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福克斯一季度仅卖了1万辆,福特市场表现继续下滑

原标题:福克斯一季度仅卖了1万辆,福特市场表现继续下滑

自从2016年长安福特实现95.7万辆的年销量之后,福特在华就一路走下坡路,2017年长安福特的全年销量为82.8万辆,下滑明显。2018年销量拦腰折断,全年仅售出37.8万辆,跌幅惊人。而到了2019年也没有好转,甚至形势更差,今年一季度长安福特仅销售3.68万辆,同比去年一季度的13.05万辆大跌71.8%。

而福特采取的措施是加强本土化,包括推出本土化产品,比如江铃福特的领界,另外新一代翼虎的造型也进行了本土化修改。第二个措施就是换用本土化的高管团队,据悉,今年以来已有超过30名外籍高官被调走,这些职位将由中方管理人员接任。

而从具体产品来看,福特旗下扛把子的福克斯最惨。福克斯在去年完成了换代,但换代之后销量依然没有长进,今年3月的销量仅有3千多辆,而一季度的累计销量刚刚突破1万辆。福克斯的换代是完全失败了。

福克斯换代之后低迷的市场表现,首先跟前一代福克斯的糟糕口碑有关。上一代福克斯1.6L车型配备的PowerShift 6速双离合变速箱曾因为质量问题遭遇大量投诉,对福克斯的口碑造成严重负面影响。

而现款福克斯虽然已经弃用了双离合变速箱,全系改为了8AT,但从产品来看仍然不够好。比如全系都是三缸发动机,在当前消费者对三缸机还没有普遍接受的情况下,福克斯这一下来得太猛了。

而且福克斯引以为傲的全独立悬架,到了这一代车型也做了改变,1.5L和1.0T车型全部是扭力梁式非独立后悬,仅有1.5T车型是多连杆后悬,这是赤裸裸的减配。而在大众朗逸这个级别都全系标配LED大灯的情况下,福克斯居然大部分车型还是卤素大灯。

由此看来,现款福克斯换代诚意是不够的,而最终的表现就是销量下滑、品牌被边缘化,一个季度的销量还不及竞品车型半个月的销量。

对于福特来说,还应加速引进新车,从配置、性价比方面提升新车的竞争力,并进一步提升产品品质。也希望新的管理团队能有所作为,让百年福特不至于沦为边缘化品牌。返回搜狐,查看更多

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