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为什么开大众辉昂的不常见?开辉昂的一般家里都比较富吗?

原标题:为什么开大众辉昂的不常见?开辉昂的一般家里都比较富吗?

辉昂是大众旗下的一款中大型车,根据这个尺寸和价位,它的直接竞争对手是BBA的CLS、5系和A6L,但是似乎后者见得更多一些,辉昂反而比较少,就连沃尔沃S90好像都比它多。同样都是三五十万的车,配置也不差,怎么买辉昂的人就那么少呢?虽然它不如辉腾那么低调奢华,但其实也是一款好车。为什么开大众辉昂的不常见?开辉昂的一般家里都比较富吗?

有人说它是“挂着大众标的奥迪”,这句话其实没错,它就是以A6为底子打造出来的,跟许多人口中的“换壳帕萨特”完全不一样。它比普通的大众车更为大气和稳重,修长的车身又使它带着几分优雅和豪气,做工十分精致。这个外观并不是非常出众,很适合希望低调的人群,不过可能会在加油的时候被别人当做是帕萨特,跟着别的车一起排队。

内饰的设计也是中规中矩,毫不张扬,不过可以看得出来设计和加工还是用过心的。车内的配置基本上是够用的,整体也显得比较简洁大方,氛围灯将车内的高级感塑造得也不错。不过这个用料显得有些“节省”了,对比同级的凯迪拉克,显然是不够看的;就连君越的顶配用料都要比它好,细节处做得更加优秀,辉昂还是一股浓浓的“大众味”。

现款辉昂分2.0T和3.0T两种排量,其实2.0T已经很够用了,其中商务部的性价比最高,是高功率版本的发动机380。在市区的时候,提速很快,操控也灵活,加速几乎没有什么迟滞;到了高速上,不知不觉速度就会飙到120迈,这个时候继续提速也依旧能感到动力十分充沛,还要时刻提醒自己到底是不是超速了,整个过程特别从容,底盘绝对扎实。

不过因为轮胎的扁平比太大,会降低车内的舒适体验,高速行驶的时候外面的声音依旧能传入车内,遇到粗糙路面时轮胎摩擦的声音会更响,其实很不符合“商务”的定位:拉了一个大老板坐在后排,结果让人家在车里听“咯噔咯噔嗡嗡嗡”的声音吗?如果把车子改成双层隔热玻璃就会好很多了,可以在很大程度上降低车内噪音,提升车内质感。

辉昂在整体上还是最低配的销量最佳,毕竟终端也有优惠,不到30万就能提到裸车了,而且性价比确实也高,买它的人还是有一定经济实力的,也许算不上富,起码不穷。但是为什么还是不太常见呢?对于一般人来说,30万更追求车子的品牌和车内质感,BBA算是首选,而君越的细节则做得比较到位。辉昂的商务版并没有做得想象中那么好,而且这个外观也很容易被别人当做帕萨特,所以它更适合有一定经济实力的公务人员,对于这类人来说,低调才是最重要的。返回搜狐,查看更多

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