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十年修炼 长城新四化内功初成

原标题:十年修炼 长城新四化内功初成

白描没落,淡写衰败已经成为近半年来汽车媒体的日常工作,“寒冬将至”“28年来首次下滑”等等反复了许多次的论调背后,展露的是大量品牌初面存量市场竞争时的不适,大量的精力被牵扯到为降价寻找借口去了。新四化潮流、汽车消费群体主力变更、消费升级等影响更为长远的趋势反而无暇应付。

事实上,从历史上类似的经验来看,市场不好时却是最佳的树品牌时机。化用刘慈欣在《三体》里写的一句话,对混沌的屈服面前,总有人展现出对规律的渴望。

4月16日,上海车展拉开帷幕。长城汽车携旗下四大品牌哈弗、WEY、欧拉、皮卡共同参展,其中WEY品牌搭建了“WEY来城”的独立展台,其他三大品牌则组成“长城汽车新四化体验乐园”联合参展,此外长城控股集团旗下六大零部件企业也一并参展。显而易见的是,长城汽车正谋求一场新的变革。

在政策与技术共同主导下,基于智能、互联、清洁、共享的“新四化”理念对汽车行业的影响愈发深刻。更成为自主品牌向合资品牌发起挑战的重要战场,乃至上游供应商伙伴、本土互联网头部企业也积极参与其中。长城汽车自然是这场变革中的重要角色,通过两大展台,长城汽车呈现了自己的两大生态雏形,向外界阐述自己在智能技术等方面的探索与积淀。

据长城汽车方面介绍,相关布局在十年前就已开始。在自动驾驶技术方面,2010年,长城汽车就针对自动驾驶实现基础的ADAS等技术进行研究。5年后的在长城汽车科技节上,长城汽车L3级自动驾驶技术车辆首次公开对外动态演示。同年,相关的成果率先搭载在哈弗H9上。近年来,这一步调更是全面加速,去年,其深度参与的“国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区”正式开放运营,并通过了基于5G自动远程驾驶技术的测试。

在清洁能源领域,长城汽车也给予了足够的重视,据公开资料显示,欧拉这一名字最早出现在2008年的北京车展上,彼时作为其主打的新能源概念车。发展到如今,欧拉已成为长城汽车旗下独立的新能源品牌。而除纯电EV欧拉R1外,长城汽车旗下其他品牌新能源产品也同台亮相,在零部件展台还展示了其在氢能源领域的探索和成果。

“WEY来城“中,长城汽车则借由WEY VV6为载体展现了其在智能安全技术领域的积淀,其中令人印象颇为深刻的是WEY VV6像素大灯版所投映出的”黑白电影“。投影器材是长城汽车自主研发的可编程百万像素的智能大灯,可提供超过100万个可寻址的照明像素点,通过对行人、车辆等物体的识别,进而对光路进行编程和精确到像素级别的控制。它还涵盖多种AR可视化因素,比如精准防眩目、投射斑马线、禁行标语等。据悉,这项技术在今年就可与消费者见面。

上述种种,展现长城汽车在新四化方向上的布局和积淀。而这得益于其所探索出的应对之道,除了构建整车和零部件的汽车全产业链的生态布局,长城还通过与宝马汽车合资成立光束汽车、与众多科技巨头在智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据等领域深入合作,共建未来汽车生态。可以看出,长城已然做好了应对潮流与竞争的准备,其未来表现值得期待。

文/秦志聪返回搜狐,查看更多

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