车展前夜,我居然被别克“打了脸”!

原标题:车展前夜,我居然被别克“打了脸”!

两年一度的上海车展即将拉开帷幕,就在车展开始的前夜,我代表车轮快讯受邀来到上海世博中心,参加了2019别克品牌日活动。我本以为别克将品牌日定在车展前夜,只是想搞一波借势宣传,可令我没想到的是,这次的别克之夜却成了我的“打脸之夜”。

别克此次活动主要以“共赢、共创、共行”三个关键词所展开,开场的短片也是耐人寻味,别克旗下的新世纪、凯越等经典车型的身影都出现在了短片之中,在彰显品牌格调的同时也将在场所有人的思绪拉回到了那个合资品牌如雨后春笋般蓬勃发展的年代。

俗话说“打仗亲兄弟,上阵父子兵”,而别克却将现今家族中的每一位成员都带到了现场,它们就像士兵一样整齐而有序地列于舞台两侧,享受着人们的注视。

随后,上汽通用汽车泛亚汽车技术中心设计部执行副总监、首席设计师曹敏登台向人们介绍即将亮相的别克家族新成员--GL8 Avenir概念车。在它亮相的同时,也是我“打脸时刻”的到来。

不只是概念的别克GL8 Avenir概念车

在我的固有认知里,概念车的意义只是为人们展示车企在未来将要打造的新车型的一些设计理念,除此之外并无任何实际意义,而GL8 Avenir概念车的出现却打破了我的认知。

曹敏向人们介绍,GL8 Avenir概念车采用四座布局,这让我感到疑惑,毕竟GL8车型的火爆,很大程度上是由于它超强的拉人载货能力。你把一辆七座MPV搞成四座,这样的牺牲究竟能换来什么呢?

而在到场嘉宾著名主持人汪涵的实际演示下,我才明白了这款车被设计为四座布局的意义,它的空间之大、配置之高、氛围之豪华,都让我刷新了对MPV车型的认识。星空顶、电动腿托、后排液晶屏。内置环绕声扬声系统的头枕甚至是私密酒柜,这些本在超豪华品牌车型上都不见得拥有的配置就这样出现在这台原本被我认为只是个“概念”的概念车上。

据曹敏介绍,这位家族新成员也是别克首发的最为接近于量产车的概念车,这也让我在被狠狠“打脸”的同时也对未来的全新GL8量产车型有了更多的期待。

全新一代昂科拉车型全球首秀

除了GL8 Avenir概念车之外,全新一代昂科拉与长轴版车型昂科拉GX也在这次的别克品牌日上完成了自己的全球首秀。

正如上汽通用汽车泛亚汽车技术中心设计部行政主管Ryan Vaughan和别克全球外观设计总监Rob Cameron形容的那样,全新一代昂科拉与昂科拉GX这两款不同尺寸,、不同轴距的SUV车型以引领潮流的外观设计、先进的智能驱动和互联科技,都为年轻用户群体提供了更为多元化和个性化的选择。

据了解,全新一代昂科拉和昂科拉GX将以双车组合发力的形式进军国内紧凑型以及小型SUV市场,为别克在这两大细分领域开拓疆土、强化布局。

自主的价格、合资的品质,VELITE 6正式上市

作为本次别克品牌日的重中之重,别克VELITE 6正式上市。有人说别克品牌在新能源汽车领域没有什么存在感,我也本以为别克VELITE 6只是一款“雷声大雨点小”的纯电动汽车,可当上汽通用别克市场营销部部长包晔公布其20.38万-22.38万元的指导价,以及16.58万-18.58万元的补贴后售价后,我突然觉得VELITE 6找到了自己怒刷存在感的方式。

作为一款合资品牌新能源车型,VELITE 6 在补贴逐渐退坡的当下以16.58万元的补贴后起售价出现在人们眼前已是难能可贵。堪比自主品牌的售价与合资品牌一直不错的品质,也让它注定成为一款极具性价比的车型。

并且,别克品牌推出了为新能源车量身定制的“新零售”与“新服务”方案,从新车销售、售后服务、配件、信息反馈、二手车服务、共享、金融服务这七大维度带给消费者更好的体验,力争实现“7S”模块化服务理念。

VELITE 6共推出三款车型,提供5种车身颜色和2种内饰颜色选择。车身尺寸为4650/1817/1510mm,轴距为2660mm的它拥有堪称卓越的455L的尾箱空间,在将后排座椅放倒后可实现1098L的超大空间。

在动力方面,新车搭载一台高性能永磁同步电机,最大功率85千瓦,最大扭矩255牛·米。VELITE 6采用高效集成的三电系统及精准能量管理系统,百公里电耗13.3kW·h, NEDC续航里程301公里。

不过实话实说,尽管这辆车性价比不错,但301公里的续航里程却让它更多只是能够满足人们在市区内通勤的需求。

总结

总结来说,2019别克品牌日活动给人们带来了不少惊喜。无论是家族成员的齐聚一堂还是全新车型的亮相与发布,别克此次活动除了在向人们展示品牌实力之外,更像是在表达自己对未来车型上实现高端化、个性化、服务完善化的坚定决心。返回搜狐,查看更多

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