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【AB·日谈】日产或收购造车新势力25%股份 棋先一手的日产聪明在哪?

原标题:【AB·日谈】日产或收购造车新势力25%股份 棋先一手的日产聪明在哪?

【文|搜狐汽车·All Blue 程功】

“AB·日谈”是搜狐汽车·All Blue推出的日更资讯栏目,每日将以A资讯+B评论的方式,为你呈现近期车圈热点。资讯有多有少,不过全是猛料。要是有话想说,咱评论区里聊!

日产有意投资造车新势力 威马、合众、车和家入围

彭博社援引知情人士的消息报道称,日产汽车有意投资一家中国电动车初创企业,以在全球最大的新能源汽车市场获得更大的市场份额。

知情人士透露,日产汽车希望收购中国电动车初创公司高达25%的股份,并将投资范围缩小至三家企业,分别是威马汽车、合众汽车和车和家。其中一名知情人士表示,日产希望在潜在投资目标变得太大和市值上涨之前进行投资。在选择投资目标时,日产并没有考虑在电动车领域与自己存在产品冲突的企业。

知情人士表示,日产认为中国初创企业比传统车企更灵活,更有颠覆行业的潜能。据了解,作为尽职调查的一部分,日产的技术专家目前正在评估潜在投资目标,并且该项目的内部代号为“Hermes”。截至发稿时,日产汽车、上述三家电动车初创公司拒绝就该事件做出回应。

不得不说 这是日产的一步好棋

目前,戈恩还在狱中,雷诺日产三菱联盟已是“岌岌可危”。在这个背景下,日产试图通过资本的方法来借力中国造车新势力,从而进一步巩固自己的行业地位,其实可以看做是日产很明智的一步棋。

这很像是“跨国版”的一汽和拜腾之间的故事。传统车企通过少量持股造车新势力,来孵化出一个成熟且技术雄厚的企业。在孵化的过程中,双方或可以进行技术层面的共享,传统车企也可以从中受益。

显然,日产的目的正是在于此。知情人士还表示说,日产主要对三家企业更加感兴趣,分别是威马、合众和车和家,而且在选择投资目标时,日产并没有考虑在电动车领域与自己存在产品冲突的企业。这不禁让人想到,日产的聆风与NOTE e-POWER分别侧重于纯电动轿车与增程式混动轿车,有这两类产品的造车新势力或许不会受到日产的关注。

日产或是想通过这种方式,来弥补自己在一些领域内的不足。传统车企因为体积庞大,在灵活性与创新性等方面都与新势力有一些区别,而且在自动驾驶与智能网联等方面,互联网出身的造车新势力显然更有创新优势,能够与日产做到资源的互补。从人才角度来说,这样一来,日产也可以获得技术领域相应的人才。车企竞争的本质就是人才的竞争,日产此举,对于其吸纳人才有着很大的助益。

令笔者感到好奇的还有“Hermes”这个代号。“Hermes”是古希腊神话中的商业、旅者之神赫尔墨斯,也是奢侈品品牌爱马仕的名字。爱马仕很容易让人联想到“威马”,这不得不说是一个有趣的巧合。

不论最终选择哪家新势力,对双方而言都是双赢的选择。日产可以从联盟中脱离出来补充自己,而受到青睐的新势力将会得到日产的扶持走上腾飞之路。不得不说,这是一步好棋。返回搜狐,查看更多

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