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一周车讯 | 向左走 向右走豪车品牌都在造电动汽车 玛莎拉蒂表示:不放弃初衷!

原标题:一周车讯 | 向左走 向右走豪车品牌都在造电动汽车 玛莎拉蒂表示:不放弃初衷!

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在此次的上海车展上,豪车品牌阿斯顿马丁的首款纯电动车Rapide E正式亮相。该车全球限量155辆,目前已经开放预接单,但是尚未公布售价。

这是另一大涉足电动车领域的豪车品牌~~~

Rapide E在车头保留了品牌 经典的「凸」字型的蜂巢网格护罩,并重新设计了前保险杆与下扰流的设计。

车内,Rapide E 保留了Rapide 车系的标准独立4 座规划,以及4 张跑车座椅的布局,但是仪表板已换成10 吋全液晶萤幕,除了可显示各种行车资讯。

Rapide E锂电池容量达65kWh,以800 伏的电压,供输动力给后轴的两具电动马达。

性能数据方面,该车拥有320 公里以上的续航里程,极速可达到250公里/时,而且从零加速到极速只需要22秒。从静止加速到100公里/时不用4秒提供GT、Sport、Sport+三种驾驶模式

除此之外,保时捷首款纯电动车 Taycan 也预计将会在今年的法兰克福车展上现身。该车预计将会于 2020 年 1 月投产,并最快可在同年交付。

这款Taycan与保时捷在2015 年法兰克福车展推出的Mission E 概念车为原型

(Mission E)

预计纯电动版Taycan 将搭载两具电动马达,可在3.5 秒内从静止加速至时速100 公里,续航里程可超过 500 公里,并且如果使用快充,仅仅4 分钟左右就可让充至可行驶 100 公里的电量!

虽然电动汽车大行其道,但也有品牌表示“不忘初心”的,那就是玛莎拉蒂

这几年, Meserati 表现不算太好,全球销售持续下滑,旗下豪华 SUV 车系 Levante 并未在市场上爆红,在众多竞争对手面显反而显得有些无力。

还好,公司已经宣布,在 2022 年底之前,将会推出纯电、油电混合以及插电式油电混合三种电动化动力系统的新车。

除此之外,全产品系也都会更新一轮,首波会是明年日内瓦车展亮相的性能跑车,随后尺寸较小的 SUV 新产品也会跟着上市。

新一波产品更新已经在规画当中,在接下来的 10 年内也会搭上电动化浪潮,推出数款纯电动新车。

不过,为了让内燃机忠实支持者放心,玛莎拉蒂北美营运长 Al Gardner 亲口证实,品牌还会坚持留下内燃机引擎,

「我们需要内燃机引擎和伴随而来的纯粹感受。」

在所有豪车品牌中,法拉利应该是“最嘴硬”的了,之前老板曾说:

绝不造电动车,绝不造SUV,除非我们死了!!!

不过,高傲的意大利人也低下了高昂的头。

据悉,意大利的燃油车禁售时间为2040年,海外媒体报道,法拉利目前正在秘密研发一款不同于以往的全新车型,代号为F16X。为了不打老板们的脸,这款全新车型没有被定位成SUV,而是一款跨界车。

以后法拉利迷们看到电动版的F12,会不会感觉怪怪的呢?

(法拉利F12)

Euro NCAP最新报告 两款车获五星最高评价

近日,Euro NCAP公布了今年第 2 次安全检测报告,

报告显示,雪铁龙 C5 Aircross 与 路虎Range Rover Evoque 这两款SUV皆获得 5 星最高评价。

雪铁龙 C5 Aircross

于 2017 上海车展首度亮相的雪铁龙 C5 Aircross使用了标准版与安全套装版。

标准版本的 C5 Aircross 即有搭载 AEB 自动紧急煞车辅助系统,而安全套装版则是增加了雷达数目,可以侦测骑车人士。

标准版C5 Aircross 在成人乘客、儿童乘客、VRU 弱势道路使用者与安全辅助项目成绩为87%、86%、58%、75%,安全套装版的成绩为89%、86%、67%与82%。虽然两者在撞击测试结果相同,不过 由于两车自动紧急制动系统(AEB)的不同造成的 VRU 项目分数差距,让 C5 Aircross 标准版获得 4 星,而安全套装版则是 5 星最高评价

路虎Range Rover Evoque

Range Rover Evoque 为 Range Rover 车系中体型最小、最为轻巧的成员。而大量延续 Velar 外观设计元素,与拥有更具科技感座舱设计的 Evoque 新车,此次获得五星的是标准车型。

Evoque在成人乘客获 94%、儿童乘客获 87%、VRU 弱势道路使用者获 72%与安全辅助的 73%,尤其在撞击测试中。以大部分项目都获得优秀的表现,获得极高的成绩。

在关键的VRU 弱势道路使用者检测中,Evoque 虽然对行人侦测获得不错分数,但对骑士的侦测则较弱。在安全辅助检测中的速度辅助系统,由于Evoque 将自动限速辨识列为选配件,而未能再提升整体辅助系统的分数。

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