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油耗5.8升,月底上市,混动版奥德赛舒服极了!

原标题:油耗5.8升,月底上市,混动版奥德赛舒服极了!

在20几万的价格区间买一辆家用MPV,其实可选择的车型并不多。夏朗有着出色的操控品质,但座椅硬、空间小(相对而言);别克GL8乘坐舒适、空间宽敞,但更偏向商用。所以我们一直认为奥德赛是这个级别最适合家用的MPV。

当然也不是说奥德赛没有缺点,其一,它的2.4升发动机在高速加速时的动力储备不够充足;其二,老款车型的隔音性能相对差一些。所以即使很多车主选择了奥德赛,也会觉得不是那么完美。

但是当混动版的奥德赛出现以后,以上的两个短板似乎变成了长板,再加上燃油经济性、座椅舒适度、空间灵活性等各方面的优势,它似乎已经变成相当完美的选择。

外形方面的变化对我个人而言并不重要,但采用大嘴造型的日本原版运动外观确实让奥德赛(ODYSSEY)锐・混动拥有了更高的识别度。

本田这套第三代i-MMD双电机混动系统,由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电机组成,搭配CVT变速箱。驱动电机的最大扭矩达到315N·m,系统综合最大输出功率达到158kW。

混动系统的特点就是充分发挥发动机和电动机的各自优势,各取所长,相互帮衬,这样的好处就是动力更加充沛,油耗也会更低。官方称其百公里综合油耗最低仅为5.8L,这在同级别7座MPV当中已经具有压倒性的优势。

当然混动系统带来的好处不仅仅是油耗,更重要的是驾驶品质的提升。我们完全不用在意也几乎感觉不到什么时候发动机会介入,而直观的感受就是平顺、安静和强劲的加速性能。

另外,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动在车身多处增加了隔音材料,前排采用双层隔音玻璃,因此静音效果也明显改善。而且混动系统的电池被巧妙的安排在第一排座椅下边,因此对于车内的乘坐空间没有任何影响。

在座椅舒适度方面,奥德赛一直是有口皆碑的,虽然没有GL8的座椅宽大,但柔软的材质以及对身体的包裹堪称一流。而且第二排座椅不仅可以大范围前后移动,还可以左右平移,无论商务接待还是居家出行都非常方便。

奥德赛锐·混动上还将搭载本田全球首创的“魔术感应门”功能。凭借内置于滑动门内的静电传感器,只要将智能车钥匙带在身上,用户无需接触车门,仅在LED光束的指引下,轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。

综合来说,锐·混动车型的推出让奥德赛的综合性能变得非常出众,只要定价合理,甚至会超越燃油版成为销售上的主力。就在这个月底,该车型就将正式上市,喜欢的朋友尽快出手,五一期间就可以带着家人一起出游了!返回搜狐,查看更多

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