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“公路凶器”兰博基尼Huracan道路版

原标题:“公路凶器”兰博基尼Huracan道路版

总共有11款车型的兰博基尼“小牛”现役款式Huracan,马力峰值比标准版少30ps的LP580-2,动力输出虽看似最弱,但驱动模式采用纯后驱设定,却是所有小牛之中最有凸显车主高超技术的一款。

相较于能营造热血快感的操控特性,外观就显得平凡又朴实也当然有再强化的必要。除了更有攻击眼球的高杀气效果,同时还流露血统纯正的特色,于是也诞生出这辆堪称“有牌凶器”的Super Trofeo道路版……

2014年取代Gallardo而接下兰博基尼小牛头衔的Huracan,经过近六年的发展,不但有初代、LCI小改之分,街车版也衍生出多达11种款式,就算640ps最大马力、车体空气动力设计都是全车系之冠的Performante,面对自家统一赛规格同时采用后驱配置的纯竞技版Super Trofeo、Super Trofeo EVO其实还是明显逊色,更遑论高阶战斗版的GT3款式。LP580-2要进化为“公路凶器”,看齐自家竞技版绝对是上上之选。基于揪车竞技风的改装趋势,坊间空气动力厂商本就有推出Super Trofeo Look社外套件,就算本质不是原厂套件只是社外部品,但造型完全临摹正品之外,依据价位多寡也区分成低价FRP与高档CFRP两种材质,即使外观得再经过烤漆,但为求最佳轻量化与高刚性双效果,这辆LP580-2也毫无悬念选择CFRP款式。

外观上身FRP材质的Super Trofeo空气动力套件即使轻量化效果并不明显,但大量添加导流翼、散热孔等空气动力造型之下,不但具备高速下压力、散热效应倍增的实质性功能,同时也拥有竞技张力、视觉杀气更为浓厚的感官效果。负责外观一手操刀的LTMW为进一步提升空气动力效果,更明显加大前、后定风翼的尺码与曲度,也让其进攻众人眼球的功力大增。为与凶度大增的外观相呼应,就算引擎本体没改但周边增添由Sleepeyrace推出的Twin Turbo双涡轮Stage 2套件,最大马力飙高到999ps,加速反应、高速极限也绝非正宗竞技版的Super Trofeo、Super Trofeo EVO甚至是GT3可比拟。

与改造幅度不小的外观、动力相比,依旧维持原本街车款式的内装虽有点掉漆,但方向盘除了握把升级为战斗感浓厚的Alcantara材质,周边支架也变更为Kevlar“功夫龙”的高档货色,连同引擎室饰板也一并看齐,细腻高感的氛围也引人啧啧称奇,连正宗的Super Trofeo也得甘拜下风。

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