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看完后真有换车冲动 一块屏幕为何能成中国品牌车杀手锏

原标题: 看完后真有换车冲动 一块屏幕为何能成中国品牌车杀手锏

文/郝昭

搜狐汽车 真相实验室】为献礼新中国成立70周年,同时迎接第三个“中国品牌日”的到来,由搜狐汽车主办,搜狐财经、搜狐科技、搜狐时尚协办第三季“中国品牌先锋行动”,并在京展开中国品牌车型的巅峰对决。中国品牌车型在多媒体人机交互上的进步有目共睹,本次我们选择了12款最热门的中国品牌新车型,通过10项评分,看看谁的多媒体人机交互系统更出色。

●项目及规则介绍

中国品牌车型的多媒体人机交互系统近几年发展迅速,“大屏时代”让中国车企越来越重视多媒体系统的研发,并且已经逐步成为中国品牌车型的一个卖点。我们选择12款热门车型,均为燃油版本,新能源车型测试不在本次文章中展现。通过10项交互指标评分,对这12款中国品牌车型进行了详细的多媒体交互系统对比,谁能够拔得头筹,在12款车型中脱颖而出,分数说了算。

10个评分项目分别如下表,每个项目满分2分,总分20分。手机互联项目中,拥有CarPlay能接苹果手机的得1分,拥有CarLife或者其他软件能接安卓手机的得1分,两者皆有的得满分2分。测试车辆均以实际测试配置为准,其中多数为高配版车型。

●12款中国品牌车型多媒体人机交互系统横评最终得分

通过12款中国品牌车型的评分,传祺品牌两款车型的多媒体系统获得最高分,均为19分。12款车型屏幕尺寸均达到8英寸及以上。除宝骏730之外,其他车型配备了可模糊查询的语音识别系统,以及独立的4G网络和导航模块。不过同样除了宝骏730,其余11款车型都不具备CarPlay连接功能,部分拥有CarLife功能,另外部分只能使用自己的车机系统,不支持手机扩展,具体情况下文分车型详细说明。

●传祺GS5/GM6——系统功能丰富,人机互动流畅,遗憾是缺少CarPlay连接

传祺品牌此次有两款车型,传祺GS5和GM6,一款是SUV,一款是MPV。其中比较有特点的是GM6,其采用了比较流行的中控与仪表贯通式的设计,并且12.3英寸的屏幕和同样尺寸的全液晶仪表也是目前比较大的一个尺寸。两款传祺车型的系统配置十分接近,得分都是19分,由于只具备CarLife功能,不支持CarPlay连接功能,所以这项只得1分,另外其他项目均为满分。

传祺GS5和GM6多媒体系统的整体功能表现很全面,屏幕界面符合车载系统的特点,清晰明了,对于初次驾驶的朋友来说很友好,不会有过多层次页面的干扰,虽然缺少了CarPlay连接,但是其本身作为终端系统的能力已经足够,其他仅是锦上添花的效果。

●吉利博越GE/缤瑞——能够替代智能手机的车载系统

吉利品牌此次也有两款车型参加评分,一款是博越GE,另一款是缤瑞。这两款车型的系统相近,但是得分有差别,主要在于缤瑞没有手机无线充电功能。另外,两款车都没有CarPlay和CarLife连接功能,其多媒体系统就可以看做是一个终端。

吉利两款车的多媒体系统界面很像手机,有天气显示并且也是通过图标来展示功能,多数朋友看到这样的系统都会比较亲切。其虽然没有手机互联方面的扩展功能,但其本身就可以作为终端,能够安装一些应用程序,在一定程度上可以替代智能手机。

●哈弗F5——和同品牌其他车型系统相近

哈弗F5配备的是一块9英寸中控显示屏,另外在高配车型上还配备了12.3英寸全液晶仪表。其多媒体系统具备了CarLife连接功能,但不具备CarPlay连接,且车内也不具备无线充电功能。

哈弗F5的多媒体系统并没有给人更多的惊喜,与我们之前看到的哈弗H6、H4等车型使用的车载互联系统十分相近,界面简洁易懂,不过稍显老套,且显示图标有些小,屏幕9英寸的尺寸也属于入门级别,不过好在其全液晶仪表的显示效果还是很给力的。

●东风风神AX7——界面显示很有高级感

风神AX7中控配备的是一块12.3英寸液晶屏,具备了账户登录功能,另外在高配车型上配备了12.3英寸全液晶仪表。风神AX7配备了CarLife连接功能,但不具备CarPlay连接,且车内同样不具备无线充电功能。

风神AX7的界面非常简洁,五个功能分区显示很清晰,并且通过网络还可以实时显示各个功能区域的动态,例如航班信息、导航信息等等,背景采用了风景的样式,看上去很有高级感,另外其全液晶仪表的显示效果也不错,可以显示导航地图等。

●大通G50——显示方式符合车载互联系统的使用习惯

大通G50的高配版车型上配备的是12.3英寸显示屏,整体显示效果令人满意,不过并不支持CarPlay和CarLife连接功能,在其全系配置中,具备4G网络的车型就不具备手机映射的功能了,所以大通G50这款高配车型的手机互联方面得分为0分。另外其配备了一块7英寸仪表屏幕,但是没有集成时速表和转速表,所以不能称之为全液晶仪表

大通G50的界面同样是按照车载系统使用习惯进行设计的,6个方块布局方便驾驶员操控,同时右边还有音乐播放的界面进行展示,整体设计上还是比较人性化的,流畅度也在同级中属于前者水平

●长安睿骋CC——常用功能设计醒目,方便好用

高配版的睿骋CC配备了10.25英寸的中控显示屏以及同尺寸的全液晶仪表,不过其并不支持手机互联功能,也就是没有CarPlay也没有CarLife连接功能。另外睿骋CC也不具备手机无线充电功能。

睿骋CC同样使用了很符合车载系统使用习惯的界面设计,导航、电话、音乐、收音机都是很常用的功能,放在了最醒目的位置,同时在全液晶仪表上还可以与多媒体系统进行互动,比如将音乐用手指从多媒体系统中划入仪表盘显示,很有创新。

●奇瑞艾瑞泽GX——清晰好用,但缺少创新

艾瑞泽GX配备的是9英寸中控显示屏,具备了CarLife连接功能,但不具备CarPlay连接。其仪表盘配备了7英寸显示屏,但并非是全液晶仪表。另外艾瑞泽GX也不具备手机无线充电的功能。

艾瑞泽GX的屏幕显示还是比较传统的,功能分区也比较清晰,不过少了一些设计感,看上去比较普通,尺寸也属于入门级别,在大屏占主导的中国品牌车型中不是很突出了。另外其仪表盘的屏幕是7英寸,可以显示简单的导航等信息,没有引入全液晶仪表有些遗憾。

●江淮瑞风S4——多媒体系统及屏幕没毛病,仪表盘显示屏太LOW了

瑞风S4配备了一块10.25英寸悬浮式的中控显示屏,但并不具备手机互联功能,也就是没有CarPlay也没有CarLife连接功能。另外其仪表盘配备了一块单色行车电脑显示屏,仅能显示一些车辆基本信息。

瑞风S4多媒体系统显示清晰易懂,屏幕尺寸也很符合当下的大屏流行趋势,但是奇怪的是其仅配备了一块单色仪表显示屏,看上去和中控大屏十分不搭,有些遗憾。

●比亚迪宋MAX——竖置大屏有特点,但使用习惯需要适应

宋MAX高配车型上配备了一块12.8英寸中控显示屏,竖向放置以及其尺寸在目前市场中都属于比较有特点的设计,不过宋MAX在2019款配置中并没有手机互联功能,不具备CarPlay和CarLife连接功能。另外宋MAX仪表配备了5英寸彩色显示屏,仅显示一些车辆基本信息,并不是全液晶仪表。

比亚迪宋MAX大屏确实看上去很霸气,但是竖置在使用上眼睛需要向下看更深的位置,这样在行车过程中多少会有些分心和分神。另外其虽然中控大屏很唬人,但是仪表盘显示同样有些LOW了。

●宝骏730——太过于依赖智能手机

宝骏730配备了一块8英寸中控显示屏,在目前市面中属于入门级别。宝骏730是此次测试车辆中唯一具备CarPlay连接功能的车型,并且其语音识别也有赖于苹果的Siri,本身车机并不具备语音识别功能,同时其还具备原厂手机互联功能,所以这一项得分为2分满分。

宝骏730的多媒体系统太过于依赖手机互联,所以在语音识别、网络、导航、资讯扩展等方面都不具备独立功能。如果没有手机互联,这套多媒体系统的功能和扩展性大打折扣,有些遗憾。

结语:通过本次集中对比测评,我们发现很多中国品牌车型屏幕尺寸已经远远超过8英寸,并且具备独立的网络和人性化的语音交互能力。主流中国品牌车型的多媒体交互系统发展已经赶上甚至超过了合资车,逐步成为中国品牌车型一个重要的卖点。

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