名爵的“快”与“稳” 95载将赛道基因刻到骨子里

原标题:名爵的“快”与“稳” 95载将赛道基因刻到骨子里

4月28日,2019款名爵6车系于上汽国际赛车场正式上市,名爵自带的赛道、运动基因在赛场上展现地淋漓尽致。2019年正值名爵品牌95周年,名爵也将MG Live!全球最大的车主狂欢聚会带到中国,与车主进行了更亲密的接触。上汽集团乘用车公司副总经理俞经民向网上车市表示:“速度是名爵的标签,要刻入品牌的基因,成为百年图腾;与车主的沟通一定要IP化,成为沟通平台。”

记者:每年6月份在英国银石赛道举行的“MG Live!”,对全球的MG名爵车主是神一般的存在。今年迎来70周年,“MG Live!”也第一次来到中国,请问对中国的名爵车主和MG名爵品牌来说,这次MG Live!来中国有什么特殊意义?

俞经民:现场有很多朋友去过英国银石赛道参加MG Live!,MG Live!是全球规模最大的车主狂欢聚会,以英国为主场整整办了70年,今年是第一次在中国落地。非常巧合的是,MG Live!第一次举办是在1949年的英国,我们国家今年迎来70年大庆,MG Live!也迎来70年大庆,所以一定要来到中国来办,以后也要办下去。

另外,上汽和上汽国际赛车场合作、冠名,上汽国际赛车场的赛道形状是“上”字。MG名爵拥有百年赛道基因,一直传承到现在。当车主知道MG Live!要来中国,而且在F1赛道举办,都很兴奋。我刚才站在F1赛道上,想象着我驾驶着自己的MG名爵在上汽国际赛车场F1赛道跑一圈,真的是心跳加速,有一种咆哮起来的感觉。

这个与MG名爵历经95年,为每一代年轻人打造梦想之车,让全球年轻人可以快、爽、浪,以及我们的初心是一脉相承的。所以用户对MG Live!来到中国,来到上海,来到F1赛道,和我本人一样显得很兴奋。他们昨天就开始搞活动了,今天有一些车主,包括上海、重庆、成都、武汉、哈尔滨、厦门等城市的车主来到这里。MG Live!不仅让大家看到有MG名爵历史沉淀的老爷车,更有最高等级的赛道,让大家咆哮起来,和MG拥抱always YOUNG的年轻、心跳加速的生活。

记者:今天MG Live!的活动现场感觉特别好,特别亲切。我也去过英国银石赛道的MG Live!活动,感受非常不错。今天的活动现场,相比当时英国的现场更加年轻、激情,如果给英国的现场用两个词形容就是经典和怀旧,请问您用那几个词来形容今天MG Live!中国的现场?

俞经民:大家觉得70年来MG Live!在英国的银石赛道很经典、很怀旧,但是这里把always YOUNG!,其中的“YOUNG”做到位。名爵6是当红主爵,2019款名爵6车系是“快、爽、浪”,今年在中国的MG Live!我想用三个“情”来表达,第一是热情,它比温情热得多,比亲情来得更热烈,大家喜欢这个平台,也喜欢永远年轻的生活,也希望在赛道上跑一下,展示这样的热情。基于热情再往上是激情。名爵在泰国宣传的时候叫Passion Driving,MG名爵车主是很燃情的,所以热情、激情、燃情是我第一次参加中国MG Live!的初步感受。

记者:2018年初名爵在珠海举办了一场车主活动,叫“爵战珠海”,当时是改装车系列,现场车主的氛围特别融洽,虽然当天晚上下雨,大家还是非常热情看一些相关表演,当时也是以全新名爵6为依托做的活动。去年6月份去银石赛道,当时是MG Live!70周年,对名爵来说也是一个整数年,大家都看到了英国的MG Live!氛围,而且到场的车迷确实也是老车主,都是年纪大一点的爷爷、奶奶级别。此次MG Live!的车迷看起来都非常年轻,这次在MG 95周年、MG Live!71周年之际,名爵把车主活动回归到上汽冠名的“上”赛道,非常有意义。未来爵战系列是否还会有爵战北京、爵战广州?是不是和MG Live!车主活动平行?今年名爵把MG Live!搬到中国,未来银石赛道的活动和国内的活动是否相互呼应?未来MG Live!会不会都是在上赛道举办,名爵有没有邀请英国车主开车来MG Live!做车主体验嘉年华的规划?

俞经民:此次来报名的名爵车主都上了赛道,至少120台车,都是他们自己的车,从全国各地赶过来。所以这个活动只要坚持做,车主都玩得特别开心,他们凭着对名爵的信仰,自费而来,全程开开心心,满足而归。甚至回去可以和亲朋好友炫耀:我去过F1赛道,买了MG名爵的车,还可以参加MG Live!活动以及名爵的诸多车主活动。

比如前年、去年办的爵战系列活动以及Trophy League名爵驾控营活动,也都还在延续。在这次活动中,主办方和承办方为了车主的权益拼命沟通,希望活动中能够保障车主们玩得嗨,玩得安全。前年11月3日全新名爵6上市会,天气冷得不得了;去年1月6日爵战珠海活动,天冷得不得了;昨天MG Live!准备活动,天冷得不得了。我今天在MG Live!活动上面讲话,也感受到了天气的寒冷。

但是天气再冷也顶不住名爵和车主在一起的热情、激情、燃情,我们的车主活动会继续办,而且会成为IP化的举办。名爵Trophy League驾控营、MG Live!都要办。另外还要和终端结合,例如MG Carffe名爵咖啡。提到“6秒破百、5秒破百、4秒破百”的名爵车,就要说到名爵XPOWER高性能运动部门的负责人——蔡毅。在名爵XPOWER高性能运动部门里,觉慧总和蔡毅总都对这些性能车起到了关键作用。

上汽冠名了上赛道,第1000场F1比赛在这里办,名爵的活动也会继续办。同时,我们和海外的关系进一步加强,因为不仅MG名爵在国内的业务,以及和车主的沟通都渐入佳境,而且速度非常快,海外市场也是势如破竹,在用户基础、品牌基础上,产品线路走得很顺。造型、性能都能兼顾,性能是本能、智能也是本能。中国的互联网智能化飞快发展,在海外市场,用户也是从基于原来的经典、怀旧、历史的沉淀,大跨步迈向年轻、always YOUNG,重点是YOUNG。

记者:名爵6秒、5秒、4秒破百的产品都出来了,可以说名爵至少在“快”上已经碾压竞争对手了,您怎么看快、安全、舒适这三个方面,名爵的产品接下来会如何平衡?另外,名爵6 XPOWER TCR看起来漂亮又霸气,类似奔驰的AMG、宝马M一样,未来有没有名爵冠名的产品推出,比如名爵XPOWER产品的进一步开发?

张觉慧:首先是“快”,崇尚速度是名爵的特点。对MG名爵来说,赛道基因也是名爵基因的一部分。其次,MG名爵还有改装文化。所以名爵车型不仅可以满足普通车上人们想要的东西,而且还有自己的特质、特点,那就是赛道基因、改装文化。

名爵是一个价格很亲民但是有档次、有百年品牌文化、有赛道基因的汽车品牌。我们做产品开发的时候,专门挑选一些公司里喜欢玩车的小伙子,组建上汽M-CUP赛车俱乐部。此次在MG Live!上的竞速比赛中,穿白衣服的几个赛车手都是名爵的工程师。

这群年轻人就是喜欢玩车,所以他们在量产车的基础上对车再改进、改装。所以MG名爵既可以成为年轻人上下班的交通工具,实惠实用,在假日里又能成为年轻人喜欢的赛车运动的玩具,所以应该说“快”是特点,但是“快”也只是在周末等你有条件玩车的时候“快”,平时还是给用户带来很强的日常实用感。相对其他车来说,MG名爵除了追求快和舒适性的平衡,而且在科技、智能等全球领先的优势之外,运动、改装也是名爵车型的特点。

比如MG Live!现场上市的2019款名爵6 20T,延续“6秒破百”高性能的同时,特别注重运动和舒适性之间的平衡,静音品质、平顺性大幅提升,而且全系升级到国六排放,还全系标配XDS弯道神器,驾控快感加倍。还有“互联智行”系统、MG PILOT智能主动驾驶辅助系统,安全感、便利性、科技感等比肩豪车。

新车还有百万级跑车的排气声浪,可开可关,超强音浪让人血脉喷张。BOSE音响,带低音炮,开车更享受。在对MG名爵的打造中,我们有很多想法,包括改装文化。在改装文化方面,名爵今后玩的不是名爵来改装,很多想法都是来自于名爵的车主。

我们会用一些众包的方法让车主提出改装想法,主机厂会按照这些想法变成整车厂的改造。很多年轻人都喜欢改装,但是个人改装不仅不方便,而且耗费很大,所以我们会考虑今后通过众包的方法,吸收大家的建议,让大家一起参与改装。我们提供整车厂的改装车,既满足年轻消费者的个性化、差异化的需求,同时产品的安全、品质各方面都可以得到保障。

至于名爵XPOWER高性能运动部门,其实在2001年就已经成立,无论在赛车还是高性能运动车型的打造方面都有悠久的历史。我们确实想把名爵XPOWER打造成对MG来说更高端的子品牌。年轻人非常有追求,他们喜欢赛车运动,所以我们今后可能会做很多事情,将更多的想法一步步去实现。总的来说,平时是年轻人喜欢的,很个性化的交通工具;业余休闲时又是一个玩具,一种游戏,这就是MG的always YOUNG的一部分!

赛道要靠产品作为载体体现。这是今后想象中MG可能会推出的一个分支,专门超前满足这些消费者的需求。目前国内,特别是年轻人对改装的需求非常大,很多人都在做,但是很多人想做又没有办法做,我们就是要满足这些消费者,这样MG未来的改装个性化也将变成它的标签。

XPOWER高性能部门不仅只有TCR,不光6秒,5秒,4秒破百,之后还会有更多强技术、高性能的东西拿出来。高性能部门不仅要把车做好,也要将更多地把真实世界和虚拟世界融合起来。将XPOWER高性能部门从部门变成company(公司)。这么有技术含量的组织,一定可以登入上海的科创板,成为独角兽。

记者:无论大众还是福特,在很多年之前就把非常好的汽车文化带到中国市场,和中国的车友进行分享。现在MG也把非常好的具有70年历史的品牌车迷狂欢派对的汽车文化带到中国。在这个背景下,当自己的品牌有了很好的品牌力,产品有很好的体系的时候,才会做这个事。我想问一下俞总,您认为2019年之后,与2018年之前的MG品牌有什么样本质的区别?引入MG Live!,希望达到什么样的效果,无论从文化层面还是对于整个品牌的建设层面?另外刚刚俞总介绍产品的时候,我注意到一个细节,10速的EDU,您能详细介绍一下吗?

俞经民:国外的主流品牌进入中国,通过合资企业拉动汽车研发、市场发展、用户沟通,对很多从业人员和用户产生了深远影响。大众和别的厂家有明显的区别,有很强烈的工程师文化,车辆操控文化。MG名爵要有和他们一样的,也要有差异化,最大的差异化就在于要坚持做,而不是今天有风潮做一下,今年做了明年不做,这是不行的。

名爵是always YOUNG,有赛道基因,速度是我们的标签,要刻入我们的基因,成为百年图腾,我们这么想的也是这么做的。第二所有和车主关于该方面的沟通一定要IP化,成为沟通平台。要把产品体验、用户生活、IP化的沟通融入品牌。对于车来讲,快是基础,但是做到快是不容易的。还有车是量产车,光快没有安全是不行的。MG很早就提出了Safety fast理念,又快又安全,这也是MG名爵百年来重要的特质。量产的车除了快、操控外,舒适性也必须到位,不能只讲速度信仰,还要安全与舒适。

就像现在F1的跑道,里面的车大部分都改装过,所以“改装”值得花钱,拥有这个车并不昂贵。我们的福利一层接一层,官方价格定好了,再送50%的购置税减免;新能源车价格发布后,再送1万块专享金,还有Trophy版999元享价值上万元的服务包。另外还有上汽30亿元现金红包,用于“惠民换新”,这些都是要年轻人买得起,always YOUNG!

张觉慧:赛车文化实际上是对整个汽车技术发展起到引领作用,我作为一个技术负责人,也非常看中这一点。因为只有一群疯子们拼命做这些东西,想这些东西,可能对团队的技术进步是非常有贡献的。2019款名爵6 50T车型的全新10速EDU二代智能电驱变速箱,是发动机和电机的结合,它的平顺性比目前市场上最顶级的AT变速箱都要好,同时加速反应要比传统变速箱来得快。

这个技术实际上对挑战非常大,复杂度呈几何倍数上升。第一代EDU智能电驱变速箱荣获了2017年度国家科学技术进步奖,第二代EDU带来的使用感受更好。由于技术的复杂性,虽然很多品牌都投入了大量精力研发,但技术攻坚太难,很多都放弃了。但上汽持之以恒,把这个东西做出来,并在软件上花大量时间测试。这套动力总成,综合最大扭矩是480Nm,远超2.0T发动机。

记者:2019款名爵6上,名爵把运动性和性能推向极致。新款在舒适性上做了哪些升级?另外,现在汽车市场日益年轻化,陆续有很多运动轿车出现,不管合资的还是自主的,运动轿车在造型上可能更加犀利一些,锋利一些,动力上调校得更好,这两个指标是不是就可以代表运动轿车?从您的角度看,什么才是符合年轻人需求的运动轿车?

张觉慧:实际上舒适性是运动轿车最基本的要求。2019款名爵6上使用的后桥都是多连杆,对操控和舒适性都有很大帮助。另外在调校方面也做了适当调整,平衡操控性和舒适性。操控和舒适实际上是矛盾的,但如何平衡好?我们根据市场反馈做了适当调整。今后MG品牌会对车型的动力性做更偏POWER的设计,这是一个很大的挑战。在安全操控方面,操控差肯定不行,但是操控好,悬架就比较硬,路面的冲击感受来得会直接一些,这是互相矛盾的。我们对此做了大量的协调,带给大家全方位的安全守护。

记者:今年上海车展上,名爵XPOWER高性能运动部门曝光,那么这个部门将来有没有量产车的打算和规划。

张觉慧:名爵XPOWER推出之前,内部有一个叫M-CUP,就是MOTOR CUP。名爵XPOWER上使用的技术会往传统车上转,这是肯定的。因为对于名爵XPOWER,我们团队有一些规划、想法,但是要实现,肯定需要一步一个脚印往前走。我们专门招募喜欢改装、喜欢赛车的工程师,来组成团队。

记者:刚才俞总提到我们一直在走IP之路,在MG的历史上,特别神秘同时又令人神往的MG Trophy金杯,像足球迷心中的世界杯的大力神杯奖杯一样,有非常神圣的地位。只有当MG Live!冠军出现的时候,奖杯才会出现。今天赛场里面看到Trophy League驾控营,今天也有给冠军颁奖。那么未来规划里名爵会不会为这种情怀沿用这样的信仰,或者说图腾,把这个精神传承下去。

俞经民:这个就是名爵和别人不一样的地方,上汽MG不玩虚的,只玩真的,MG有很多东西可以挖掘,比如历史上和车辆相关的第一个MODEL(模特),大概是90年前才有,70年前就有了MG Live!。到这几年中国的年轻人才玩LIVE直播,中国现在的互联网广度和深度最厉害。和MG Trophy金杯一样,名爵现在也有Trophy League驾控营,这是有历史的传承和沉淀。

名爵XPOWER还得往前走,将来可以看到名爵的量产车里有Trophy版本,也会有XPOWER版本。XPOWER的改装套件,只要客户喜欢、想要,就可以IP化地和他们沟通。如果用户追求驾控,底盘就会比较硬,觉得舒适性和架控是矛盾的,为了更好的舒适性,我们会更好解决这些问题,比如NVH静音品质、运动座椅等。品牌差异化就在这里,有人赶时髦,越来越运动化。

对于MG名爵品牌来说,运动就是本能,性能也是本能,要把运动、性能做到不一样,所以MG做新能源也不一样,我们把新能源做成性能车,因为新能源的速度年轻人特别喜欢。而且看似矛盾的几个指标当中,加速、油耗、排放……要在平衡当中达到极致,要比大众好,要比通用好,要比本田好还不够。所以现在的MG越做越有底气,因为产品为王。

记者:今天早上看到上汽发放“30亿元现金红包,支持荣威和MG名爵惠民换新”的大新闻刷屏,可不可以请俞总详细说一下。

俞经民:1月底国家发改委发文,要推进汽车消费市场的蓬勃发展,因为有很多老旧汽车,所以上汽考虑拿出一些钱。从3月1日开始,上海老旧车辆以旧换新,上汽集团拿出30亿,随着与用户的沟通,4月底做出这样的决定,5月份开始将钱花在MG和荣威品牌身上,带向全国,拉动消费,帮助经销商,走近客户。返回搜狐,查看更多

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