保时捷911 GT3自吸六缸 男人为之倾倒的赛道利器

原标题:保时捷911 GT3自吸六缸 男人为之倾倒的赛道利器

有人说:“保时捷就是911,911就是保时捷”,这句经典之言虽说有些绝对,但也能看出911车系对保时捷意味着什么。自从Ferdinand Alexander Porsche老先生1963年把第一台保时捷911拉到法兰克福亮相后,911就开始成了汽车工业界的一个传奇。如今911已走过50多年的历程,旗下车型众多,包括Carrera、Targa、Turbo、以及GT。我们最常见的还是Carrera,但如果论吸引力、论纯粹那还是GT系列。

配置检测:16保时捷911 GT3,3.8L,白色贴黑膜 全车翻毛皮内饰,内饰白色缝线,红色安全带,罗盘,换挡拨片,电动可折叠后视镜,座椅头枕刺绣,座椅加热,Sport Chrono运动组件,尾翼,碳纤维发动机盖,麓皮顶,20寸RS轮毂 极品车况 !

这台911 GT3在很多吃瓜群众眼里或许跟普通911差异并不大,还是传统的保时捷“青蛙头”,但懂车的朋友还是看的出来的,实车气质跟一般的911真不太一样,不仅仅是升级了套件包围,更多的还是融入了赛车的基因,GT3的帅还是得细细品味。

从细节上看,这台GT3比普通911在前杠、前唇、侧裙、尾翼、后包围上都有不同,像这个前杠设计就充分考虑了空气动力学,多段式的格栅,里面是镂空的网状,开口都比较大,底部的碳纤维前唇很宽,离地间隙也是非常低,目测不到10cm。圆圆的大灯看着有点萌萌的,原厂配置的是氙气大灯。可以升级为LED大灯,带PDLS保时捷动态照明系统升级版,LED日间行车灯、自动头灯是标配项目。

911 GT3在车身结构上是2门2座硬顶跑车,尺寸为4562*1852*1271,轴距2457,空载自重1430公斤,在跑车里属于中等个头。侧面线条近些年也没大的变化,但怎么看都不会审美疲劳,经典就是经典,流畅之余还带有一点圆润感。

GT3这样的性能选手必须配置一双好“鞋子”。五片花瓣状的轮毂做了黑色喷漆,再配上红色的卡钳、密集打孔的刹车盘,视觉效果极其运动。GT3的轮毂是单孔拆卸的,这点也跟很多赛车类似。轮毂材质是锻造合金,9J*20英寸的规格。轮胎部分,前轮规格245/35 ZR20,后轮是305/30 ZR20,用的米其林Pilot Sport Cup2半热熔胎,适合跑赛道。

很多人也会考虑到预算不够或者想近期买车,不想把买车计划延长的想法,所以考虑二手车也并不是一件不好的事情,在现在的一些香港走私车的聚集地,保时捷911 GT3在二手德驹车行中售价范围在八十万左右。

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