>汽车>>正文

昔日的“宽体轿跑”,大众凌渡最低配,面对新一代速腾还有优势吗

原标题:昔日的“宽体轿跑”,大众凌渡最低配,面对新一代速腾还有优势吗

凌渡作为大众品牌里比较年轻的车型,填补了上汽大众运动型A级车的空缺,与桑塔纳、朗逸一同形成入门、标准、精品A级车阵容,车型对标的是一汽大众速腾。凌渡最早于2015年初正式上市,这些年销量上还算稳定,去年凌渡迎来了中期改款,主要在外观内饰上做出调整。今天的最低配值不值要介绍的是2019款230TSI 手动风尚版,厂商指导价14.29万元,部分市场终端目前有两万多元优惠,一起来看看吧。

外观方面,改款后的新凌渡整体造型,依然维持了运动化的整体风格,前脸部分大量的平直线条,让车头显得更加扁平化。中网格栅为家族式横贯设计,最低配车型内部没有镀铬装饰,只有上下两根镀铬辐条与大灯衔接,其余纯黑色的塑料材质,反而更显运动气息。大灯采用了分层结构,上部分为全系标配的LED大灯组,下部分为转向灯和点阵式LED日间行车灯带,点亮效果很有特点。保险杠部位采用亮黑材质装饰,并有横向辐条连接两侧雾灯。

车身侧面,在大众朗逸、速腾等车型还没有换代的时候,凌渡凭借流畅动感的侧面轮廓,确实俘获了不少年轻人的关注,放在当下虽谈不上审美疲劳,但也不会再有上市之初那般惊艳表现。改款后的凌渡侧面仅在前翼子板处增加了镀铬装饰,高配车型轮毂也有全新设计。双色后视镜集成LED转向灯带,标配电动调节和加热功能;风尚版车型均未搭载无钥匙进入,以及车内一键启动系统。车身长宽高分别为4615/1826/1425mm,轴距为2656mm;风尚版车型采用16寸铝合金轮毂,粗壮的五辐样式属于比较耐看那种,轮胎匹配邓禄普品牌,规格为205/60 R16,全系标配胎压报警功能。

车尾部分,上翘的小鸭尾属于目前紧凑型轿车标配,尾门下方一条横向折痕,与车头呼应,同样起到拉宽车尾的视觉效果。改款后的尾灯设计更加简洁,而且全系标配了动态流光转向灯,除了增加车尾辨识度,也更显档次。保险杠下方的牌照框区域相比老款有所增加,隐藏式排气布局,使用了横贯镀铬装饰,让车尾整体感更强。风尚版仅配备了后方倒车雷达探头,倒车影像需要后期加装。

内饰方面,凌渡车内布局依旧是大众传统的T型对称式风格,谈不上过时,只是相比现在新一代家族车型而言,缺少了一些时尚动感。改款后的凌渡在内饰细节上有所变化,出风口周围加入了镀铬饰条,中控面板带有纹路处理的银色饰条横贯左右两侧,加强了内饰的横向宽度。

三辐式多功能方向盘为大众家族样式,表面加入了黑色烤漆点缀,两侧均配备了多功能按键;握柄处没有采用皮质包裹,好在三九点位置有凹槽处理,手感不至于太差,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针式表盘,搭配中间单色液晶显示屏,黑底白字的样式清晰直观,全系只有顶配车型搭载了全液晶仪表盘。

中控部分,风尚版车型仅配备了6.5英寸触摸屏,屏幕两侧有常用功能按键和旋钮,系统支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联,导航功能则需要后期加装,全车只有前排配备了一个USB接口。下方手动空调控制区域,采用传统的三旋钮样式,操作上非常简单明了,便于行车时的盲操作。全系标配了ESP车身稳定、电子手刹、AutoHold自动驻车、发动机自启停、上坡辅助等功能。

风尚版车型仅提供织物材质座椅,坐垫和靠背表面有菱形纹路点缀,样式上比传统织物座椅更走心,内部填充比较柔软,两侧凸起的护翼,能够起到一定的包裹性,以及侧向支撑。主副驾驶位均仅支持多向手动调节,且副驾驶位不提供座椅高低调节。四门车窗一键升降这一大众的优良传统,在凌渡上得到延续,但电动天窗在风尚版上则需要选装。

后排座椅风格与前排一致,两侧坐垫与靠背均有一定程度内陷处理,带来更好的承托效果,头部空间与腿部空间表现中规中矩。后排空调出风口被设计成一个单独的储物格,地板中间凸起略高,对中间乘客舒适性会产生影响。后备厢常规容积为480L,后排座椅支持比例放倒,最大扩展容积为1150L。

动力方面,大众凌渡搭载1.4T涡轮增压发动机,分为高低功率版本,风尚版搭载的低功率版发动机,最大功率96kW/131Ps,最大扭矩225Nm;匹配5挡手动或7挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐