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大众最美轿跑迎战别克GS,2.0T差距这么大?别克才是真运动

原标题:大众最美轿跑迎战别克GS,2.0T差距这么大?别克才是真运动

如今,随着年轻一代的消费者进入了汽车消费的群体,很多的车企一改往日沉稳的外观设计,取而代之的则是很多的运动元素。而在中型车运动轿跑车市场中,这两个车争斗从未停歇,一个是大众的CC,而另一个就是别克的君威GS。今天我们就来看一看大众CC和别克的君威GS究竟谁才是中型车当中的运动王者。

​外观内饰:

大众CC在官图流出来以后,人们就对新一代的外观设计充满了各种期待。不负众望,新一代的全新CC一如既往的继承了老一代的惊艳和激进。整车看起来和大众其他的车型都不太一样,外观设计非常的运动,而且采用了无框车门和溜背式的设计,让整车的外观看起来运动气息特别强烈。车头的设计通过镀铬条连通了两侧的车灯,看起来整车的车头非常的扁平,而且宽度也很和谐,这样使得车辆的的前脸设计异常夸张。车身侧面的腰线也非常的直接,一根腰线直接拉到了车尾,而车尾的设计和之前大众的车设计几乎相似,只不过在灯组的设计上有了一点点的变化。总的来说,大众CC的外观确实足够的惊艳。整车刚硬的直线不在少数,整车的效果也完全符合运动中型轿车的定位。

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在内饰设计上大众CC就不如外观那么有特点。大众CC的新款内饰看起来和迈腾几乎差不多,只是在一些个别的地方有一些改变。新款的大众CC也延续了家族式的内饰设计,在空调出风口的位置采用了贯通式的设计,这样看起来车内豪华感又上升了一个档次。不过在装饰条部分,新款的大众CC使用了独具运动风味的碳纤维装饰条,配合上整车黑白色的内饰颜色搭配,突出了几分运动感。

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别克君威GS在外观设计上颠覆了以前圆润的外观设计,取而代之的是很多刚硬的直线,整车又回到了美式肌肉车的感觉。车头部分,别克君威GS使用了家族式的中网设计,飞翼式的车标和两侧的翅膀让整车的车头看起来更加的大气。硕大的前进气格栅和夸张的雾灯进气格栅让整车看起来运动性非常的强。车身的腰线其实并不是那么明显,还是采用了弧线形的设计,这样感觉车辆的前倾角度非常的大。车身的尾部设计其实跟君越看似差不多,但是独特的颜色搭配和灯组搭配表示了它是一辆运动型轿车。

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内饰方面,别克君威GS还是采用了别克家族式的设计。环抱式的中控台让车内感觉非常的温馨。不过君威GS和全系搭载不一样的是前排运动座椅,运动座椅使整车的车内空间感特别的抢眼,而且车内战斗气息特别充足。君威GS在内饰设计上采用了黑色和红色的搭配,红色的缝线展示出了它是一辆具有超强运动性能的轿跑车型。

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​发动机动力

发动机方面,新款的大众CC搭载的大众家族EA888系列发动机,最大马力220马力,最大扭矩350牛米,官方提供的最快百公里加速为7.5秒,整车的动力响应非常的好,而且加上DSG七速双离合湿式变速箱,整车的平顺性也非常的不错,动力响应非常的快。

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别克君威GS搭载的发动机和凯迪拉克ATS-L上的发动机一样都是2.0T。这台发动机能够提供的最大马力为261马力,扭矩为350牛米,百公里加速7.2秒。这套发动机匹配的是九速自动变速箱,整套动力系统表现非常的强劲,只不过这台车在换挡过程当中会有大概半秒左右的迟疑,但是丝毫没有影响到整车的动力发挥。

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​驾乘感受

大众CC行驶起来以后,首先第一个感觉就是动力响应非常的好,开起来的驾驶感觉和迈腾其实差不多,只不过在油门的调校上更加的灵敏,更加的激进。整车的底盘悬架非常的舒适,虽然它的悬架偏软不太适合运动,但是在激烈的驾驶过程当中侧倾感也不太明显。这辆车最大的特点是动力,平顺性和响应都非常的快,在加速超车的过程当中,一如既往的行云流水还是大众独特的味道,不过在急加速和高速过弯的过程当中带来的感觉并不是特别的好,因为它的方向盘在回正过程中并不是特别的精准,所以在弯道指向性上可能还会稍有不适。总体而言,这辆车不管是在城市驾驶和运动驾驶当中表现都非常的中规中矩,虽然不像是一辆特别主打运动的车,不过在家用范围还是可以考虑的。

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悬架硬但侧向支撑不好是我对君威GS的第一感觉,君威GS和大众CC有着明显的区别,这辆车的诞生就是为了运动而来,所以整车的设计在运动性能上有了很大的提升,但是在舒适性上就有了很大的牺牲了。别克君威GS选用了CDC动态自适应悬挂,而且有软硬可调。不过总的来说,整车的悬架对于应运动型车而言又有一点支撑不足,悬架软硬调节调到最硬的时候还是感觉车辆侧倾不符合运动型轿跑车的定位,不过这并不影响整车的操控。而最让人惊喜的是,官方宣布的百公里加速为7.2秒,不过我们实测可以随便跑进七秒以内。

在急加速的时候还是能够感觉到美国车一如既往的毛病,换挡有迟疑。降档大概半秒钟以后有一个涡轮介入的强力推背感,而这种感觉让人非常的不适。整车在行驶过程当中,城市表现非常的好,平顺性和静音性都非常的不错,在激烈运动的过程当中,由于悬架处于可调的状态,所以随时都可以进入很紧绷的状态时,车辆的操控性能得到一个质的提升。

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​总结

对比两车发现,其实君威GS的百公里提速是要强于大众CC的,而且不管是在内饰和外观上,君威GS都要更运动一些,更加符合运动型轿跑的设计概念。在实际测试当中,君威GS确实要比大众CC更好,只不过大众CC更偏向于家用。说到这里,肯定很多的年轻消费者就觉得我是在乱说,其实CC内饰和调校都是偏向于家用,仅仅只有外观设计是偏向于运动轿车的感觉,无框车门和溜背式设计算是它的一大亮点之一。对于君威GS这种主打运动品牌的车型来说,它的动力表现和动力响应远远超过了大众CC。所以如果你是一一个中规中矩的消费者,那么你选择大众CC完全没有问题,在特殊的情况下还可以稍微运动一番,但如果你是一个年轻激进的消费者,那么选择君威GS绝对没有错,它会带给你那种酣畅淋漓的感觉。返回搜狐,查看更多

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