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还是国产车厚道,才5万标配天窗,故障率接近“0”,开出去很吸睛

原标题:还是国产车厚道,才5万标配天窗,故障率接近“0”,开出去很吸睛

还是国产车厚道,仅5万标配天窗,故障率接近“0”,开出去很吸睛

自从国产车快速发展以来,我们才体会到什么才是真正的厚道,在配置以及车身尺寸表现更出色的同时,价格也要比多数同级别合资车更加低廉,令消费者能够更加轻松的获得符合自己要求的汽车。如果以这种态势发展下去,相信未来的国内汽车市场,形势会发生巨大的转变,国产车想必能成为主导者。而我们今天的主角就是一台国产车,它的整体表现优秀,在同级别车型中显得比较突出,它就是长安逸动DT。

长安逸动DT的定位是紧凑型车,其指导价为5.59万元起,优惠后的价格仅为5万左右。如此低廉的价格已经比捷达、桑塔纳更低,这让它们形成了竞争关系。从性价比方面来说,长安逸动DT占据了明显的优势,但捷达与桑塔纳却有着深入人心的品牌影响力,让它的质量以及口碑非常令人信服。而在这些方面,长安逸动DT同样拥有不俗的表现,使它成为了一台很值得考虑,并且很适合家用的汽车。

在质量方面,长安汽车作为国产品牌中的佼佼者,一向有着比较优秀的表现。而由于长安逸动DT的定位较低,并且价格也很便宜,导致它并不需要追求十分强悍的性能以及先进的技术,只需要将稳定性做到极致就可以了。这一点与大众捷达、桑塔纳基本一致,它们的定位就决定了根本不需要加入十分先进的技术。如此一来就让长安逸动DT的质量表现令人满意,而从车主们的口碑中也能发现这一点。

此车有着十分优秀的口碑,故障率已经接近“0”,正常驾驶的情况下,并不容易出现故障问题。而最能影响故障率的方面就是动力系统,长安逸动DT在此方面的表现就如同我们预料中的一样,并没有采用十分先进的技术,其表现中规中矩,与捷达、桑塔纳十分相似。此车在全部车型中分别搭载了1.6L与1.0T发动机,其中1.6L发动机的使用率最高,它能在6000转时提供125匹的最大马力,在4500转时提供160牛米的峰值扭矩。

这样的表现并没有任何亮点,只能处在同级别平均水平,但这并不是消费者最重视的,它所具备的稳定性以及油耗表现才是关键。之前已经提起过,长安逸动DT的稳定性不需要质疑,而它的工信部综合油耗为5.8L,并不逊色于捷达、桑塔纳。虽然在实际驾驶中油耗会出现浮动,但依然能令人满意。所以很显然,长安逸动DT的1.6L车型很值得考虑。而1.0T发动机的表现则比较普通,最大能提供117马力,以及180扭矩,采用的是三缸结构。

由于三缸发动机进入我们视野的时间较短,所以目前还不是特别深入民心,明显不如传统的四缸发动机受欢迎,所以想必长安逸动DT的1.0T车型就是一个摆设,竞争力不强。而在传动系统方面,此车采用的是手动变速箱以及4挡手自一体变速箱的组合。从稳定性的角度来说,它们的表现都值得肯定;而如果从性能的角度来说,4AT变速箱确实不是很理想,偶尔产生的顿挫感会很影响驾驶体验。

所以很显然,长安逸动DT是手动挡车型更加值得考虑,况且它还占据了性价比优势。并且值得一提的是,此车的配置非常丰富,就算是最低配的手动挡车型,也依然能令人获得很好的乘坐体验。此车全系标配了电动天窗、多功能方向盘、LED日间行车灯等功能,并且就连最便宜的车型都配备了10.25英寸触控液晶屏以及倒车影像等功能。这样的表现已经能与高级别车型相提并论,远远不是捷达、桑塔纳等合资车所能相比。

如此看来,长安逸动DT理应获得很强的竞争力,它的表现不仅比同级别合资车吸引人,就算在同级别国产车中也不容易遇到对手,这似乎就注定了它不会是一台平凡的汽车。当然,除了动力系统以及配置之外,外观、内饰等方面的表现也同样十分重要,并且越来越被重视。而由于此车的配置比较丰富,所以它的内饰要比多数同级别车型更有科技感,并且设计风格也十分年轻时尚,令人对它好感大增。

从长安逸动DT的内饰设计中,我们已经很难发现它是一台十分廉价的车型,其表现甚至能与10万元级别的合资车相提并论,设计非常符合我们的审美。而外观设计也同样如此,它采用了很多时尚元素,前脸具有非常强的攻击性,令它开出去的时候显得很吸睛。而侧面以及尾部设计也比较出色,其档次感比捷达、桑塔纳更强。很显然,长安逸动DT在设计方面成就较高,令它特别吸引人。

综合来看,还是国产车厚道,长安逸动DT在质量、外观、内饰、配置以及动力系统等方面都有着不逊色于同级别竞争对手的表现,甚至更加优秀,但仅5万左右的价格却足以与实力形成鲜明的对比,令人感受到它是带着诚意而来。所以很显然,类似长安逸动DT这种实力较强又很亲民的国产车,理应获得足够的重视,其竞争力理应要高于大多数合资车。相信随着技术的提升,以及品牌影响力的加强,长安逸动DT理应会成为一台销量成绩耀眼的汽车。返回搜狐,查看更多

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