双门版M3另立门户,造型更优雅的宝马M4,网友:这辆更对味儿

原标题:双门版M3另立门户,造型更优雅的宝马M4,网友:这辆更对味儿

作为宝马品牌的高性能车型,M系列在车迷心目中的地位非常高,这其中的M4则是被称作最贴合宝马气质的一款。这一代M3为了与普通版区别对待,将双门版车型单独称作M4,二者有着相同的车身尺寸和动力系统,但年轻用户往往更偏爱双门四座的M4,标准COUPE版国内售价90.68万元,敞篷版99.38万元。

外观方面,采用了更多空气动力学套件的M4,让车身显得更加凌厉,同时也更具有攻击性。为了更大限度满足轻量化设计,车顶采用了碳纤维材质打造;前脸设计属于扁平化风格,机盖上方隆起的线条,既能够带来一丝肌肉感,同时也为了给下方体积较大的水冷式中冷器,腾出更多空间。保险杠处的空气动力学套件,能够对行驶中的空气起到更好的导流效果,兼顾了美观与实用性。中期改款后的宝马M4,大灯造型没有变化,但内部结构与之前有所不同,双圆型的“天使眼”日行灯,被替换成家族新一代多边形样式,内侧顺延至中网更具立体感。

车身侧面,作为M4与M3最大区别的地方,两门跑车侧面显然更加有范儿,更修长的车门搭配无边框侧窗,视觉上更动感优雅。后视镜造型与普通4系上的有所不同,整体更加纤细,而且内侧有突出的锐角设计,同样也是为了优化A柱周围的乱流。翼子板采用了轻量化的铝合金材质,上方还设有通风槽,起到了空气整流作用的同时,也能够为刹车系统起到散热作用。车身长宽高分别为4678/1870/1393mm,轴距为2812mm;中期改款后的宝马M4,新增了一套黑色20英寸轮毂,实拍车型采用的是星辐轻质铝合金轮毂,轮胎采用米其林运动轮胎中的顶级产品PiotSuper Sport系列,前轮规格255/305 R19,后轮规格275/35 R19。

车尾部分,M4的尾部同样极具攻击性,上半部分延续了普通4系样式,加宽后的后轮拱配合大溜背显得更敦实。上翘的小鸭尾属于标准配置,尾灯造型为目前家族最新样式,内部LED光带样式具有很高的辨识度。作为一款高性能跑车,M4采用了双边共四出排气布局,偏向中置的位置视觉上更突出,排气系统在不同的驾驶模式下,会有不同的声浪效果。

内饰方面,宝马M4车内布局与普通4系基本一致,细节处增加了更多运动元素,内饰采用更显激情的红黑配色,中控面板处加入碳纤维板点缀,营造出更强烈的运动氛围。

宝马M4采用俗称“丁字裤”的M Performance方向盘,简约的造型动感时尚,握柄处采用手感细腻的真皮包裹,而且3、9点位置设有握持凹槽,让手感更加舒适。左侧功能区分别有M1、M2两个按键,可根据用户喜好自定义驾驶模式,方向盘后方还配备了大尺寸的换挡拨片。与新款宝马4系不同的是,M4依旧采用了机械式仪表盘,而且不支持升级全液晶仪表盘,厂商称其是为了照顾M4的操控乐趣。

中控部分,悬浮式中控屏搭配宝马经典的iDrive人机交互系统,可以实现GPS地图导航、实时路况提醒、以及语音识别控制系统等丰富的功能,同时大部分车辆功能都可以通过屏幕控制。挡把下方的按键,可以用来调节变速箱的换挡逻辑,共有3挡位可供选择。换挡杆左侧银色区域的三个按键,分别为油门响应调节、悬挂调节、以及方向盘调节。在 Sport Plus模式下,油门响应相当积极、悬挂更硬、方向盘也更沉,按一下DSC关闭键后即可进入MDM模式。

座椅采用一体式运动造型,能够带来更好的支撑性,座椅中央有M4的Logo,偷空的设计可以更好地通风透气。前排座椅后方也有调节按键,后排乘客通过此处,可对前排座椅进行电动调节,拉住外侧拉手即可快速收折前排座椅。

对于购买双门跑车的用户而言,虽然后排相信不是关注的重点,但M4的后排空间还是具有一定的实用性的。配置上相对简陋,仅有一个后排出风口,座椅中央设有一个简单的储物槽,后排中央也有很明显的隆起。宝马M4的行李厢容积为445L,后排座椅支持4/6比例放倒,对于一台2门4座的跑车来说,这样的行李厢实用性值得肯定。

水冷式中冷器为宝马M4提供了更小的涡轮延迟,同时也强化了进气冷却效果,发动机舱盖没有覆盖隔音隔热棉,能够做到更极致的轻量化,同时能拥有更好的散热性能,以及更直接地听到发动机传来的声浪。内部为了为了降低整体重量,宝马M4的U型平衡杆采用碳纤维材质打造。

动力方面,宝马M4搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机,发动机首次使用了“电控泄压阀”,发动机最大功率317kW,最大扭矩为550N·m,匹配6挡手动或7速双离合变速箱;小巧精致的电子挡把上方有M-power的标识。悬架结构为前双球节弹簧减振支柱前桥,后五连杆式独立悬挂,摆臂材质与普通的宝马4系不同,使用了更轻的铝合金材质,提高了车辆的操控性能。返回搜狐,查看更多

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