>汽车>>正文

汽车下乡,风起云涌】(六)一辆就能满足多种需求,全能商务车推介

原标题:汽车下乡,风起云涌】(六)一辆就能满足多种需求,全能商务车推介

MPV在国外一直是一种比较火的车型,得益于这种车型的功能性十分强大,堪比轿车的舒适性,与很多SUV持平的通过性,以及更多的座位数量和更充裕的车内空间,这种车型除了体积稍大其实没太多缺点。3年前“二胎”政策的开放让很多圈内人都觉得MPV的春天到了,可是现实给这个市场泼了一盆冷水:除了2016年MPV的销量有接近30%的涨幅,之后的两年都有超过20%以上的降幅。这也说明了至少在居家领域,中国的消费者是没那么喜欢MPV这种车型的。但是在商务领域就不同了,别克GL8一枝独秀,丰田埃尔法依然加价,足以说明,自主品牌推出一款全能的商务车是有足够的市场的。而今天这篇,就来说说这款我觉得目前自主品牌“大有可为”的一款商务车。

广汽传祺GM8

广汽传祺并不是国内自主品牌最早做高端MPV的车型,却是我觉得在高端MPV市场为数不多能和合资品牌相抗衡的车型。事实上国内也有不少MPV做的不错,比如比亚迪的宋,吉利的嘉际,但是后两者从属性上来看更偏向家用一些,而GM8更偏向商务用车,它的目标可是别克GL8。

这次不按老规矩走,我先说说GM8为何更偏向商务。商务MPV,其实重点应该突出商务两个字:

1.外观要稳住,商务车不需要追求个性,但是要沉稳大气。至少在各种商务场合,无论是谈生意,还是接机酒局,这台车的外观都能符合其出入的场所和乘车人的身份。

2.乘坐舒适度要高。简单来说座椅是越舒服越好,空间越大越好,开起来越稳越好。

所以下面我就从这两个方面来说说广汽传祺GM8这台车。

外观

一台车有怎样的性格,其实从外观就能基本看出个大概。对于GM8来说,因为本身是一台17年12月30日上市的车,外观不会有什么年代感,而广汽传祺的设计师张帆也是我一直推崇的一位国内的顶级设计师,奠定了广汽传祺的家族式设计,他的设计理念我也很是推崇:做让中国人有自豪感的车。

而GM8的外观设计也没有例外的用上了广汽传祺的家族设计,整体的气势以沉稳和霸气为主。这可是一台售价在17-26的车,这个售价意味着这台车成本高昂,LED灯组带来精致和科技的视觉效果,大尺寸的中网和镀铬让这台车霸气不少。我为何推崇张帆设计师,因为在当下各大厂家都慎用“镀铬”和“不规则”设计的时候,张帆让这台车的不规则大灯与大面积镀铬中网很协调的融合在一起,营造出大气和科技为一体的前脸。

当然,除了前脸,GM8的其他部分的设计也经得起推敲。悬浮式的车顶是这几年比较流行的元素,而隐藏式的滑轨以及车尾很有辨识度的贯穿式尾灯,打造了这台车完成度很高的外观设计。

内饰

内饰其实并不用多说,一方面之前提到过,自主品牌其实对于内饰用料是非常舍得投入的,因为内饰的材料很大程度决定了乘客对于这台车的印象。

回到GM8这台车,内饰部分依然是以稳重为主,整体的材料和工艺做的很到位,这个价位也很少会出现硬塑料这种材质了,大部分地方都采用的真皮包裹,因为商务的定位,这台车也加入一些年纪比较大的人喜欢的元素,比如:木纹。

乘坐舒适度

重点来了,一台商务用车,外观内饰其实并不是最重要的,乘坐感受才是。而这一部分其实从三个板块来讲解。

第一个板块:空间。GM8这台车的尺寸为5066*1923*1822mm,除了长度比GL8短,其他都大于GL8,GM8全系都采用的事2+2+3的布局,也是商务MPV最为常用的一种布局形式,毕竟第二排的乘客也能有独立的座椅舒适度会高不少。整体空间表现和GL8相当。如果接待的人比较多,这台车的第三排座椅其实空间也不错,相比很对7座SUV来说就像爸爸打儿子——吊着打。

第二个板块:静态舒适度。

静态舒适度其实就是座椅舒不舒服。因为本身定位于商务车,这台车前两排座椅均为独立座椅,虽说GM8的第二排没有埃尔法那种神车夸张,但是柔软度十分不错,拷贝也可以调节,真皮的手感也比较高档,再加上腿托的存在,如果老板们最在第二排绝对不会对舒适度有意见。

第三个板块:动态的舒适度。

动态的舒适度取决于三大件,这部分往往是合资车和国产车拉开差距的一项,但是GM8得益于本身三大件就比较成熟,广汽的研发和调教能力也很不错,这台车的动态感受其实和GL8没什么差距。

GM8全系都搭载的是一台2.0T+6AT的动力总成,2.0T的发动机不多说了,是广汽传祺旗舰SUV GS8上面那台,201匹马力和320NM的扭矩,数据只能说中规中矩,但是还是那句话,商务属性决定了对于动力总成的要求并不是加速多么快,而是发动机的输出是否线性,变速箱是否“聪明”。这台2.0T发动机表现的不错,最大扭矩在1750转开始输出,动力肯定是满足需求的,平顺性也尚可。

亮眼的其实是GM8的变速箱,这台变速箱是爱信的6AT,也是一款用在很多合资车型上,很稳定的一台变速箱。为什么不用DCT,还是那句话,对商务车来说,并不追求加速度,而是需要足够的平顺。各个档位的切换都很流畅,而传祺针对这台变速箱也优化了平顺性和换挡逻辑,日常基本都是低转速为主,一方面照顾燃油经济性,另外一方面有效降低城市行驶的发动机噪音——毕竟NVH也是评价一台车是否高档舒适的一个重要指标。

底盘方面其实没有太多说的,GM8这台车的减震器相对GL8来说其实更软一些,底盘对于减速带,大坑的过滤很不错,基本能做到一两次回弹就吸收了。而小的一些坑什么就会显得有些硬,我个人觉得底盘的调教广汽传祺还有需要提升的地方。

总结:外观内饰亮眼,发动机变速箱成熟且舒适,底盘需要提升,但是对于一

台商务用车,GM8整体的舒适度达标,定位也比较精准,整体评价很不错。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐