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逆势下领界销量逼近六千,成为福特的燎原之火,在中国就得这么玩

原标题:逆势下领界销量逼近六千,成为福特的燎原之火,在中国就得这么玩

国内汽车市场,说无情也无情,说有情也有情,有情的地方在于,谁来的最早,谁在用心当“元配”,谁就能在今天这种逆势的局面下仍然如日中天,比如德系的ABBD,比如日系的丰田本田;要说无情,也是极为的淋漓尽致,任如今美系、韩系、法系、甚至是自主品牌在颜值、配置、性能上如何提升,价格上如何的有性价比,能够突出重围的却仍然是凤毛菱角,毕竟能够看穿品牌和套路的,相对仍是少数。

在这当中,福特算是领略到了市场的无情,在12年-15年间,福特开始发力,彼时福克斯以近40万的年销量独占鳌头,翼虎、蒙迪欧也是万台俱乐部当中的常客,后来的锐界甚至连续三年超越了汉兰达,可从2017年开始,福特却没能像丰田、本田、大众那样:产品即使到了晚年也非常畅销,相对老化的产品线,人们开始逐渐抛弃福特。

而对于福特来说,它旗下的产品优缺点都非常的鲜明,而人们对它开始冷淡的关键原因就在于,福特在油耗、保值率等方面的确让人不那么感冒,但对于福特的优点来说,它的操控、发动机,都是没得黑的,在它的强势期,其科技配置和造型设计在同级中也是领先的。

可事实上,人们真正在意的并不是这些,在国内市场能够永远受欢迎的只能是省油、耐用、空间大、看上去有面子或者颜值高的产品。福特最鲜明的操控优势,反而是少数人才会在意的个性之选。而福特福睿斯的畅销,甚至成为了取代福克斯的存在,其实已经证明了这一点,而最近领界的节节攀升也说明国人要的就是这种投其所好的家庭化产品,所以对于福特接下来在国内市场的策略,还真得把用户到底喜欢什么给重视起来。返回搜狐,查看更多

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