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不谈电池安全 马斯克:特斯拉亮点是自动驾驶与续航里程

原标题:不谈电池安全 马斯克:特斯拉亮点是自动驾驶与续航里程

此前,关于上海某小区一辆停在地库的特斯拉Model S发生自燃,一时间关于特斯拉电池及热管理系统的安全问题被推到了舆论的风口浪尖。而后,马斯克用一次发布会将全球的目光从安全问题转移到了特斯拉的“自动驾驶神话”上;与此同时,特斯拉推出新款的Model S和Model X宣布配备新的动力传动系统、悬架,让其续航里程、自适应空气悬架以及充电速度表现均有改进。那么,新的自动驾驶技术以及新款车型到底有何过人之处?

特斯拉发布完全自动驾驶芯片

特斯拉在“特斯拉投资者日”上发布了特斯拉自主研发的自动驾驶芯片,马斯克将其称之为“客观上世界上最好的芯片”。从2017年至今,关于特斯拉自动驾驶芯片的传言从未间断;而今特斯拉的自研芯片成功,也成功甩掉了此前自动驾驶芯片供应商英伟达。据马斯克说,3月20日以后生产的Model S和Model X,以及4月12日以后生产的Model 3都已经安装了最新的硬件;市面上已经售出的车辆将采取后装的方式装载完全自动驾驶功能。

从数据来看,这款芯片相比此前英伟达供货产品性能提高了2000%;当然,这并不是最疯狂的,马斯克表示“2020年,将会有100万辆特斯拉汽车在路上进行自动驾驶出租车业务”。的确,从数据来看,特斯拉再次向世人证明了“完全有可能实现L4级自动驾驶”;理论上而言,特斯拉在完全自动驾驶技术上基本已经排除万难,唯一能够撼动这一局势的,恐怕只有Autopilot的实际事故案件;但是特斯拉Model 3实现完全自动驾驶的视频,似乎给了消费者一颗定心丸。

从特斯拉公布了Model 3实现完全自动驾驶的视频来看,视频中显示:在开始阶段,安全工作人员通过Model 3的操控杆确认了计划行驶路线;接下来,自动驾驶系统完全接管了这辆车,控制车辆的转向、加速、制动和信号,而不需要任何驾驶员输入;这辆车完成了整个路线,最后自动停在了停车场。整个过程中,安全工作人员都没有触碰方向盘,而特斯拉发布的视频中的Model 3,正是使用的特斯拉最新的V3版本自动驾驶硬件。

新款Model S/X,续航里程更加优秀

在公布“客观上世界上最好的芯片”后,特斯拉随即发布了旗下两款高端车型Model S以及Model X的改款车型。另外,两款车型也同样上线了标准续航版,原有两个版本的售价也进行了调整;特斯拉Model S售价区间变为72.28-84.07万元,特斯拉Model X的售价区间变为73.71-85.51万元。新车型将在特斯拉美国福利蒙特工厂生产,目前这两款新车型都已经在特斯拉官方上开启了预订,其交付时间为下个月。

相比现款车型,新款的特斯拉Model S/X搭载了全新的电驱动系统;该系统中引入了永磁同步电机、碳化硅电子元件;并且改良了现款车型系统的润滑、冷却、轴承和车轮等设计,以至于新款车型的能量效率提升到了93%以上,所以在电池容量不变的前提下,新车的续航里程却显著提升。

数据显示,特斯拉Model S的长续航版续航里程分别增加了81km,达到了660km;高性能版续航里程分别增加了80km,达到了650;而Model X长续航版与高性能版续航里程增加了43km,分别达到了575km、550km;特斯拉Model S/X标准版续航里程分别为490km与425km。值得一提的是,两款车型均会兼容特斯拉第三代超级快充桩,最大充电功率为200kW;除此之外,两款新车采用了全新研发的自适应空气悬架。

结语:

虽然特斯拉的自燃事件逐渐被上升到整个新能源行业的高度,也不得不承认,在当下的时间里,新能源汽车每一次负面消息,都会严重影响品牌在消费者心目中的形象,例如特斯拉。但是不管是在自动驾驶系统,还是在底层技术的开发上,特斯拉都让我们看到了它独到的魅力。那么你会选择遗忘特斯拉的“自燃”事件,从而继续选择特斯拉的“技术”么?返回搜狐,查看更多

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