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SUV市场持续萎缩 这些新车型表现如何?

原标题:SUV市场持续萎缩 这些新车型表现如何?

乘用车市场的整体下滑,带动各个细分市场持续走低。据盖世汽车研究院整理的数据显示,4月,国内SUV市场销量为66.3万台,同比跌幅为18%;今年1-4月,SUV市场累计销量为293.4万辆,同比下跌15.2%。

尽管市场在不断萎缩,但依旧阻挡不住车企持续加码SUV产品的热情。自今年开年至今,已有多款全新车型入市,如市场关注度较高的长安CS85、星途TXL、领界、宝骏RS-5等。车企加码SUV新车型,一方面是希望借助消费者接受度较高的SUV产品迅速打开市场,收获更多品牌和产品知名度;另一方面则希望通过中型或中大型SUV开启品牌的向上攻势。

如果按照细分市场来划分,我们发现,无论是在数量庞大的紧凑型和小型SUV市场,还是产品相对有限的中型和中大型SUV领域,从年初至今,均有多款全新车型加入。接下来,我们就最近四个月上市的部分全新SUV车型做如下梳理,看看各自在4月份的市场表现。

紧凑型和小型SUV:领界、RS-5领先,T-Cross颇具市场潜力

在近期上市的紧凑型和小型SUV产品中,福特领界和宝骏RS-5在4月份的销量均达到了5000台以上。当然,作为4月16日刚刚公布售价并正式入市的全新SUV车型,宝骏RS-5在4月份的销量表现,不排除新车上市首月厂商向经销商压库的可能性。但鉴于新宝骏品牌的发布,以及RS-5在设计、配置和智能方面的出色表现,其在与宝骏现有产品形成明显区隔的同时,也有能力开拓更广阔的市场。其实,从产品设计和品质感上来说,RS-5在努力向年轻、科技和品质感方向靠拢,这在消费需求升级的当下,或分外符合年轻用户的消费喜好。

福特领界作为江铃福特旗下首款紧凑型SUV产品,主打家用市场的城市SUV特色,空间大、动力充沛且配置全面;再加上10万元出头的其售价,使得拥有福特基因的领界在性价比方面高于同级。甚至依靠这款车型的热销,江铃汽车4月份的产销快报出现了逆势增长的可喜态势。

大乘汽车作为一个新兴的品牌,在生产体系和技术上延续了大迈品牌原有的设备和技术,所以在品牌成立之初就快速推出了大乘G60。与其前身大迈品牌的产品策略类似,大乘品牌希望以用户欢迎的SUV产品迅速被消费者所感知,大乘G60是其在紧凑型SUV领域选取的突破口。然而,从上市前两个月的市场表现来看,该车型在同级产品中的竞争力十分有限。

T-Cross是上汽大众旗下首款小型SUV,在4月份上市当月批发销量为3719台。虽然新车型入市当月销量数据不足以说明其未来发展走势,但就大众品牌在国内的知名度和该车型在产品力上的表现来看,其仍具备一定发展潜力。

不过,值得一提的是,随着SUV市场份额的不断萎缩,小型SUV的前景并不乐观;4月份,一向热销的小型SUV宝骏510在SUV热销榜上悄然滑落。这或预示着,未来一段时间内,小型SUV市场将处于持续萎缩状态。

中型SUV:自主品牌力求产品高端化,奇瑞系能否胜出?

随着消费需求升级和多口之家的到来,中型或中大型SUV逐步受到越来越多的大家庭用户青睐。同时,在自主品牌不断向上升级、突破的过程中,中型或中大型SUV这一细分市场成为其升级后必然切入的细分领域。所以,继长安CS95、荣威RX8等车型切入中大型SUV领域后,自今年年初至今,还有一众自主品牌新车型积极进军中型SUV市场。

在这些新产品中,捷途X90和星途TXL均属于奇瑞系产品,当然,从品牌定位来看,捷途和星途有显著区别,前者主打性价比,后者则致力于奇瑞品牌的高端化。所以,虽然捷途X90和星途TXL均切入中型SUV这一细分市场,但两车型在产品力和受众群体上有明显不同。

从市场表现来看,上市稍早的捷途X90,自上市至今,仅公布了3月份的销量,3月份销量数据为1800台,其余月份的销量数据均没有公布。而从3月份销量情况看,其1800台的销量成绩,在同级产品中尚算可观。笔者据此判断,凭借性价比取胜的捷途X90在高端SUV市场中,尚能够占据一席之地。

星途TXL于4月份上市,上市当月批发销量为2113台。对于一款主销车型售价在15万级别的中型SUV来说,如此市场表现颇为令人满意。接下来,星途TXL如在此基础上能够有所提升,单月销量攀升至4000台左右,则可以认为,奇瑞高端品牌——星途在SUV市场上的首战较为成功。

另外,长安汽车在推出中大型SUV长安CS95后,今年年初又推出了一款中型SUV—长安CS85,不同的是,CS85虽然定位与中型SUV领域,但在设计上却采用了轿跑风格。而从该车型进入市场以来的单月销量情况来看,其前景并不容乐观。最近两年,长安汽车虽然有意向推高端车型,但由于产品竞争力有限,且产品分布过于分散,其产品高端化之路收效并不明显。

东风风行在今年3月份推出了风行T5L,而盖世汽车研究院整理的4月份乘用车批发销量数据中并没有该车型的销量信息。统计显示,风行T5上个月销量为1877台,环比下降明显。以风行T5为参照,虽然风行T5L的产能和销量均还处于爬坡状态,但由于东风风行本身的品牌溢价能力不足,且兄弟车型风行T5市场表现平平,所以,我们很难认为接下里风行T5L在销量上会有大的改观。

总结

根据中汽协统计的数据计算,4月份,SUV销量占整个乘用车销量的41.13%。此前,业内曾分析认为,SUV市场销量将会退回至40%左右市场份额,根据4月份市场表现来看,SUV市场的收缩,或逐渐退缩至较为合理的水平。

在SUV市场结束了以往高增长的野蛮发展状态后,市场遇冷和消费需求升级的双向倒逼,促使这一细分市场逐步回归理性。当市场热度退却后,消费者需要的是符合自己需求的高质量、智能化的精品车。就以上提到的今年前几个月入市的部分车型来看,虽然各自在售价、智能化、空间、高端化等方面寻求不同亮点,但受品牌、营销和企业发展战略等影响,每款产品又有属于自己的个性化特点。而这种个性化,很大程度上决定着产品未来的市场走势。

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