当军车还不够 民用拉力版海拉克斯

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各位看官是否还记得,前一阵子谍报菌给大家讲了一款能够在新闻联播里常年植入广告的神车海拉克斯。凭借着出色的耐用性和易于维修的特点,丰田海拉克斯几乎是全球各战乱地区地区各武装团体的标配,甭管是政府军也好还是反政府武装也罢。但是,海拉克斯归根结底还是一辆民用车,除了可以客串一下军车之外,也是可以客串一下赛车的。在2014年的达喀尔拉力赛上,南非车手德维利尔斯驾驶的不就是一辆海拉克斯嘛,还差点夺得了冠军。真的只是差一点。

这不,在七月份,海拉克斯在南非迎来了第一百万辆的销量。为了纪念这一历史性的事件,丰田南非公司在经过两个月的准备之后就推出了这辆独一无二的高性能版海拉克斯。而且还是基于老款海拉克斯打造而来的。而这辆海拉克斯改装所秉承的理念就是要让德维利尔斯在达喀尔拉力赛上驰骋的那辆海拉克斯能够合法化的形式在公路上。看起来拗口,简单点说,就是要打造一辆能够在道路上合法驾驶的达喀尔赛车。

哦哟,这个听起来可就真是了不得了。在动力方面,丰田活生生的在海拉克斯原有的机舱内部塞进了一台源自于雷克萨斯IS F5.0L V8自然吸气发动机,这也是日本车牛逼的地方,机舱布局的非常完美,完全可以满足各种引擎的拓展。这点咱们国内的汽车企业的确是差点意思。

当然,作为一辆达喀尔赛车哪能就是这么简单,丰田南非公司还重新对这台发动机进行了标定,最大输出功率调整到335千瓦,最大输出功率的输出区间为6000转。同时发动机也更加注重于低转速的扭矩输出,这些性能规格已经与达喀尔版的海拉克斯非常接近。

除此之外,这台发动机上还配备了海拉克斯达喀尔赛车的进气歧管、Pectel CosworthECU以及直排式的排气系统,与之匹配之前D-4D发动机的手动变速箱以及AP赛车用离合器。

在底盘方面,丰田还升级了这辆海拉克斯的前后差速器,增加了限滑功能,而全时四驱系统则作为保留曲目推出。其他部分还包括大尺寸的竞技用刹车盘、18英寸的竞技用合金轮毂、运动型悬挂等。车身高度为了稳定性的提升也降低了50毫米。

当然,仅此一辆的海拉克斯一时半会儿是不会卖的,虽然丰田为了打造这辆车花费了七万多美元,不过据说现在在南非已经有好几个买主在主动联系丰田到底能不能卖啊。当然,在谍报菌看来,完全可以以这辆海拉克斯作为一个改装范本自己动手丰衣足食嘛。

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