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佛系车主最爱车型之一!雷克萨斯ES,中年油腻代表!

原标题:佛系车主最爱车型之一!雷克萨斯ES,中年油腻代表!

一直以来,雷克萨斯品牌在国内有着"日系豪华代表"的身份,也是许多名词的享用者,例如"低调、内涵、有品位"等等赞誉。不过雷克萨斯同时也是"油腻""中庸""佛系"的代表品牌,这一切都离不开,它那万年不变的动力组合,今天小编要说的这款车,正是如此。

全新一代雷克萨斯ES,可谓是近几年雷克萨斯最受关注、最火的车型,说是改款最成功的车型之一也不过分,全新一代ES对外观内饰进行了大刀阔斧的改变,之所以能卖得好,外观内饰占了很大一部分功劳。

外观采用了全新家族式的语言设计,整车看起来有点像它的老大哥LS的影子,这也是目前汽车大厂主流的设计路线,比如奔驰S级和奔驰E级让人傻傻分不清楚。这样的好处就是有种让人花小钱却享受着更高级别车型带来的"虚荣"感,整体造型大气沉稳的同时,也不失一些动感,颜值颇高。

内饰设计一直是雷克萨斯的"拿手菜",初次见到内饰设计的小编,反复确认了一下雷克萨斯ES最低配入门版的售价,着实被惊艳到了。并且做工用料保持着雷车一贯的水准,豪华、细腻,试问哪个中年油腻大叔看了不心动?

为什么说ES是油腻的代名词?看完了颜值颇高的外观,豪华不失水准的内饰,这两大条件的成功,无疑很好的为ES的市场表现铺好了垫脚石,但一看ES的动力组成,却让小编大感失望。这全系自然吸气的动力系统,让对驾驶、对动力充满要求的年轻小伙还怎么买嘛!这时候有一批中年客户却出来了说:小伙子,开车在路上不要一味的追求速度、追求激情,安全到达目的地才是第一位。道理大家都懂,但年轻小伙子却转身摇了摇头溜进了ATSL展厅。

ES搭载三种不同的动力形式,入门级别2.0自吸,2.5自然吸气,与2.5油电混合版本。就拿卖得最好的2.0自然吸气版本动力数据来聊吧,最大马力167匹,最大扭矩199牛米,驱动一个1.6吨多重的C级车,百公里加速12秒开外。小编一想到一台ES2.0自然吸气版本,夏天开着空调再坐上几个人,慢慢悠悠的开在路上的画面,反正小编是接受不了。但这却是许多中年男人,开车在路上的真实现象。随着年龄的上涨,对动力要求的削弱,更追求的是平稳踏实、不急不慢,一切都是那么的悠哉悠哉,不会加塞、不会急加速,对于这类佛系车主,2.0自然吸气的确是很适合他们的选择。

销量上也很好的印证了新款的成功,雷克萨斯ES单月销量稳定在4000辆左右,占据品牌总销的二分之一,成为绝对主力。并且据小编小道消息打听到,雷克萨斯ES目前还面临着2-3万的加价力度,并且还需要等车1-3个月时间。

不足总结:动力肉、内饰异味较大、胎噪大、车漆较薄、底盘通过性低、刹车偏软等等问题。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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