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在别克品牌日里,我看到了四款新车以及别克的野心

原标题:在别克品牌日里,我看到了四款新车以及别克的野心

中国有限的汽车工业发展史上,别克品牌的地位与影响力是难以绕开的;有人热衷于探讨别克品牌的营销能力,有人沉浸在研究别克品牌20年间的各种独领风骚。要知道早在1978年,届时通用汽车董事长墨菲率团访华时,就曾创造性地提出Joint Venture的经营模式,这个词翻译过来就是我们如今耳熟能详的“合资经营”;可以说合资的理念,便是由墨菲撒下的种子。

虽然1978年访华的墨菲为中国带来了合资经营的理念,但通用汽车却并非新中国第一家合资车企,这背后有许多原因所致,但别克品牌显然是有备而来;从1998年第一辆别克新世纪的下线开始,别克品牌就在中国开始了长达20年的深耕。

在中国市场20年的耕耘中,别克品牌将BUICK的logo成功挂到了超过1000万辆车身上,并成功凭借对中国市场独到的理解,在不同阶段推出了许多首开先河的车型。上面提及的新世纪是其中之一,此外还有GL8、凯越、君威、君越,以及昂科威和昂科拉,别克品牌旗下每一款车型的推出都有其背后的历史与时代意义。

每个年代,都会有属于自己的、堪称经典的那些车型,陪伴着我们走过一年又一年的时光;从1998年至今,你的年代里是否有一辆别克,堪称经典?是新世纪、君越、君威,还是当年号称中级车标杆的凯越?当许多品牌将中国市场作为海外战略市场时,别克品牌用一款又一款的经典车型,向国人证明着它对中国市场的透彻了解;在其它外来品牌为独在异乡为异客而烦恼时,别克品牌却已将中国市场视为故乡,诠释何为“懂,让彼此更近”。

正因为有了别克品牌与中国市场的共生、共存,才有了这场以“共赢 共创 共行”为主题的2019别克品牌日。在28年以来最强“寒冬”的时势下,在消费者消费习惯、偏好正在变化的形势下,在汽车新四化的趋势下,如同去年别克品牌之夜上,张泉灵开场的一语中的“时代,无法跟随,只能超越”。所以,今年的别克品牌日,别克带来了它的回答,四款重磅车型的联袂首发,向外界证明何为“新时代 新别克”。

作为最早期进驻小型SUV市场的车型,昂科拉的到来开启了年轻细分市场的新格局。而在别克品牌日上,别克汽车带来了更年轻、更潮流、更科技、更智能的全新昂科拉,全新一代昂科拉诞生自通用汽车新一代全球车型系列,是通用汽车加速产品研发、优化产品布局、提升集成效率以及融合先进技术等方面的最新成果

新一代昂科拉传承了别克Enspire概念车的设计语言,进一步提升了一款SUV的运动气质。整车展现出更加俯冲式的车身姿态,车侧型面纯劲动感,流畅的车顶曲线与延长的尾翼活力十足;加上双色车身的配搭,为消费者提供了更年轻化、个性化的选择。动力方面,新一代昂科拉将搭载通用第八代Ecotec发动机,匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和全新CVT无级变速箱,全系满足“国六B”严苛排放标准;此外,昂科拉还将引入别克最新eConnect 2.0互联技术以及丰富的智能驾驶辅助技术,并全面满足CNCAP五星安全碰撞标准。

昂科拉GX顾名思义是昂科拉的延伸车型,它与昂科拉同属于昂科拉家族,是基于别克汽车柔性化车身架构而推出的一款紧凑级SUV车型,整体的定位要高于昂科拉。昂科拉GX相比昂科拉拥有更雄壮的造型,在视觉效果上会更加大气;相比起传统的紧凑型SUV,昂科拉GX更多了一份精致感,而相比小型SUV,昂科拉GX则多了一些大气与敦厚。

通过不同的美学调性设计手法,昂科拉GX与昂科拉呈现出了差异化的特性,无论从理性的产品层面还是感性的设计层面,这两款产品都能更好地满足消费者多元化的需求。值得一提的是,别克汽车还为其提供了丰富的个性化套件选择,在Smart Propulsion智驱科技与eConnect 2.0互联技术以及丰富的智能驾驶辅助技术的基础上,满足更多消费者的产品诉求。

GL8 Avenir是别克Avenir的第一款作品,目的是诠释别克品牌前瞻时代的设计理念与超越时光的经典之美,最早于2016年推出。在别克品牌日现场,别克汽车带来了全新的GL8 Avenir概念车,新车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发,并汇集通用汽车全球优势资源打造,糅合了别克品牌在高端MPV市场的深厚积累和对乘坐体验的需求洞察,将科技、艺术与尊贵享受深度融合。

GL8 Avenir概念车加入了更加豪华、私密的乘坐体验;新车大胆采用四座座椅布局,提供了前所未有的宽绰乘坐空间。此外别克GL8 Avenir概念车内饰色彩设计也更贴合中国消费者的需求,溯源中国水墨丹青,以月白与黛蓝为主基调,淡雅、高贵而蕴含气势,辅以深蓝色植绒顶衬和浅色高柔精编羊绒地毯,点缀上金色精致细节,令乘员仿若置身山水长卷,感受“雨过天晴云破处”的写意画境。

更高品质的出行除了体现在设计、用料、做工,如今也离不开科技的加持;别克GL8 Avenir概念车进行突破性设想,以智能科技为舒适进行最新注解。新车采用双12寸仪表和中控联屏,配合14寸增强型HUD平视显示系统,可实现多屏联动,令智能体验触手可得。前排座椅靠背的高清屏幕还可为后排用户提供全面的娱乐信息与交互体验。后排中央扶手内置双触控屏,可实现车内全方位的交互操作;更贴心设置手机无线充电、后排座椅一键复位等便捷功能,给出行更多贴心照顾。

新能源补贴的取消是否意味着新能源汽车即将在2020年迎来洗牌?或许新能源汽车行业的洗牌,现在已经开始了。今年的上海车展,大众、奔驰、丰田、吉利等品牌都在集中发力新能源产品,当然还有刺刀更锋利的别克VELITE 6,补贴后16.58-18.58万的售价,你会相信这是一款合资产品吗?高度还原别克VELITE新能源概念车设计的VELITE 6,既不是MPV也不是轿车,它属于MAV多功能运动型轿车;与传统三厢车相比,拥有同样舒适的驾乘体验,并提供了更多的乘坐空间和储物空间;与MPV和旅行车相比,MAV的前悬更紧凑,完全不同的车顶走势令整体造型更具流畅动感。

别克VELITE 6的长宽高分别为4650*1817*1510mm,轴距为2660mm;搭载了全新别克eMotion电驱技术、eConnect 2.0互联技术,并配置了丰富的智能驾驶辅助技术。高性能永磁同步电机最大功率85kW、最大扭矩255N·m,匹配全新开发的高精密单级减速箱,实现轻盈灵敏的起步和平顺有力的线性提速,城市综合续航里程301公里。在驾驶辅助技术方面则涵盖了FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车在内的智能驾驶辅助系统,结合满足五星安全碰撞标准的车身架构,以及全系标配的博世ESP9.3电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、AUTO HOLD自动驻车系统和6安全气囊等配置。

别克VELITE 6刺激新能源汽车行业的地方绝不在于它合资品牌的身份,因为它是一款根据新能源车的特点和安全标准进行正向开发设计的全新车型,整车的高安全性、高可靠性和高耐久性都有着扎实的基础。除了产品有针对性地正向开发,别克品牌还推出了为新能源车量身定制的“新零售”与“新服务”方案,从新车销售、售后服务、配件、信息反馈、二手车服务、共享、金融服务七大维度,打造开放的线上线下服务平台和服务内容,建立以客户体验为中心、覆盖产品全生命周期的服务新生态。配合遍布全国的800余家别克经销商门店,实现线上选车、移动支付,线下体验,透明提车。

继别克GL8 Avenir概念车、VELITE 6和全新一代昂科拉家族后,新时代别克品牌的征程才刚刚开始。2019-2023年,别克将会投放超过20款全新及改款车型,快速推进细分市场的精细化开拓。

继VELITE 6之后,别克将在年底推出48V轻混技术车型,进一步充实别克新能源产品阵营。SUV领域,除了全新一代昂科拉GX和昂科拉,别克将在年内引入全新一代昂科雷,完善别克SUV家族从小型、紧凑型、中型到大型SUV产品的梯度布局。同时,别克Avenir子品牌将于今年实现在轿车、MPV以及SUV车系旗舰车型上的升级落地,结合量身定制的私人管家式服务,为用户提供更高品质、更具价值感的尊贵体验。而以上便是2019别克品牌日上,别克展露出的野心,基于“懂得”实现“共赢、共创、共行”。返回搜狐,查看更多

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