14万公里的凯越正时皮带断了, 看到拆开的发动机, 车主后悔不已

原标题:14万公里的凯越正时皮带断了, 看到拆开的发动机, 车主后悔不已

14万公里的凯越正时皮带断了, 看到拆开的发动机, 车主后悔不已!

一般来说,发动机的正时系统分为两种类型,一种是正时皮带类型,一种是正时链条类型。对于正时皮带类型,我们车主要记得更换,一般的更换里程是6到8万公里甚至更多,具体里程要看维修手册,而正时链条类型就不用更换。

正时皮带更换一次的费用是比较昂贵的,所以有一部分车主在买车时,会在意正时类型是皮带的还是链条的!我们维修师傅在维修正时皮带的汽车时,当车的公里数在更换里程附近时,都会建议车主及时更换正时皮带!因为超过规定的行驶里程后,随时都有可能会断裂,皮带断裂的后果就比较严重了!

前几天,汽修厂救援了一辆正时皮带断裂的别克凯越!当时,看到拆开的发动机,凯越车主后悔不已!车主为什么会后悔呢?本文我们就来了解一下这个过程!如下图所示,凯越的行驶里程超过了14万公里!

下图所示,这是断裂的正时皮带!车主介绍,他正常开车,突然发动机响了一下就熄火了,又启动了一下,响声异常就不敢再启动了,当时车主就打了救援电话,然后师傅把车救援到了修理厂!

汽修师傅把车拖到修理厂后,检查发动机发现,正时皮带已经断了,这样的问题就严重了!

气门很可能就会被顶坏,只有拆下缸盖才能维修,维修难度比较大!下图箭头所示,师傅已经把缸盖拆下,绿色区域所示的是与正时相关的凸轮轴轮和曲轴轮!橙色区域所示的是缸盖垫!

下图所示,汽修师傅已经把缸盖给抬了下来。我们从箭头所示的活塞上可以看出,活塞上有气门顶的痕迹!

我们再来看看缸盖的情况,下图绿色区域所示,这是进气门和排气门!师傅介绍,正常情况下,气门应该是密封的,但是现在排气门已经不能密封了,已经被顶弯曲了!

汽修师傅介绍,缸盖上面的排气门已经全部被活塞顶弯曲!为了看得更清楚,小编找来了一张大图,如下图绿色区域所示,八个排气门全部被顶弯曲,已经不能密封!请看气门边缘,有黑色的积碳,就是顶在活塞上的痕迹!

看着拆下的缸盖,凯越车主后悔不已!上次保养发动机时,师傅就建议车主更换正时皮带以及导向轮等,但是车主认为距离上次换皮带才七万公里,准备等下次保养再换皮带,没想到皮带突然就断了!要是听了师傅的建议,就不会出现这样的情况了!

不过,车主后悔已经没有用了,只有花钱维修了!我们车主应该以此为戒,当汽车的行驶公里数达到规定时,一定要及时更换,不要存有侥幸心理!具体更换里程可以翻看维修手册!希望这个维修案例能对车主有所帮助!返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐