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【汽车人】新一代创酷的设计四个字就能概括:活力跳跃

原标题:【汽车人】新一代创酷的设计四个字就能概括:活力跳跃

雪佛兰的这一轮进化,从新一代创酷开始。

文/《汽车人》吴毓

还是雪佛兰,还是黑领结,但新一代创酷的风格已经全然不同。昨天还是穿着球鞋、短裤,摇着水瓶、饭卡的大三学生,今天再见已是衬衫束身、长裤修身、头发清爽、眼神清亮的型男;即使只是远远地一瞥,也能立刻读出四个大字:活力、跳跃。

新一代创酷充满活力,设计带来惊喜。

不同于此前的雪佛兰产品,在新一代创酷上很少能看到悠长且平直的线条,即使如车侧的腰线、车门的扶手,也没有例外。

车身的侧面有高中低三条腰线,它们不约而同地自前而后地旋转、舞动着;中控台下方有两条隔板,这样的纯功能装置原本只是简单地一笔,现在也被设计师掐出了“小蛮腰”;中控台上的出风口,这在以前不过是用镀铬装饰,现在也在侧面增加一条棱线去“支撑”,让原本的风口多了一些强健的质感。

在新一代创酷上很少有宽阔、平整的型面,几乎所有的型面都会带有转折,即使如车门、发动机舱盖,都没有“放纵”。

车头不是方正的盒子,而是如跑车一般的前冲——在三座标系里,Y轴上有U型棱线勾勒的发动机舱盖,带有向下的“倾泻”感;Z轴上有从日间行车灯就已开始收折的立面,让高低两道格栅如鱼嘴般向前突出,被赋予了涌动的活力。类似的设计,在新一代奥迪Q3、沃尔沃XC40上也能见到,雪佛兰的设计手法开始与豪华品牌同步,实在是值得骄傲的进步。

新一代创酷不断跳跃,造型出人意料。

新一代创酷仍然采用飞翼式中控台,但设计师没有简单地照搬之前的设计。轻盈的浮动显示屏出现在新一代创酷上,整个中控台变得轻薄,驾驶者的视野也变得开阔;向左侧旋转7度的中控台,迎合了驾驶者的观察需要,也让点击、滑动触屏更加方便。

新一代创酷仍然采用上扰流板,却没有隐藏的D柱。设计师在C柱与D柱之间增加了三角窗,将车窗的视觉长度延长,突出车身的体量感。在整车高度降低了70毫米的时刻,设计者仍然在用心地强调车身的修长,不遗余力地营造如同跑车的视觉感受,让新一代创酷可以行走在陆家嘴的璀璨灯光下,也可以穿行于三里屯的紫藤幽香中。

这不是雪佛兰第一次用“颜值”去开拓市场。从2017年广州车展发布Redline尚•红版至今,Redline尚•红已经拥有8款车型,成为重新定义雪佛兰的标签。Redline尚•红版的问世,不仅使雪佛兰的形象焕然一新,而且在敲开年轻用户群的“大门”。

此次新一代创酷亮相产品细节,首车就是创酷Redline版,这不仅再一次丰富了Redline尚•红版的产品阵营,也强化了雪佛兰以“运动之美”打动用户的市场策略。

当所用人都在谈运动化、年轻化的时候,雪佛兰正在将年轻与运动变为举目可望的炫红色彩、触手可及的豪华质感以及打动人心的设计语言。

雪佛兰的再一次进化,从设计开始,从新一代创酷开始。(文/《汽车人》吴毓)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。返回搜狐,查看更多

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