>汽车>>正文

一个是亚洲龙,一个是雷克萨斯ES,同平台的产物,为何价格相差十几万?

原标题:一个是亚洲龙,一个是雷克萨斯ES,同平台的产物,为何价格相差十几万?

昨晚哥们在网上看了一篇帖子,然后与我探讨雷克萨斯ES和亚洲龙这两款车。哥们表示,帖子上说两款车都是出自丰田的TNGA-K平台,车身尺寸和底盘结果完全一样,动力也几乎一模一样,丰田自己还承认两车零件共用率达到了60%,那么是不是就意味着ES和亚洲龙有至少60%是一模一样的。要知道顶配亚洲龙的价格拿不下ES的乞丐版,是的,ES是要加价的。

我看着哥们那迷茫而吃惊的眼神,很淡定的说,奥迪和大众的一些车型也会公用一个平台,也有共用的零部件,比如奥迪A3和国产高尔夫7都来自MQB平台,而奥迪TT RS也是出自这个平台,三者之间的价格差也很大。

雷克萨斯ES与亚洲龙

两款车轴距的确都是2870mm,两款车的动力系统的确都是搭载的2.5L阿特金森发动机+88千瓦永磁同步电机,匹配的也是同样的E-CVT无级变速器,账面的参数也没啥区别,如果你去查配置,雷克萨斯ES的配置不过是更高级,更有逼格而已,但是两者的价格却相差十几万,这是为什么?

哥们觉得这样的事情不可思议,我说你买房子,同样的户型、同样的位置,同样的楼层,精装和简装能一样吗?你去买同样纯棉面料的衣服,国际大品牌和普通的小品牌能一样吗?除去品牌溢价能力,很多地方都是有差别的。

尽管是同平台打造的产品,细节之处都会有很多区别,比如制作工艺的等级,比如材质的选择,比如各种调教。据业内的人讲,丰田制造也是分级的,雷克萨斯属于A级标准,而皇冠是B级,A级车硬件,软件实际上都要高于B级的。

雷克萨斯es,为什么有人吹上天,有人骂成渣

实际上雷克萨斯定位是在B级和C级之间,很多人拿奥迪A6这个级别的车去对比,也有一部分人会用凯美瑞和亚洲龙去对比。ES 的动力的确不是那么出色,购买ES的车主肯定也不是冲着动力来的,买ES大部分消费者还是看重了它的品质、静谧的感受以及细腻的做工,用网友的话说佛系的车主才是ES真正的车主,如果你想要追求激进的驾驶情趣,那么绕道走,真的是这样。

如果你不喜欢这款车,那么你肯定会吐槽,什么豪车?亚洲龙同平台,同尺寸,平款发动机,变速箱,凯美瑞也是跟它同款,百米加速12秒,弱到爆,39米多的刹车距离,215的轮胎,不就是做工好点,内饰精致点,配置强点吗,换壳凯美瑞,有啥可买的。也正因为如此,ES并不是年轻人的菜。

购买ES的车主有话说

这几天在群里遇到一位刚刚提了ES 的车主,他表示,自己买ES就是看重了均衡、颜值、省心耐用,口碑好。他说现在什么都讲究个性,所以拒绝烂大街的BBA,就喜欢雷克萨斯的特立独行,要面子有面,要里有里,那豪车的主又不是傻子,选择雷克萨斯ES,那是因为知道自己想要什么。

当然这位网友表示,雷克萨斯ES的4S店坑很深,,保险算下来2万2,贷款年限利率,还要被捆绑1.2万的选配,贷款手续费要5000,上个牌还要加3000,只能忍。

群里还有一位哥们表示买雷车买到崩溃,加价一两万可以,关键是加价了还要让你等上几个月,等到你失去耐心了,4S店打来电话说车到了,结果还要等手续,最后提车回家,连一点买新车的喜悦都没有了。

车友会当中有哥们提了一款卓越版ES,最后总结动力真的有些差,尽管等时间久了点,不过没加价,开刀现在后悔没有上混动。

群里有一位三十岁的青年买了ES,吐槽最多的还是动力,感觉这车太稳了,开在路上都有一种看破红尘的感觉。最不满意的一点,不想加价就要等,感觉等车比唐僧取经都难!

总结:同平台的产品也会有差距,买车不仅仅看平台,发动机、变速箱以及那些数据,还真的试驾试驾,同时也要看做工,车内气味,买车用途,主要的还是看银子有多少。比较半天没啥用,买雷克萨斯ES的人绝对不会去看亚洲龙,更不会去关注凯美瑞,说的明白点,你有50万闲钱买车,你会去看国产车吗?会去看十几万的车吗?会去看二十几万的车吗?返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐