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换上新西装“公子哥” | 雷克萨斯RC-F 赛道版

原标题:换上新西装“公子哥” | 雷克萨斯RC-F 赛道版

雷克萨斯对其高性能运动型跑车“RC F”进行了小改动,并于5月13日开始销售。这款雷克萨斯RC F改进了上一款版本,通过减轻重量和提高空气动力学,并且雷克萨斯对这辆RC F的性能进一步开发了新的车载电脑。

新款的街道版RC F在不断提高其特性的卓越性能,并在各方面改善轻量化、空气动力、动力传动系统、轮胎、悬架等,并在上一款的部分增重部件提供轻量化,在极限范围内具有出色的转向稳定性。除了与上一款相比实现约20kg的重量减轻之外,雷克萨斯还研发了新的胎面花纹,并且采用了复合材料,让这辆RC F有着卓越的运动性能和操控性,在极限范围内可以得到很好的控制。

另外,发动机支架,悬架构件衬套,转向齿条衬套等的刚性一同增强,并且即使在公路以及赛道上行驶时也能表现出优异的操纵稳定性。与之前的型号相比,新车装备一台5.0L V8自然吸气发动机,配备了8AT自动变速箱,最大输出功率为481ps,增加了4ps,并且改进了空气滤清器的走位设计,以改善进气性能和节气门控制,从而改善加速器响应。通过降低差速器齿轮,雷克萨斯通过电脑的调校改善了车辆的可控性。并且它可以控制发动机的扭矩,并采用起动控制以防止轮胎在起动时打滑,有助于在运动驾驶途中得到很好的安全控制。

在外部,鸭式外形结合在前保险杠的扰流板造型以改善下压力,并且在侧面的翼子板连贯到侧裙再到后保险杠形成顺风的形状,以减少后轮周围的阻风并改善空气动力学的性能,所以这种设计的目标是“F”的独有的特性。此外,前后轮罩的出风口减少了轮罩内积聚的空气压力它有助于改善最佳转弯角度和转向响应。并且还设置了用于车载电脑“性能包”。

另外,RC F推出了另一款赛车版本的型号,这个版本采用了CFRP的碳前扰流板,大型碳摇臂翅片,碳纤维外部零件(引擎盖和车顶)作为外部零件,轻量化锻造轮毂(垫黑涂层)和钛合金的双出全段排气。

此外,与街道版的车型相比,赛道版采用专门配备的碳纤维分隔加强支架,碳陶瓷制动器和碳纤维后小型尾翼(固定型),与街道版的规格中采用的电动升降尾翼相比,固定型碳纤维尾翼实现了更高的下压力和更低的阻力,并且在高速驾驶的同时有着很好的稳定性和飞驰的感觉, 还让整辆车的车重减轻约70 kg,提高了赛道上激烈驾驶的表现。此外,刹车碟与普通版本相同,直径为380mm的碳陶刹车碟效能非常高。

最后有些车友们肯定会提问道这辆RC-F是什么价位,从媒体得知消息这辆RC-F街道版价格为10,210,909日元,而碳纤维选装的价格为10,096,364日元,赛道版的价格为140,400,000日元。

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