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别家卖得火爆 奥迪/本田/别克这3款车却没人要

原标题:别家卖得火爆 奥迪/本田/别克这3款车却没人要

各车企一季度数据悉数公开,全球主要车市都呈现负增长的低迷局面。我国乘用车产销分别同比下降12.42和13.72%,而新能源汽车市场却销量火爆,3月同比增长超过100%。主流车企都开始在新能源领域寻求新的增长点。比亚迪、长城等车企因新能源市场的火爆,而带动整体销量的逆势增长。

在车企纷纷卖得大火的新能源车细分领域,有些主流车企其车型却出现无人问津的尴尬。上汽通用别克的VELITE 5,广汽本田的VE-1还有奥迪A6L e-tron在3月都无人问津。如此凄惨,这些车究竟是怎么啦?

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01

特上汽通用别克 VELITE 5 月销量-2辆

如今的新能源车市场很火,插混、增程式、纯电动、氢能源等多种形式并存。最近,理想的续航800公里车型订单好似很火,但其实在其之前别克在2017年就上市了其首款增程式混合动力车型上汽通用别克VELITE 5。累计超过2年的时间,这款车型的销量没超过5000辆。在2019年2月经历0辆业绩后,3月更是出现负2辆的悲惨结局。

上汽通用整体销量如今虽说有下滑,但是依然是排在前3的大车企大品牌。别克VELITE 5作为其开拓新能源领域的首款车型,在2017年4月份上市,指导价为26.58到29.58万元之间,可享受3.6万元的补贴。按理说再差也不至于没人要,但这款车型确实做到了。

别克VELITE 5采用比较夸张的非主流设计。车身尺寸长宽高分别为4579/1811/1494mm,轴距为2694mm,定位紧凑型,但空间稍显局促,低矮不实用。还有就是增程式电动车其续航里程虽能达到768公里,但是整车超过1.6吨,只有106匹的最大马力有点太弱。

另外一个最重要的因素就是价格,超过20万元的裸车价,更是让很多人望而却步。如此种种,才造成此车无人问津的结局。

Wed.

02

广汽本田VE-1 月销量为0

车市不景气,而以本田为首的日系表现却很亮眼,出现逆势上涨。可遗憾的是在新能源领域,他们表现却很让人失望,多款车型销量不佳,去年11月份上市的广汽本田VE-1更是出现月月销量为0,无人要的惨状。

2018年11月的广州车展,广汽本田一下发布了两款新能源车型。一款纯电的本田VE-1和一款插电混动的世锐,让人看到了广汽本田不甘于人后,发力新能源汽车领域的决心。可是不到半年,这两款车型目前月销量都吞了鸭蛋,让人震惊。

世锐是广汽传祺GS4 PHEV的换壳车,广汽合资品牌有至少5个品牌这样干过,同质化严重,竞争力弱就不用说了。而广汽本田的VE-1,虽说也是以广汽本田缤智换壳而来,至少是第一款纯电车型。定位为小型SUV车型,补贴后售价在17.085万元,不至于也被人嫌弃吧。

缤智在燃油车领域销量不错,VE-1以这款车为原型而来,但却挂着是市场认可度很差的理念LOGO标,这是追求品牌要面子消费者会产生抵触的原因之一。另外,据我们在实地考察中了解到,4S店目前一直没展车,只接受预订,但是什么时候到车尚不可知。加上今年国内新能源政策的多变,估计很少有人会去交钱傻傻的等。

Wed.

03

上汽奥迪A6L e-tron 月销量为1辆

奔驰宝马奥迪在国内一直是金字招牌,豪华品牌形象深入人心,各车型都备受关注。作为最早进入国内的豪华品牌车型奥迪A6L更是以官车形象,而一直霸占豪华中大型车的销量冠军。但你想不到的是,其推出的奥迪A6L新能源版本,在3月销量竟然只有1辆。

奥迪A6L e-tron是奥迪针对中国市场推出的插电式混动特供车型,可在限牌城市上新能源牌。其指导价在53.98万元,基于燃油版全新一代A6L打造,充电后可行驶50公里,匹配一台2.0升涡轮增压直喷发动机和一台电动机。车型整体造型和空间基本和燃油版一致,其主要影响销量的应该就是价格因素。

豪车市场虽然在低迷市场依然需求旺盛,但是主要得益于价格的不断走低。要知道奥迪A6L燃油版在深圳最低全部35万就可以搞定。即便拍一个牌6万也才40万左右。而新能源插混版,指导价在50多万,性价比太低,即便价格被迫下调8万多,依然可以上级别更高的燃油车。所以,明智的消费者自然不会入手。

主编有话说

汽车市场整体低迷,车型却越来越多,只有那些具有性价比,产品实力强的车型才会有好的市场表现。即便在形势大好的新能源汽车领域,如果车型有明显短板,就会给车企带来意想不到的负面影响。返回搜狐,查看更多

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