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陈安宁:福特中国全力提速

原标题:陈安宁:福特中国全力提速

一个全新的福特,来了。

文 | 方向君

经历了2018年至暗时刻的福特,此刻已进入全球改革的深水区。

4月3日,福特汽车正式发布“福特中国2.0 ”战略——更福特,更中国。

这是在福特中国业务升级为独立单元之后,福特汽车首次发布的在华业务发展规划。新的发展规划的发布也确立了中国市场在福特全球战略中的重要地位。

“中国正在引领全球智能汽车发展,并且已经成为福特汽车未来全球计划的一个核心部分。我们非常激动地看到越来越多在中国、针对中国市场开发的产品,甚至是从中国走向全球的产品。”4月3日,在“福特中国2.0 ”战略发布会现场,福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特(Jim Hackett)表示。

因此,“福特中国2.0 ”主要集中在加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划,并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施。

而随着新的发展规划的确立,百年福特正面临其发展历史上最为深刻的变革。

“福特目前正在经历的变革,甚至超过美国金融危机之前穆拉利时代的变革。因为这次变革的力度更大,这是针对汽车产业百年一遇的产业大转型所进行的调整和转变。”刚刚履新4个月之后陈安宁面对方向君采访时表示。

2018年11月,福特老将陈安宁“临危受命”,担任福特全球副总裁以及福特中国CEO,福特中国区的地位得到前所未有的提升。

当然,此刻执掌福特中国的陈安宁,面对的不仅是福特全球“百年一遇”的大变革,还有中国汽车产业高速增长之后的结构性调整,以及福特在中国的艰难时刻。中国市场留给福特的机会不多了。

对于站在十字路口的福特而言,中国市场不容有失。

“业绩下滑一方面原因是不够接地气、不够中国化。福特没有把握住中国在过去五年形成的强大消费能力和消费生态环境,福特过去在中国市场推出的产品、车型仍非常欧美化,没有真正体现新一代客户的需求。”

面对如何总结福特过去两年在中国存在的问题,陈安宁在接受方向君独家采访时,并没有回避。

“一定要将福特全球的实力和强项与中国优势结合,找到中国市场的真正突破点。更福特,更中国。” 面临中国乃至全球汽车市场的巨变,陈安宁给出了福特中国未来的发展方向。

“百年变革”如何波及中国?

方向君: 业内外都很关注福特全球的机构改革,到底会对中国有什么影响?

陈安宁: 全球机构改革的蓝图很清晰,对中国最直接的影响就是将福特中国全面升级为总部直管,与北美并列成为核心业务单元。

方向君: 在福特过往的历史上,你如何评价此次变革的力度?特别是与美国金融危机之前,前福特CEO穆拉利对于福特的改革相比?

陈安宁: 这次变革的力度更大,这是针对汽车产业百年一遇的产业大转型所进行的调整和转变。福特在主动转型的同时,也要坚决杜绝急功近利的做法。

3月21日,福特全球刚刚任命亚马逊前高管Tim Stone担任首席财务官CFO,这也是福特70年来首次聘请外部人士担任该职位。福特希望在这次变革中能够更加主动,成为行业动向的引领者。

方向君: 你如何看待外界对福特“被迫裁员”与“被迫改革”的说法?

陈安宁:过去两年,福特在中国业绩快速下滑,确实容易形成“被迫”变革的印象。事实上,福特全球CEO韩恺特两年前上任时就一直在进行这次的调整和改革,更多是迎合产业转变,是十分主动的举措。

福特作为传统汽车企业,不仅是带动,还要引领产业的转变,所以下了很大决心进行内部调整和转变。

方向君: 福特全球裁员是否会波及中国?

陈安宁: 不能简单说有人员流失就是裁员,人员流动属于正常范畴,总体来说是业务转型的标志。另外,有一个现象不可回避,中国汽车产业整体产能过剩,这种情况下,大部分企业都面临和产能相关人员的调整、或是产品计划的调整。

福特中国的当务之急

方向君:回归福特4个月之后,作为福特汽车全球副总裁,你认为福特中国的当务之急是什么?

陈安宁:首先是建立一个强有力的领导班子,接地气的领导班子。总体而言,以前福特中国是不完整的业务部门,现在要形成一个完整的福特中国领导机构,这项工作目前已完成了大概80%。

方向君: 接下来的工作重点是什么?

陈安宁: 除了用很大精力去打造中国独立的业务组织,建立领导班子,我的原则是要有一个相对健全和高效的机构,毕竟福特中国过去是按照全球模式在运营,有些东西要调整、转变。

销售也是一个头等任务,我们要稳定销售,提升管理质量。要尽快梳理好全国销售服务机构,使之健全,进入高效运营状况,优化人心、团队以及销售机构的状况。另外,我还要花更多时间制定运营之外的战略发展计划。

方向君: 你如何看待目前福特在中国所处的局面?过去两年销量快速下滑的原因是什么?

陈安宁: 业绩下滑一方面原因是不够接地气、不够中国化。福特没有把握住中国在过去五年形成的强大消费能力和消费生态环境,福特过去在中国市场推出的产品、车型仍非常欧美化,没有真正体现新一代客户的需求。简单总结,就是需要更接地气。

另一方面是福特的优势没有在中国系统性地发挥出来。当然,从运营管理上也有类似的问题。福特中国过去不是一个完整的管理部门,出现问题之后,解决问题的办法有限。

总体而言,从管理体系、业务架构和产品等一系列方面,不够中国,也没有打出福特的优势。所以践行“更福特、更中国”的理念变得更重要了。

方向君: 你认为福特全球哪些优势还没有带到中国?为什么?

陈安宁: 福特文化的本质是积极进取的文化,这点在中国团队、中国的实践当中没有充分体现出来。福特全球在产品、发动机、互联、电动等方面具有很强实力。福特几乎全系车型都有插电混动车型,具备全球领先的插电混动技术,这也是福特的优势所在。

从文化到进取精神,到技术的实力,以及福特全球管理体系、流程等一系列的资源,在中国都没有完全体现出来。所以,我觉得福特在中国还有很多方面可以改进。

陈安宁的“施政纲领”

方向君: 福特在中国变革的思路是什么?或者说你的施政纲领是什么?

陈安宁: 福特全球希望以“中国速度”为中国市场提供服务。但是我个人觉得,在中国要成功的要素是实现“更福特,更中国”,这两件事要结合在一起。这可以说是我的施政纲领。

“更福特”是指今后的产品,包括福特和林肯品牌产品,将更加高端化、更具美国特色,成为更能代表福特和美国文化的产品,也就是“更福特”。我们会在后续一批产品将福特的品牌内涵引进中国,使其更加鲜明地体现出来。

“更中国”则是更接地气,在产品、传播、沟通、文化以及驾乘体验方面更具中国特色。中国的客户更年轻化,这也是“更中国”的重要一点,福特希望在“更中国”方面可以引领中国的汽车消费文化。

我的基本思路是,一定要将福特全球的实力和强项与中国优势结合,找到中国市场的真正突破点。

方向君: 在3月12日福特经销商大会上,你首次露面,重点传递了怎样的信息?

陈安宁: 3月12日,福特中国携手长安汽车召开了经销商大会,重振经销商信心。未来将通过全国销售服务机构,进一步加强与福特汽车在华子公司、合资公司及经销商之间的联系。同时将转变销售管理思路,力求给中国消费者创造富有激情的用户体验。

我也特别希望和经销商委员会见面,一起探讨今年和明年业务的发展计划。我代表福特品牌、福特全球和福特集团的声音、决策,所以还是希望多听听他们的声音,多和他们接触。

方向君: 在渠道方面,是否会继续推进长安福特和江铃福特渠道的统一?未来福特有怎样的规划?

陈安宁: 我不认为江铃福特和长安福特可以变成一个公司。这是两个不同的合资企业,还是有相对的独立性。

福特的进口业务、长安福特业务和江铃福特业务在营销、运营方面有共性之处,应该协调统一好这一点。并不是说一定要合并所有网络,未来重点是抓网络质量,特别是在经济下行期和市场下滑期,网络质量非常重要。

“一个福特”是指福特作为品牌的代表要起到更多的作用。从这个意义上来说,要发挥好品牌调性、内涵和实践等要素。除此之外,福特有全球统一的维修标准、服务配件,甚至车辆运输以及运输效率。

方向君: 全国销售服务机构的目的到底是什么?

陈安宁: 类似的产品销售要统一,比如同一品牌下的产品管理方法和品牌管理方法、对网络的规划、对服务的要求等。我们要统一形象,采取统一的管理办法,甚至建立管理机构。

福特中国要大力提速

方向君: 今年福特中国战略的主要内容是什么?

陈安宁: 首先是产品落地计划,以及产品快速更新和引进计划。二是福特产品、技术、智能化领域的创新计划。

作为“福特中国2.0”转型的核心之一,福特汽车推出“福特中国产品330计划”,加速在中国的新产品开发和市场投放速度。根据这一计划,福特计划在未来三年内,根据中国消费者需求推出包括林肯和福特在内的超过30款新车,其中包括10款以上的新能源车型。

除此之外,2019年将是林肯的产品大年和国产元年。按照规划,林肯将在2019年内推出三款新车:林肯航海家Nautilus、大型豪华SUV林肯飞行家Aviator以及年底首款在华投产的SUV。

方向君: 是否可以介绍一下福特的创新计划?

陈安宁:今年,福特旗下大部分国产福特和林肯品牌新车型都将将搭载与百度共同打造的智行信息娱乐系统SYNC+;同时,从2019年开始,所有在华销售的福特和林肯品牌新车型将实现100%的车辆联网、大部分在华销售的新车型将搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统;其首款搭载蜂窝车联网技术(C-V2X)的车型也有望在2021年在中国实现量产。

我们要实现福特全球技术实力与中国高科技企业合作、嫁接,而不是简单把国外的技术移植到中国。有些技术要在中国独立自主开发,为全球服务。有的则是把全球的技术拿到中国进行磨砺,这些是我们的创新内容。此次创新的目的就是要实现上述目标。国外的技术能够移植到中国,中国也能够独立自主进行智能科技、无人驾驶的创新,将技术移植到国外。这些是创新发展计划的重中之重。

方向君: 福特总部和中国是否会在技术的沟通、产品的快速迭代和推出方面加快速度?

陈安宁: 福特中国需要大大加快速度。福特汽车已经在去年三月推出了混动版蒙迪欧,福特也将在华推出首款纯电动车型——福特领界纯电动版本,计划年内正式上市。

福克斯在智能科技、智能驾驶方面是很先进的。新一代福克斯将是代表我们智能出行的第一步,这是我们目前最智能化的车型。现在上市的福克斯就搭载了福特全球研发的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统,今年会把福克斯关于智能互联、语音控制等功能全部补上,全新产品将在未来二、三个月内发布。

方向君: 如果按照今年的产品规划,2019年福特的销量是否会有大幅度的提升?

陈安宁: 福特会随着大势走,希望是稳中有升。

方向君:“稳中有升”如何定义?福特会实现多少增长?

陈安宁: 我们期望实现一些销量上的增长。福特是一家上市公司,首先是把控效益和发展前景,这是由股东决定的。当然也会重视规模,但目前第一位的还是效益,盲目追求规模不是第一位。返回搜狐,查看更多

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