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日系平民宝马,满油能跑864KM,跌破10万,销量仍不如思域

原标题:日系平民宝马,满油能跑864KM,跌破10万,销量仍不如思域

时代发展到一定高度后,品牌力也日渐成为了许多厂商的综合竞争力之一,这一点常常表现在购买的奢侈品当中,奢侈品非常注重品牌宣传,用料一样的包包,LV就是卖的贵很多,还是有很多人买,那种手工制作的高档包包,也仍旧不会受到的喜爱,因为奢侈品不仅要有实用性,另外还会作为一种衡量身份地位的依据。

关于品牌效应这一点,在国内汽车市场同样适用,许多人买车时,性价比不再是人们单一的考虑因素,也会考虑品牌价值,马自达昂克赛拉作为一款小众车型,曾经也月销1万5千辆,但随着竞品数量增加,以及竞品实力增强,昂克赛拉生存空间受到了挤压,即便跌破10万,销量仍旧赶不上噱头十足的思域,同样都是10万级日系轿车,都主打运动,为何如今两者的销量差距如此之大?

昂克赛拉尺寸为4582*1795*1458mm,轴距2700mm,属于A级轿车,虽然轴距和思域一样,但由于本田擅长"偷"空间,所以昂克赛拉的驾乘空间是输给思域的,再者昂克赛拉的车长也比思域短一截,显得C柱那一块很臃肿,侧面缺失协调感。

外观上,马自达昂克赛拉采用魄动设计,与马自达运动定位相符,前脸使用五边形大格栅,下方镀铬饰条连接两侧大灯,配合扁平倾斜大灯,呈现另类运动气息,而侧面没有复杂的设计,只有些许与引擎盖上一样的不规则切面线条,尾部的大灯设计风格和前脸保持一致,扁平向两侧延伸。

所以整体外观,昂克赛拉或许更适合女性驾驶,不像思域那般刚硬,更加适合男性驾驶,而目前购车群体仍旧以男性为主,所以在目标人群上昂克赛拉就输给了思域,至于两者造型设计谁更胜一筹不好说,只能说各有特色,一个坚持魄动设计,一个走锐利轿跑路线,都是不可或缺的元素。

进入车内,昂克赛拉的内饰没有外形那么华丽,但很有质感,有一种宝马3系的既视感,质感的悬浮中控屏,小巧的档把,比起思域的单调内饰要上档次。

配置方面,昂克赛拉的安全配置全系都比较均衡,起步就有4气囊和ESP,其中顶配车只是多了一个主动刹车,所以这也应正了昂克赛拉的碰撞成绩确实优秀,比较欠缺的是,昂克赛拉主打女性驾驶,全系车都没有胎压监测,这对于女司机来说是一个BUG似的存在,不过全系配后驻车雷达倒还算贴心,比思域人性化。

配置上有一点难以让人接受,就是昂克赛拉的入门级车是的的确确的乞丐版,无倒车影像,无电动天窗,无中控大屏,织物座椅以及塑料方向盘,卤素灯,手动空调等等,很明显这是逼迫消费者上中高配。

最后动力上,昂克赛拉搭载1.5L和2.0L,最大马力分别为117匹和158匹,有6AT也有6AT,工信部百公里油耗低至5.9L,油耗容积为51L,那么折算下这车满油能跑864KM,不愧是日系的平民宝马,保证操控的前提下,还能将油耗压低,而为了继续保持这一优势,全新一代昂克赛拉仍将搭载着两款动力,1.5L和2.0L继续效力在紧凑车市场。

综上所述,昂克赛拉在除了尺寸有弱势,配置不高之外,外观设计时尚、动力相当可靠,纯粹的技术流,所以说昂克赛拉卖不过思域的原因或许和以下这3个方面有关,首先是昂克赛拉较为小众,且价格坚挺不肯让步,其次是昂克赛拉一直以来被吐槽隔音效果差,空间小不适合家用,最后,昂克赛拉营销力度小,不像思域特意推出赛道版思域Type车型抬高思域在年轻人心中的地位。

但如今这车起步价已跌破10万,貌似销量仍不如思域,所以销量难以高升的主要原因还是后两者,那么在此说一句,在日后的竞争中,昂克赛拉要想重回月销1万5的局面,还需要扩大自身影响力,定位人群更为多样化,多了解消费者在意的方面是什么,譬如将隔音舒适性提高。返回搜狐,查看更多

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