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科技感升级/尺寸依旧是短板 2019上海车展解码:全新揽胜极光

原标题:科技感升级/尺寸依旧是短板 2019上海车展解码:全新揽胜极光

文/郝昭 图/张少桐、张一鹏

搜狐汽车 真相实验室】如果有几个关键词作为路虎揽胜极光的标签,相信大多数朋友都会选择“颜值”。上一代极光依靠独特的设计风格让大家认识它,但除了颜值之外的其他方面又很难给人留下深刻的印象。全新揽胜极光在2019上海车展展前正式亮相国内,并且首发的是国产版车型。相比老款,全新揽胜极光在颜值上能否给我们带来新的惊喜,配置上又会有哪些调整,本篇解码我们就来认识一下这款全新揽胜极光。

●外观设计与星脉相似度较高

老款极光的造型设计在当时的路虎家族中显得格格不入,但也因此被称为当时的“路虎最美车型”。如今路虎家族车型在设计上已经更加偏向于当年极光的风格,特别是揽胜星脉,而全新一代路虎揽胜极光的设计也不出意外,看上去更像是小号版的揽胜星脉整体风格上并没有当年老款极光推出时的颠覆性效果。

国产版车型与海外版车型设计上保持一致。全新揽胜极光前脸的家族风格很强,依旧是采用了U型中网和大灯组一体化的设计,狭长的灯组造型已经是路虎设计上的一个标志了,这也离不开LED大灯的功劳。上下格栅的对应设计以及醒目的大尺寸前护板让前脸的视觉效果更加突出。全新揽胜极光的家族辨识度很高,但是如果和星脉放在一起,不熟悉各自特点的朋友第一眼还真是难以分辨了。

全新揽胜极光车身侧面的线条相比前脸更加硬朗一些,隐藏式门把手与揽胜家族一贯的熏黑悬浮顶一道,提升了极光时尚与运动的气质。

●车身尺寸依旧是短板

车身尺寸方面全新揽胜极光并没有进行夸张的增长,海外版车型的车身尺寸长宽高分别为4371/1904/1649毫米,轴距则为2681毫米。相比老款国产版极光车身长度仅增加了1毫米,而轴距增加了21毫米,另外车身高度也增加了14毫米,仅能算是小幅提升,相比一些同级对手来说还有一定差距。

全新揽胜极光车尾的设计看上去更像星脉了,主要是尾灯与星脉太过相似了,不过在美观度以及视觉效果上绝对没毛病。尾灯与贯穿式的黑色底饰板融为一体,富有层次感的设计赋予了车尾很强的科技感。

●内饰科技感提升明显

在此次首发亮相中,由于官方管制并没有拍摄到国产版车型的内饰但可以肯定的是国产版内饰会与海外版车型高度一致,所以我们可以参考已经曝光的海外版车型内饰。可以看到全新揽胜极光内饰上整体的布局风格与家族式设计差别不大,不过相比老款在细节上进行了不少调整。首先非常引人关注的是两块高清大屏的加入,这也与星脉的设计如出一辙。

虽然是中控两块大屏,但是全新揽胜极光并没有选择悬浮屏式的设计,嵌入式的10英寸中控大屏有一个小角度可以进行调节,可以应对不同驾驶者的视线高度。

下方的10英寸屏幕主要是进行空调的调节以及车辆驾驶模式的调节,在空调调节上还人性化的加入了旋钮辅助调节,对于不习惯依靠触摸操作的朋友来说是个福音了。

另外喜欢老款极光的朋友一定也发现了,老款车型上经典的旋钮换挡换成了与捷豹E-PACE相同的鸡腿挡杆,虽然在实用性上更加符合多数朋友的习惯,但是在美观程度上确实属于倒退了。

在科技配置上,海外版的全新揽胜极光配备了地面视图技术,这也是首次在路虎车型上看到这一技术的应用。理论上是通过车头下方和外后视镜下方的三个摄像头采集图像信息,将影像拼接呈现在中控屏上。也就是说视线可以穿过发动机舱,将车头下方地面的路况投影出来。它会模拟保留车轮前悬挂和车头前唇的边线。在日常使用中可以更好地保障行车安全性,在越野路况下,驾驶者可借助该成像信息,对车辆通过性进行判断。

全新极光的鲨鱼鳍天线上有个摄像头,这就是极光不同于星脉而特有的全新流媒体后视镜。当然这种流媒体后视镜在其他品牌上也已使用,不过极光的这项配置在画质清晰度和反应速度上做的更好,可以减少观看时的晕眩感。

●全新动力系统是重要卖点

全新揽胜极光采用了全新的PTA横置发动机平台架构,搭载Ingenium系列2.0T发动机和48V轻混动力系统。Ingenium系列发动机已正式命名“英杰力”,此前捷豹路虎之前使用的是来自福特的Ecoboost系列发动机,而采用自主研发的英杰力系列发动机后动力更加强劲。该系列目前涵盖1.5T、2.0T以及3.0T三种排量,其中2.0T已经在华投产,而未来1.5T三缸发动机+48V轻混系统也将会国产化,并率先应用到全新揽胜极光上。

48V轻混动力系统在全新极光上的使用,或许可以看做路虎在向电动化迈进的一个前兆。先不谈电动车,但48V轻混动力系统可能将成为未来一个阶段路虎揽胜家族的动力特点。

以极光的定位和对应售价是不用奢望星脉的空气悬挂被下放,前麦弗逊后多连杆的悬挂搭配属于主流水平,更多还看调教的功底。值得一提的是全新极光提供了丰富的驾驶模式选择,电控系统的介入已基本取代了人为操作,这套技术的进步让更多人敢于去越野,但更专业的人可能会青睐机械感更强的车型,但这毕竟是小众,像全新极光这样更智能的技术会更受市场的欢迎。

结语:虽然全新极光的外观造型并没有给人更多的惊喜,但也算是没毛病,“小号星脉”的称谓是坐实了,尺寸上确实还有短板。内饰双大屏的引入科技感十足,比较迎合当下消费者的喜好,另外动力上全新系列的发动机和丰富的驾驶模式也是其重要的卖点。

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