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捞最后一波补贴,续航超400km,13万的纯电两厢车你买吗?

原标题:捞最后一波补贴,续航超400km,13万的纯电两厢车你买吗?

5月11日,长安逸动ET正式上市,新车共有探酷版和创酷版两款车型,补贴前售价分别为16.29万/17.29万,补贴后售价为13.29万/14.29万元。

逸动ET是在逸动XT基础上打造的紧凑型纯电两厢轿跑车型,整体设计风格与逸动XT基本一致,前脸采用了电车常见的封闭式中网,然而在车尾又保留了两个硕大的排气口设计,不知道长安到底是想要突出它的纯电身份,还是像突出轿跑身份呢?不过不管如何,这样的尾部造型加上时尚的T型尾灯,辨识度还是很高的。

内饰方面就比较平平无奇了,自主轿车10万级别里头的主流水准,方向盘支持上下前后四向调节算是一个小亮点。探酷版的中控屏是7寸的,而创酷版则是全液晶仪表+10英寸中控屏的组合,显得更高档一些。

在配置方面,高配车型多了侧气囊、头部气囊、车联网、语言控制、电动座椅、LED大灯之类的非关键配置,而无钥匙进入/启动、自动空调/头灯、胎压显示、ESP这种对日常用车影响比较大的配置都是全系标配的,属于很良心的配置安排了。

新车的电驱系统和逸动EV460是一样的,电机最大马力136Ps,峰值扭矩245N·m,动力电池容量52.6kWh,NEDC综合续航405km快充30-80%需要半小时慢充0-100%则需要9小时。动力跟同价位燃油车的差距明显,但跟同价位纯电车相比,则是半斤八两谁也别说谁。

逸动ET提供了Sport/Normal/ECO三种驾驶模式,Normal和Sport就不多说了,和别的车没啥不同;但在ECO模式下,基本上是一抬脚就刹车(即E-pedal单踏板技术),对于城市路况下的能量回收很有帮助,可以实打实提高续航里程,但需要时间适应。

作为目前市面上唯一的纯电两厢轿跑,虽然逸动ET的动力显得不太够用,但是时尚的两厢造型,配合1.5成低首付+24期免息政策,以及前2000名购车客户专享的2000元现金补贴,无疑会吸引很多苦于限牌的年轻上班族,而这刚好也是长安的目标,至于能不能成功,你说呢?

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