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艳星在特斯拉里开车,Elon Musk的表态为何犯了大错?

原标题:艳星在特斯拉里开车,Elon Musk的表态为何犯了大错?

引言 | 不敢配图

▎本文作者系车聚网驻德国的特约撰稿人

周末时,小编发现有一个话题火了:一对国外情侣在一辆行驶中的特斯拉里为爱鼓掌,该视频在PornHub上迅速蹿红。

这条名为“Tinder Date Cxxx in Me in a Tesla on Autopilot”的视频只有8'52'',却引起了全球讨论究竟为何?

一、视频为何有这么大威力?

1、它把这个星球上普通人能接触到的最高科技和大多数人最热衷的活动结合到了一起,理性与感性、科学与艺术(姑且这么说)首次融合的这么紧密。毕竟,好奇心和性是推动世界向前的原生动力。

2、采用了第一视角的原生态手法,画面不精美但有真实感,跟当下网红博主玩的VLOG类似,形式能打动年轻人。

3、特斯拉创始人Elon Musk对此事发表了看法,事件开始迅速从宅男圈向汽车圈和社会新闻圈扩散。

中国观众更是有神评论:“我们开特斯拉是在开车,人家开特斯拉是真的在开车。”

本期小编虽然在德国西南部的一个山区小镇,但上网还是很方便的。

打开这家成人网站,在搜索框里点一下就能看到最近的十条热搜,相关的关键词有:Tesla Autopilot、Taylor Jackson、Tesla Taylor、Tesla、Tinder Date Xxxx me Tesla、Taylor Jackson Tesla......

嗯,相关词占了60%。恭喜特斯拉一举成为有史以来最SEXY的汽车品牌。

PornHub还制作了官方的流量图:从4月30日-5月10日,该网站以「TESLA」为关键词的搜索超过300万次,5月10日截止美东时间下午3点,当天搜索量创下单日峰值记录:75万次。

那该视频的总浏览量为多少呢?截止5月13日发稿时已达930万次播放,突破1000万次指日可待。

Elon Musk得知此事后,在推特上这样发表看法:Turns out there's more ways to use Autopilot than we imagined. (原来,Autopilot的使用方法比我们想的要多啊)。然后又在评论里称:Shoulda seen it coming... (我们应该能看到这一天的到来......),这个coming用的很邪恶,不多解释了。

这条推特收到了17万点赞,2.2万条转发,以及近3000条评论。

就在全球把此事当作茶余饭后的谈资时,没人想一下这背后有什么不妥吗?

二、Elon Musk这么做合适吗?

小编认为,在车内为爱鼓掌没什么,把鼓掌内容拍成片放色情网站也没什么--女主角Taylor Jackson本身就是一名成人电影演员。 但是边开车边鼓掌,放在哪个国家都是法规不允许的,因为这种行为影响了本车的安全驾驶,还对其它车辆与行人安全构成潜在威胁;放到网站上宣扬这种出格行为,更是不妥。

在这里小编不想讨论西方世界色情片的规范问题,只是想说:自由在任何社会都是有边界的。

事实上,女主角Taylor事后自述:“我确实撞到了方向盘,让Autopilot功能失效了。我们走的这条路几乎是一直线,但车很多。在汽车关闭自动驾驶模式后,有很多车从我们身边开过,还好我们没受伤。”

这已经很清楚了:开车时开车极危险。

开过特斯拉的人都知道,一旦用较大角度/力度转动方向盘,Autopilot会认为驾驶员要接管车辆,它会自动退出,这时人必须全面接管,否则车辆就会处于失控状态。

视频中确实有「叮咚」一声,那是Autopilot退出的声音,这时幸亏男主伸出一只手扶住了方向盘,否则后果不堪设想。

为什么这么不安全,男女主人公还要这样铤而走险?Taylor又说了:“我们在网站上查了一下是否有和我们经历类似的视频,结果真没找到。”结合她的职业背景,意图很明显了:她想用这种特立独行的方式当网红。

如这位19岁的美国姑娘所愿,随着Elon Musk的转推她是红了。但Elon为什么要这么做呢?

一位叫Bryan Clark的国外网友编了这样一个假设场景:

Elon:我们应该对那个动作片有所回应。

公关部:对,我们会起草一份声明,指出这种行为是危险和不负责的。

Elon(一转脸发了推):哇咔咔!有人在我家的特斯拉里啪啪啪!笑的我蛋疼啊!

公关部:............

这个段子很形象的刻画了Elon Musk的个性,他比Taylor Jackson还特立独行。这一点上,他和特朗普如出一辙,经常不经公关审核就直接发推,甚至还惹出不少麻烦。去年美国证券交易委员会(SEC)指控Elon Musk随意在推特上发文,涉嫌证券欺诈,后双方和解,但Elon不得不辞去特斯拉董事长的职务,同时个人得向SEC交纳2000万美元的罚款。

但他为什么要执意这么做呢?

因为他认为特斯拉的车就是要性感。Model 3本来要叫Model E的,因为商标问题未能成行。因为那样的话,就可以把旗下的Model S、Model 3、Model X、Model Y组成「SEXY」矩阵了。

但个性归个性,Elon Musk这样做是极为不妥当的。

他这种态度是在默许对特斯拉Autopilot的夸大宣传,即向公众传达目前只有Level 2.5自动驾驶水平的Autopilot已经达到了人类可以完全放手不管的Level 5的水平。

这是对车主和潜在消费者一种不负责的行为。

三、Elon Musk是好了伤疤忘了疼?

时间退回到3年前。

2016年5月7日,一名前海豹特遣队成员约书亚·布朗(Joshua Brown)在美国佛州驾驶一辆特斯拉Model S,在Autopilot开启状态下,未有刹车动作径直撞上一辆左转的白色卡车,当场身故。

讽刺的是,当年Joshua Brown也是一位狂热的“特粉”,经常在推特上发布一些Autopilot的视频。其中一条自动避开卡车的视频,还被Elon Musk转发了。这在客观上,造成了“特斯拉Autopilot等同于自动驾驶功能”的印象。

不得不说,一定程度上Elon Musk的默许和鼓励间接酿成了Joshua Brown的悲剧。

事发后不久,Elon Musk删除了对死者的转推,大约是觉得良心不安或担心法律纠纷吧?之后特斯拉公司更改了所有宣传口径,不再宣称Autopilot为自动驾驶,而是加上了「辅助」二字。

如今整3年过去了,这位特斯拉的CEO似乎忘掉了当年的伤疤,又开始对车主过激使用Autopilot功能背书了。

事实上,车聚君这种担心并不多余。在PornHub的相关搜索里已经现了新的素材,题目是:

Testing the Tesla Model X the Right Way《用正确的方法测试特斯拉Model X》

在一家色情视频网站上,是用什么方法来测试特斯拉?各位读者用脚后跟都能想到--你总不能期望PornHub出一期Consumer Reports那样的科普视频,或者Top Gear那样的讽刺视频吧?

推而广之,如果国内观众看到这种风潮后,无知男女也去跟风呢?不要低估当下各种小视频网站的跟风能力与恶俗趣味。

什么?国内看不了PornHub?

身在德国的小编觉得,这种想法太天真了。评论里的已经出现了“道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人两行泪”的中文评论,而且还很多--总不会,这些观众都是像本期小编一样都是海外华人吧?

而且在该网站的热搜里,已经出现了各种中文关键词--为了不被杠精说“诲淫海盗”就不列举了。

其实,国内有过类似的用Autopilot哗众取宠的小视频,比如一位出家人盘腿坐在主驾上,双手合十,在一条下着大雨的高速上开着“无人驾驶”的特斯拉向前疾驶。

类似的还有这样的视频:把桔子等水果塞入特斯拉方向盘2点和10点位置,然后开启Autopilot,让水果替代人手欺骗传感器,这样司机可以一直放手开车。

如今,特斯拉的CEO公开支持这种具有高度危险性的“奇技淫巧”,只能说特斯拉公司的价值观出了问题。

就在Taylor Jackson的视频流传的同时,美国车主Walter Huang的家人于5月1日在加州正式起诉特斯拉,其律师Mark Fong表示,特斯拉用“活人”做Autopilot自动驾驶测试,结果导致这位华裔工程师去年3月驾驶Model X时不幸撞击隔离墩身亡。

在这个娱乐至死的年代,扫大多数人的兴去聊行车安全似乎挺没趣的。但小编坚持认为:这世上没有什么比安全更重要,没有任何公司和商业行为能凌驾于消费者的生命安全之上,多牛掰的人物都不行。

正如上海车主董先生在推特上追问Elon Musk的那样:不管特斯拉的自燃比例多低,对我而言就是100%。对于消费者的生命,可以用百分比去搪塞吗?

车聚小结

▎性对成年人是一件正常的事,但在公共道路上边开车边发生性事是危险的事;

▎Taylor Jackson和搭档的视频违背了Autopilot的使用原则,存在严重安全隐患;

▎Elon Musk调侃性的转发,变相鼓励了这种危险驾驶行为,是极其错误的行为;

▎国内媒体大多将此事焦点放在猎奇与起哄上,也是一种错误导向。

此事,无论是对特斯拉的品牌美誉度,还是对其潜在消费者,都会造成负面影响。有车主就表示:前一阵当有新朋友听说我开特斯拉时,眼神马上关切起来:你的车不会起火吧?现在这眼神估计得暧昧起来:你不会也在车上办事吧?

小编拿这个梗问主编,开Model S的他断然否定:座椅那么硬,我谢谢你啊。返回搜狐,查看更多

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