五菱宏光掉坑里虽然底盘没有问题,但维修时确发现更为严重的问题

原标题:五菱宏光掉坑里虽然底盘没有问题,但维修时确发现更为严重的问题

今天一辆五菱宏光在经过一工地路口的时候,前面有个下水道没有井盖,左前轮掉进去了。

从前面看感觉没有太大问题,底盘没有挂到,车主还庆幸发动机油底壳没有碰到,下支臂距离地面还有七八公分。

从另一个角度看,则惨不忍睹,发动机护板已经触底了。油底壳有没有问题不确定,需要拆下护板才能看到。

喊了工地几个工人一起将前轮抬了起来,开回店里检查,除了发动机下护板变形碰到油底壳外其它没有问题,四轮定位数据也正常。

车主同时反馈一个问题,车内有霉味,虽然该车经常拉货,但是拉的都是一些卫生纸等日用品。举升车辆发现右后轮轮悬已经锈烂了,水进入到车内,地毯上全是水,由于车主在地毯上面铺了一层地胶,所以车主没有发现。

下图可以看到轮悬和车身焊接的地方全是锈迹。

部分地方已经锈穿了,在平常接触的车辆中,国产车和韩系车生锈比较严重。车身虽然都经过镀锌,但是可能配方或者工艺不一样,导致2-3年就会出现锈迹,如果没有及时处理,铁皮锈穿后只能切割掉,更换新的钣金件,但是铁件焊接过火后,内部性质发生变化,更容易生锈。新车都是焊接完毕后,整个车身同时浸入镀锌池内。

车身生锈相比发动机大修更为严重,因为维修及其麻烦。发动机大修是开膛豁肚,生锈基本就是相当于截肢了。发动机大修后再跑个4-5年或者10万公里没有问题,但是经过钣金维修后,基本2-3年就会再次锈穿,特别是轮悬。

下图可以看到已经锈了一个大洞,我们告知车主没有必要切割换件了。将锈迹打磨掉,虽然没有办法彻底打磨掉,但是可以减缓生锈的速度,然后涂一层防锈剂,这种防锈剂可以和铁锈发生反应,变成黑色,防止继续生锈,某宝上有买的。然后在喷一层冷镀锌剂,有条件的可以在喷一层防腐蜡,这是内部处理的一个方法,外部喷完镀锌剂后,喷一层底盘装甲至少喷涂5遍,而且每一遍都必须干透后再喷涂。

上面说的这个方法,非常有效,如果你的车在修理厂或者4S店维修,我们建议车主,在喷漆之前一定要现场检查一下,看是否做了防腐处理。这一点很重要,如果没有做防腐,一年之内100%生锈!!!我上面说的喷防腐蜡、镀锌剂80%的4S店或者修理厂没有。一旦喷上漆了,做没做防腐外观上是看不出来的。

所以~~~喷漆之前一定告知4S店,现查检查是否做了防腐处理。返回搜狐,查看更多

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