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加价、减配,市场却纵容了雷克萨斯的这一行为,网友:只是暂时的

原标题:加价、减配,市场却纵容了雷克萨斯的这一行为,网友:只是暂时的

对于一个汽车品牌,旗下车型累计月销量超过2万辆,似乎并不是一件稀奇的事。但雷克萨斯4月份在华销量突破2万辆,达到了21839辆,同比暴涨46.9%,却如爆炸性消息在网上迅速传开。为什么雷克萨斯月销量超过2万辆,就成为令人震惊的事情呢?

首先,雷克萨斯自2005年进入中国市场以来,坚持以进口的方式销售。进口就意味着在价格上雷克萨斯相比竞争对手,没有优势。但雷克萨斯近三年内在中国市场上的销量却以20%左右的增幅增长,去年全年雷克萨斯在华累计销量达到了16万辆,今年4月份月销量又突破2万辆,这一业绩在纯进口车中算是罕见的。

其次,雷克萨斯是在加价销售的情况下,实现了月销量暴涨46.9%。这着实令那些参与价格战,降价促销却仍跌跌不休的车企们眼红。目前国内整体车市尽显疲软,消费需求不足,但雷克萨斯却仍以一种高傲的姿态站立在车企中,ES等车型的加价似乎已经成为了常态。

雷克萨斯不仅存在加价销售的现象,而且又被一些爆出还存在减配现象。雷克萨斯UX、NX、RX、雷克萨斯全新ES都减配了后排座椅钢板,而且雷克萨斯全新ES后排座椅靠背采用的是服装厂垃圾作为隔音棉,这种隔音棉虽比起某些车上的沥青隔音棉强多了,但由于服装厂的垃圾中含有较多的粉尘、灰尘,这样会导致车内空气质量较差。相比通风盘式前刹车盘,后刹车盘也存在减配。

这些减配如果放在一款国产车或普通合资车上也许很正常,但出现在一款纯进口车上似乎有些说不过去了。毕竟消费者花高价想买的是高品质的车。丰田在利润上可以说能做到全球第一,成本控制也是出了名的,但以减配的方式来抠成本有些不厚道了。

3月份市场狠狠的给了雷克萨斯一记“耳光”。3月份奔驰、奥迪等豪华品牌销量实现大幅上涨的情况下,雷克萨斯销量却同比下滑14%。究竟是因为产能受限,还是因为季节性因素,还是因为3月份面对增值税下调,雷克萨斯仅选择了几款冷门车型进行了降价,而像ES这样的热门车型不仅不降价还加价销售,雷克萨斯这种敷衍的态度惹怒了消费者,究竟是哪些因素导致了雷克萨斯销量的下滑,就不得而知了。

面对雷克萨斯的继续加价行为及减配行为,4月份市场却纵容了雷克萨斯,从而使得雷克萨斯实现了46.9%的增幅,而且热门车型雷克萨斯ES首次突破万辆大关。但消费者的容忍度是有限的,加价减配终究会让消费者弃雷克萨斯而选择其他车型的。

写在最后,虽然雷克萨斯的匠心精神曾打动了国内的很多消费者,同时使得雷克萨斯在消费者心中有了完美的形象,但随着减配问题的出现,雷克萨斯积累下来的好的口碑也会慢慢被抹掉。返回搜狐,查看更多

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