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作为公认的一个汽车豪华品牌,奔驰敢卖得这么贵也有是有道理的

原标题:作为公认的一个汽车豪华品牌,奔驰敢卖得这么贵也有是有道理的

所谓豪车?顾名思义,我将它理解为“土豪开的车”。很多年之前在中国城市的大街上几乎是很难看到“豪车”的,能开得起豪车的,几乎都是当时的人中龙凤,可以说是大户人家。

为什么这么说呢?当时中国社会处于激进发展阶段,但人们的平均富裕度并不高,两极分化在当时特别的严重。有钱的非常有钱,穷的连饭都吃不起,但有钱人毕竟还是占极少数,大街上的好车相对现在来说也是极少极少,但凡人们看到一个人开着一个好车,心里就会想:这肯定是一个土豪。土豪开的车--豪车,豪车因此而得名。

说到豪车,人们第一个想到的肯定无非就是这三个品牌的车:奔驰、宝马、奥迪。BBA车型都不约而同的带着一个同样的特性:豪华。在多年之前,BBA可以说是什么遥不可及的梦。

但随着时代的发展,科技的进步。时代浪潮推动这现代人勇往直前,将一切不可能变为可能,科技越来越发达使得汽车配件的研发制造成本不再那么的高昂,人们收入和生活水平不断提高,汽车的售价不再那么的夸张。车企不断增加,汽车品牌也是越来越多,数不胜数。各款车型之间激烈竞争,导致了厂商不得不降低价格来提高竞争力。因为豪车之间同样有着激烈的竞争,导致购车门槛不断降低,一些入门车型20W出头就能搞定。所以,慢慢的,BBA不再是人们遥不可及的梦。

今天我来说说BBA里大多数人最为熟悉的奔驰,虽然与宝马,奥迪的竞争非常激烈,可以说几乎每一款车型都有着宝马、奥迪所对应的强有竞争力的车型。但奔驰似乎一直没有使用大幅度的降价来提高销量这种做法。宝马奥迪,是普通家用车,主打实用。而奔驰作为发动机的创始人,这个品牌尤为特殊。

如今的奔驰,几乎覆盖了市面上所有的车型,由普通家用轿车、高端商务轿车、紧凑型豪华SUV、豪华中型SUV、大型豪华SUV到高端豪华越野车、商务车、高端跑车甚至是变态跑车,都有。所以假如你不能随意评论奔驰的豪华档次,就要用对应的车型去做比较才相对合适。

梅赛德斯-奔驰,专注汽车的研发制作。旗下有着大众可能并不熟知的SLR,SLR是奔驰旗下的一款超级跑车,售价大概在800W左右,而SL stirling moss则就是变态超级跑车了,其售价几乎可以和帕加尼有得一拼了。不好意思,小编我感觉自己真的是膨胀了,拿着不起眼的工资,居然敢聊变态超级跑车,哈哈。扯远了扯远了。还是回归正题,聊一聊我们平时能看得到的车。

在中国的一二线城市,比起咱们不容易看到的SLR,我们还是时不时能看到S600和G系列的。 S级的S600采用V12发动机,售价也是非常高昂的,更有着定制防弹的相关车型,比如S65L和巴博斯,售价都在三四百万。还有什么SLS AMG之类的跑车,售价也是非常的高昂。

不得不说说奔驰的G系列,奔驰大G是我最喜欢的硬派越野车,其火柴盒似的造型深得人心。从之前的G63、G65到如今的G500,一直都是我梦寐以求的车型。奔驰G级是世界上性能最强的全地形硬派越野车之一。标准版G级车型采用代表最新技术发展水平的V8发动机,在超过1700转的转数下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛米的扭矩,是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。但说完这么厉害的配置,不得不说这款车还是存在诸多问题。由于这种火柴盒似的方正造型,硬汉高大威武的整体车身,带来了很多的负面效应,比如舒适度不行、风阻太大、风噪太大以及大号轮毂导致的方向盘控制略带虚位等等缺点。这款车,对于了解它的人来说,不喜欢的始终不会喜欢,但喜欢它的,明知售价如此高昂却依然为之神魂颠倒,甚至把它当做自身毕生的奋斗目标。

奔驰的豪华在价格上其实只是体现了一部分。像新款的A级,入门级车的豪华程度我个人感觉其实跟高端的奔驰豪华型轿车的内饰并没有多大区别,区别体现在了各种各样配置上。但你想想,奔驰做了这么一款入门级车型,最低门槛只要20万出头。让更多的人敢于尝试奔驰车,这无疑是一个很好的做法。

在我看来,奔驰的豪华,和价格的昂贵不仅仅体现在了车辆的售价上。保养维修费用占到了购车选择当中一个很重要的地位。为啥老是有人说“买得起奔驰却养不起”,我也是这样看的。按照现在的经济水平,20万出头就可以买一个奔驰的入门级车型,其实并不算贵。但保养维修费用在各种品牌车型里面就算很贵的了。要谈保养维修费用,就要聊一聊零整比了,所谓零整比,就是汽车零配件售价和整车收集的比例。举个例子,奔驰GLK的零整比达到869.82%,接近9倍的零整比和接近2万的6万公里基本保养费用。什么概念?这就是真的买得起养不起。

作为被大家公认的一个汽车豪华品牌,奔驰敢卖得这么贵也有是有道理的。当然,小编个人觉得品牌效应应该也占一部分吧,不知道老哥们怎么看呢?返回搜狐,查看更多

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