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我军下一代全地形车即将曝光,解放军以后不会因赶路而消耗体能

原标题:我军下一代全地形车即将曝光,解放军以后不会因赶路而消耗体能

众所周知,我陆军野战部队主要由机械化步兵和摩托化步兵组成。所谓机械化部队,是指武器装备和人员全部实现了装甲战车搭载作战的重装部队,是我军的精锐和主力,但并不适合高原,山地等恶劣地形环境下机动作战。所谓摩托化部队,是指所携的武器装备主要采用运输车牵引或车载的方式伴随步兵分队行军,离开公路或土路后则需依靠步兵携行,是我陆军的轻装部队。

显而易见,当步兵分队在非道路地域推进时,上述重装备同步跟进困难,很可能不能实施适时有效的火力支援,限制了与其配套的武器装备作战效能的充分发挥。军队急需一种解决战场最后一公里人员、物质、装备运输的轻型高机动性越野车辆,将我军士兵从繁重的体力消耗中解放出来,更好的提高部队的战斗力和武器打击力。

我国兵器工业部门研制的8×8轻型全地形车在2012年通过设计定型后,凭借其卓越的全地域机动性能、较强的武器搭载能力和优异的战略和战役投送能力赢得部队的好评,可以说是目前一个比较好的轻型武器平台。军事观察家根据国内外公开资料和历届珠海航展上透露的公开信息推测,我摩托化步兵装备的8×8轻型全地形车将是一个庞大的车族,除了运输武装士兵的基本型号外,至少有8×8车载82毫米速射迫击炮、8×8车载120毫米迫击炮、8×8车载反坦克导弹、8×8车载多管火箭炮、8×8车载无后座力炮、8×8车载防空高射炮、8×8车载120毫米反坦克火箭筒、8×8车载单兵防空导弹等八种武器搭载车辆衍生型号。

这些重武器及其弹药加装在8×8轻型全地形车上后,可大幅提高原有装备的战技指标和作战和机动效能。由于这种改造是属于对原装备做的“嵌入式”升级来实现上述装备的自行化,当发生车辆故障或无法及时通过时也可迅速把武器装备与车辆分解、依靠人力携行,来满足下车作战的需求。然而,上述8×8轻型全地形车也有一个明显的缺点,没有采用悬架结构,整车减震主要车身与底盘的弹性元件和轮胎共同完成,人员在这上面长时间乘坐比较难受,体力消耗严重。由于该8×8轻型全地形车所搭载的武器主要用于敌我双方前沿两侧5到10公里距离内火力的间瞄和直瞄压制,并不需要士兵进行长时间乘车机动,因此其矛盾相对并不突出。

但如果是特种部队或远距离巡逻侦查分队使用,8×8轻型全地形车没有大型悬挂装置的缺点就十分明显。例如美军大量装备的4X4轻型全地形车就是一种带有大行程悬挂装置的轮式越野车辆,该车由世界上最大的民用全地形车生产厂家美国北极星公司研制,前轮采用四连杆独立悬挂,后轮采用非独立螺旋弹簧悬挂,在保证全车高度总量不超标的前提下, 大幅提高了长时间越野舒适性能。该车曾在阿富汗、伊拉克大量服役,主要装备美军驻当地的特种部队以所谓的政府“军事顾问 ”。有消息称,其最新研制的军用全地形车型号还采用了智能悬挂技术,能瞬时适应任何地形,来最大限度地提高舒适性,操纵性和底部阻力。

我军在大量装备8×8 轻型全地形车的同时,也在密切跟踪世界各国军队全地形车的最新发展。在最近公开的军队装备采购信息中,就出现了“4X4全地形车火箭炮武器系统”的相关信息。虽然从该公开资料可知,目前该项目还处于保密研究状态,但随着我军武器装备的飞速发展和军民融合进程的加快,有理由相信,在不久的将来,我军也会装备类似美国“北极星”的军用全地形车产品,甚至性能比它还要优秀。

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来源:极限特战返回搜狐,查看更多

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