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一手好牌被打烂!A6L、Q5L下滑明显,奥迪迎来“黑色4月”

原标题:一手好牌被打烂!A6L、Q5L下滑明显,奥迪迎来“黑色4月”

4月的国内汽车市场仍旧笼罩在“车市寒冬”之下,但豪华品牌市场可谓是一片红火。从已经公布销量的部分车企来看,雷克萨斯月销量首度突破2万辆,同比增长46.9%,成为豪华品牌的一匹“黑马”,沃尔沃同比增长7.3%;奔驰4月尽管经历了“西安奔驰车主维权事件”,但仍取得了5.77万辆的成绩,同比上涨0.8%。

但同为一线豪华品牌阵营的奥迪却迎来了“黑色4月”,数据显示,4月份奥迪销量46364辆,同比降低11.5%,是奥迪今年以来在国内市场出现的首次下滑。细数奥迪旗下的车型产品,拥有A4L、A6L、Q5L、Q3等多款明星车型,可谓是手握一手好牌,但奥迪为何将这一手好牌打烂了呢?

在具体车型表现上,奥迪A4L四月销量14221辆,同比增长11.9%,与奔驰C级、宝马3系等竞争对手表现相当;进口车型中,A5以1424辆的成绩同比大涨133.1%;旗舰SUV Q7本月销售新车1391辆,同比增长24.0%。但即便如此,仍难掩奥迪A6L和Q5L的落寞,奥迪A6L仅取得6833辆的成绩,同比下滑近40%,而同级对手中,奔驰E级和宝马5系纷纷破万,甚至雷克萨斯ES也取得了破万的成绩;奥迪Q5L销量6356辆,同比下滑40%,被同级的奔驰GLC和宝马X3远远甩在身后。

全新的奥迪A6L是奥迪的得意之作,全新的设计语言、高级的科技感,在兼顾运动时尚的同时,保持了以往的商务气息。但这款被寄予厚望的车型并没有在销量上保持增长,换代前,A6L的月销量保持在1.5万以上,换代后,月销量却保持在7000左右,下滑很是明显。究其原因,产品力下滑占了很大因素。

在传统系统上,在同级中的宝马、奔驰都更新为输出更平稳、提速更快的八速/九速变速箱时,奥迪A6L依旧搭载了技术老旧的7速双离合变速箱,多年未变,且出现了抖动、异响、顿挫等问题;全时四驱也变成了适时四驱,托森差速器直接换成多片离合器差速器,减配问题严重,但价格上并未有多少优惠,这让很多消费者失去了对A6L的兴趣。

而在一片质疑和争议中登场的全新一代Q5L更是跟老款差距悬殊。老款Q5采用了全时四驱,配合拓森差速器,可靠性很强,而新款奥迪Q5L则采用适时四驱系统,官方的说法是降低油耗,其实就是控制成本;老款奥迪Q5采用著名的采埃孚8AT变速箱,而全新奥迪Q5L则为7速双离合变速箱。定位豪华中型SUV的Q5L匹配双离合是需要勇气的,毕竟现在连吉利星越、长安CS85 COUPE都开始用爱信8AT了,更别说宝马X3和奔驰GLC了。双离合变速箱的性能、质量和AT变速箱相比均较弱,而Q5L变速箱的换装,也让其难逃简配的嫌疑。

上一代奥迪Q5加价卖的也很火热,而现在所谓加长的奥迪Q5L却无人问津,有些人宁可去二手市场买全时四驱+8AT的上一代奥迪老Q5,也不去选择全新一代奥迪Q5L。销量表现并不理想的Q5L只有大幅降价换取销量,从各地终端价格来看,Q5L的优惠的确很有吸引力,入门版本38.28万的车型,优惠后部分地区裸车甚至跌破32万,顶配车型的公开优惠已达7万元,实际成交时优惠或更大。但即便如此,消费者仍旧不买单,足以见得Q5L在消费者心中的地位有多低。

结语:奥迪的失败归结于更新换代失败导致的消费者口碑下滑,简配、品质差、诚意不足几乎成了奥迪现在的标签,想想奥迪A6L和奥迪Q5两款曾月销轻松破万的好车,在更新换代后被奥迪玩坏,的却是蛮可惜的。BBA引领中国豪车市场已经多年,但如果奥迪这么玩的话,迟早会被冲劲十足的雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌取代,毕竟它们对奥迪的销量差距正在越来越小。

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