评论

四川火锅店老板对他的普拉多2700大改特改,一脚油门下去,值了

原标题:四川火锅店老板对他的普拉多2700大改特改,一脚油门下去,值了

出于爱好,去年买了辆二手的普拉多2700,想开着这辆车去体验越野。如果说女生的游乐园是摩天轮,那么男人的游乐园就是越野场。

入手这辆二手的普拉多2700并没有便宜多少,因为这辆车的保值率很高。也由于资金的限制只能入手2700,而无法奢求3500和4000。不过这样也挺好,从实际出发,实事求地花钱满足自己的愿望,省下点钱用于改善门店运营,加大宣传投入,说不定明年还能挣一些钱回来。到那时候,把这辆车卖了再添点钱买辆更好的,反正普拉多保值高。

车子不算太旧,各方面性能也都没有因为时间和公里数而衰减很多。唯一的问题其实还是普拉多2700的先天问题,就是一直被车主们所诟病的发动机动力不足,而我对于这一问题早已有了自己的解决思路。通过对改装界的朋友咨询和各大汽车网站、论坛的蹲点式调查,最终联系安装了JSIM机械增压器的设备。

这套JSIM机械增压设备在同行业中称得上算是性价比最高的一套增压器了,产增压器设备厂家国内只此一家别无分店,像其他的同类产品大约要贵上一倍。当然了,贵也没贵在质量上,而是贵在了进口税和代理商差价上,因为国外的厂家并不会将本体直接让给我国的代理商生产。他们是派人全国各地上门装车的,安装的时候我一直在旁边看着,在每一个步骤安装的部件都很有设计感,耐人寻味。

这是整体的套件展示:

Step 1:打开前车厢,将原车的集气箱卸下来

Step 2:安装套件中的固定支架,用以接下来进行增压器本体的安装,这是JSIM套件为了无损化安装而设计的专用支架,而且每一个车型的支架结构也不一样,这是我的普拉多2700的支架模样。

Step 3:对增压器本体进行组装,将各路油管分头接入,然后将组装好的增压器本体安装在刚才的固定支架上。增压器对吸入的空气进行加压,这样一来送往发动机内燃室的空气就会更加充足,受到汽车电脑的控制,喷油量也会相应地增加,从而提升发动机的功率输出。

Step 4:将JSIM套件中的外挂ECU接入原车,这是个经过调试的外挂电脑,在安装之前需要将普拉多2700的原车状况告诉他们,他们会根据汽车状况进行相应的调试。

Step 5:安装中冷系统。增压器将吸入的空气加压后,加压空气处于高温状态,因此就需要中冷系统对空气进行降温,冷却后的空气最终注入发动机内燃室。

Step 6:安装油冷系统。油冷箱属于JSIM套件中的润滑系统,是独立于发动机润滑系统的,油冷箱对在增压器中运行的机油进行降温冷却。增压器的运行温度对于发动机的寿命至关重要,这也是JSIM机械增压器的一大优势,他的运行温度会保持在70℃—90℃之间,这对于发动机来说损伤度几乎为0。

Step 7:用JSIM套件中的专用皮带连接发动机与增压器本体。在连接支架上安装两个惰轮,然后用皮带连接成一个整体。之所以说机械增压器输出线性,动力一踩油门就会有提升,其原因就在于此。

Step 8:将专用润滑油倒入油壶中。

Step 9:打火试车。

加装过后的车子从原车163匹一下涨到230匹。试车时,油门踩下的那一瞬间我就感觉车子有了明显的提升,从前的肉感已经完全没有了,我之前也试过3500和4000的车,加装完了增压器的2700已经和在我的印象中的3500的区别很小了。

JSIM对以下车型均有成熟的套件:普拉多2700、陆巡4.0、穿越者、途乐、帕杰罗V93、V97,想要提升自己车子动力的车友都可以让他们上门装车,提升40%,扭矩提升30%,微信公众号,匠神动力。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐