评论

不到20万买2.0T德系SUV?这车性价比有点高!

原标题:不到20万买2.0T德系SUV?这车性价比有点高!

柯迪亚克上市已经有两年了,大家对它也很熟悉了,刚刚上市的柯迪亚克,外观设计是一个不太让人接受的点,刚开始觉得不算特别好看的车型分两种,一种是变得越来越好看,越来越耐看;另一种是一直都不太适应,而柯迪亚克貌似是另一种;鉴于整体设计还算比较有特色,气场到位,给及格分以上。

斯柯达的设计特点以突出棱角和线条为主,譬如大灯造型、尾灯的轮廓和尾部的层次感,线条都比较粗壮和突出,肌肉感比较强,但尾灯的设计缺一点大气

腰线很凌厉,但车头的设计总给人感觉有点突兀,跟同级别的车型看起来,还是其他车型更适合大众的审美角度

车身尺寸跟途观L没有太大区别,相同的轴距,反而宽度更大,同级别当中属于正常水平

车漆厚度在100μm多点,这令教授有点意外,并不算厚,中规中矩,间隙控制倒是很到位,余量小,车身装配工整

内饰会比外观更舒服一点,新款的柯迪亚克取消了原来绿色仪表环的设计,起而代之的是全液晶仪表盘,增强了科技感;整体视觉体验方面,还是斯柯达的硬朗风,棱角,饰板等,质感偏硬,但仍保留有德系那种工整统一的气质,相映成趣

触觉方面,主要以搪塑和亮面饰板为主,质感偏硬,但能给人一直扎实的感觉,如果加入皮革点缀,在同级当中应该会更有竞争力

试驾车型为2.0T低功的顶配车型,配置足够齐全,全景天窗、自动泊车、前排座椅加热等,基本齐全,但在智能驾驶方面有点欠缺,没有ACC巡航、自动刹车辅助驾驶等;除了本次测评的车以外,值得注意的是,除了最低那两档配置,大部分常用配置都有配备,比如定速巡航、全液晶仪表、无钥匙系统、所以柯迪亚克的基础配置是很高的,性价比不错,这点值得点赞。

乘坐空间不存在什么问题,坐垫很厚实,后排中央的底盘为了预留四驱系统,造成一点凸起,但纵向空间依旧很长充足,瑕不掩疵

储物空间是值得点赞的一点,手套箱有三层!非常实用,驾驶位左侧,挡把前方都有储物格,而且都很大,这一项可以给到高分

第三代EA888,7速双离合,大众的黄金动力,大家都很熟悉,教授就不赘述了

打开引擎盖护板,嗯,大众,是正品

需要指出的是当天的测试环境是刚刚下完雨的湿滑路面,最后取得9秒的百公里加速成绩,这对于低功动力来说是个不错的成绩了,起步和刹车姿态很平稳,转速迅速拉到6000rpm,换挡干脆利落;至于刹车成绩看看就好,不过湿地也能有43米算是及格了,如果是正常的路面应该能缩短个5、6米。

对比同级别的入门动力车型,在即便是湿地的情况下,不管是测试成绩还是动力参数还是挺能看的,值得注意的是自由光是此前测试的高配动力成绩,7.5秒是理所当然的

试驾体验方面,柯迪亚克着实能给人一点惊喜,尤其是在底盘的质感方面,它是那种恰到好处的扎实感,不会晃晃悠悠,也不会过硬,感觉跟大众的车型有一定的区别,对比之前开过的探岳,柯迪亚克虽然车身更长,但不会感到累赘,相对比较灵活的。

2.0T低功发动机配合7速双离合,动力表现是刚刚好,不多不少,起步不肉,但要取决于你在哪种驾驶模式,经济模式太佛系了不太推荐,超车提速都要踩到油门一半以后才有提速感,标准和运动模式会更得心应手,而且刹车的脚感很棒,线性而且扎实,此前就已经试过柯迪亚克,能够保持水准,总的来说说,20万有这样的机械水准,真的很高性价比。

目前柯迪亚克的市场优惠在3万左右,本身18万出头的起步价其实并不高,产品品质基本可以跟大众划等号的,如此一来2.0T低功的车型就可以以20万不到的价格买到,其实还是很有吸引力的

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐