牌轿车,凭借着出色的表现、不错的口碑,可以说是成为了很多男人心中梦寐以求的豪车,大多数人也以拥有它们当中的一台车而感到自豪与骄傲,因此它们的销量在同级别里可以说是占据着大半壁江山。不过,可能也正是因为它们太好、品牌力太过强劲,所以在售价上往往就有些高不可攀,因此对于很多买不起它们的人来说也只能够是望而却步,而针对这种情况,其实在这一级别里也还有更多新的选择。比如它的出现就可以说是很好地解决掉了这一问题,也让BBA车型在终端销售市场里渐渐地感受到了来自于它的压力,它是谁呢?它就是林肯旗下的全新一代大陆。

其实我个人觉得吧,如果你真的差那十来万,那想要在中大型车市场里面买一台主流的BBA车型倒还不如买一台二线豪华品牌旗下倾其所有打造的旗舰车型,为什么这么说呢?因为可能这样你买到的车型性价比会更高。像今天我要来说的这台林肯大陆,它就是属于这样的一种车。要知道,同样是中高端的豪车、同样是车长超过5米1,林肯大陆在外观的气场上可是一点儿也不比奥迪A6L、宝马5系和凯迪拉克CT6、奔驰E级等车型差。而且现在林肯又为纪念品牌诞生80周年从而推出了采用对开门式设计的大陆,这种致敬经典的做法在别的品牌车型上可不多见。

而且值得一提的是,林肯曾在60年代就为第四代的林肯大陆采用对开门的设计,第四代林肯大陆同样也是当时的总统座驾,而如今林肯也同样希望借用这一经典设计,来推出更为豪华版本的林肯大陆,这真是相当厚道的。此外,该特别版车型将限量80台,这无疑又增加了该车的豪华属性和逼格。因此,对开门的林肯大陆豪华属性也真的是不输劳斯莱斯了,对此师哥也就不自觉地想说:还买啥奔驰E级,这豪车档次不输劳斯莱斯,入门就261马力,起步价不足34万,值。

看到今天介绍的这款大陆特别版车型外观,整体来看新车依旧基本沿用了了现款车型的外观设计,仅是在细节方面进行调整。例如,新车采用了对开门式设计,并让门的开合角度达到90度,从而保证了乘客上下车的便利度。同时,通过官图我们能够看到,该车前脸大面积镀铬处理的星辉式前格栅配合左右开启的车门,视觉效果十分华丽。而三段式进气口的设计,也让该车有几分年轻气息。值得一提的是,该车后门可电动开启,豪华与逼格相当高。

车身侧面,相信对于绝大多数人来说,映入眼帘的一定是车门把手的设计,其门把手与腰线融为一体,质感很出色,颇有一种奢华的气息。车尾造型同样大气,家族贯穿式尾灯组配合双边共两出的排气布局,彰显出该车的气势。而尾灯组上方的"LINCOLN"品牌标识,也进一步提升整体调性。同时,该车还将提供照地迎宾灯,在夜晚也大大提升了便利度。所以总的来说,对于林肯大陆的外观设计,个人觉得比奔驰E级奥迪A6L等车型要更加大气,而且BBA的外观设计确实已经让人有点审美疲劳了,所以开林肯大陆跑在大街上回头率肯定也比BBA车型要更高一些,这点是毋庸置疑的。

进入车内,整体沿用了现款车型的设计风格,而深色与浅色撞色的设计手法,并在二者之间加入了木纹饰板以及镀铬元素做以修饰,从而形成了一种"美国黄金岁月"的视觉感受。既然作为限量版车型,官方还在该车迎宾踏板处加入了专属标识以及限量编号,从而加强该车的特殊属性。值得一提的是,现款林肯大陆长宽高分别为5115/1912/1492mm,轴距为2994mm,而此次为了更好的展现出对开门的协调之美,官方将其轴距进一步加长至3146mm。当然,轴距的加长也进一步提升了后排乘客的舒适感。

而说到舒适感,林肯大陆车内最值得一提的无疑是带有30向电动调节、位置记忆功能的前排座椅,该调节项目除了基本功能外还涵盖了腰部支撑三段独立调节、靠背角度两段独立调节、头枕4向调节、腿部支撑长度调节等功能,第一次调节时够玩很长时间了。当然30向调节座椅只提供给尊耀版和总统版三款车上,尊享版和尊雅版的前排座椅为10向电动调节。总的来说,这台林肯大陆奢华的内饰和越级的享受如果是当做纯商务使用,那我觉得应该会比奥迪A6L和宝马5系更合适,毕竟它那个后排真挺"感人"的!至于空间,都到了级别大家也不必担心,空间大的很而且格外舒服,毫不吝啬地说:比BBA的都舒服。

最后是动力,这台拥有对开门的林肯大陆配备的是一台3.0T V6发动机,其最大功率为378马力,峰值扭矩570牛·米,并搭载四驱系统。传动方面,与之匹配的是6速手自一体变速箱。同时,该车还将提供三种驾驶模式——普通、舒适以及运动供消费者驾驶时进行选择。另外还有一款普通版车型,最大功率为261马力(现下调至241马力),传动匹配的也是一台6AT变速箱。此外,林肯的挡把采用的也是乘用车中十分少见的按钮式设计,操作也不难,如您想要自己来换挡的话全系标配的换挡拨片已经为您准备好了,这是不是很贴心呢。

驱动形式上,2.0T三款车均为前轮驱动,而3.0T两车则升级为了全时四驱,全系车型都标配CCD连续可调阻尼悬架系统。总的来说,拥有3.0T动力的对开门车型还是相当奢华的,据可靠消息,该车有望在40万元以内销售,如果真是这样的话,那林肯这台大陆的对开门车型无疑会卖疯,而它也即将在4月16日开幕的上海车展期间正式上市,所以让我们拭目以待它的到来吧。

不足:据汽车之家车主口碑反映,林肯大陆普遍存在油耗高、后期维修养护成本高、内饰比较老气、偶尔车内有异响、配件需进口等待时间长等问题,总体来说也都不是什么大问题,因此整体来说这台大陆的品质还是很不错的。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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