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2019款雷克萨斯UX,豪华紧凑SUV,2.0L混动系统,26.8万起售!

原标题:2019款雷克萨斯UX,豪华紧凑SUV,2.0L混动系统,26.8万起售!

大家好,今天爱说要和大家聊的是雷克萨斯旗下的首台紧凑级SUV--雷克萨斯UX,厂商的指导价是:26.80-37.10万元,推荐车型:2019款 260h FSPORT 全驱版,厂商指导价:33.30万。一提到雷克萨斯,人们难免会将其和低调、奢华、匠心等词语联系到一起。雷克萨斯UX是一款紧凑型SUV,新车基于TNGA架构,低于NX的定位可能是最便宜的雷克萨斯SUV。这款车型的出现不仅让雷克萨斯的SUV阵营锦上添花,其也能对“豪华都市SUV”进行一番完美的诠释。对于雷克萨斯有一款年轻又时尚的车型,作为入门级车型,俘获了不少年轻人的心。这款新车的设计非常年轻,与年轻消费相符,新车内饰的美感与新款ES非常相似。而在几年前,雷克萨斯的这款suv的概念车就已经在车展上亮相过,并豪言雷克萨斯UX正式上市,当时这款车的概念车造型可以说是充满了未来感,吸引了无数人的眼球,其设计的每一处棱角都给人一种极其犀利的感觉,开出去更是具有十足的杀伤力!下面我们还是说说我们今天的主角,雷克萨斯UX系列!

外观方面:全新雷克萨斯UX遵循家庭式设计理念,突出表现外观激进且富有张力,视觉效果比较激进。不仅时尚前卫拥有极高的回头率,而且大胆的设计语言极具张力,形成立体而动感的车身造型,处处彰显动感气息。是首款基于TNG架构GA-C平台打造的车型,前、后侧翼与车身形态紧密结合,最醒目的标识仍然是纺锤形格栅,以纺锤形格栅为起点向外、向后延伸,将整车紧紧包围。纺锤形进气格栅,下方有钢琴黑色齿,配合犀利的头灯,辨识度非常高,给人一种非常大气的感觉。爱说推荐车型是F SPORT版本,比普通车型更加激进一些。前大灯是矩阵式灯光,远近灯光源都是LED灯源,同时还配有LED日间行车灯,以及车前雾灯。特别在雾灯区域两侧设计垂直进气口和调光装饰着明亮的黑色斑块,钩形LED日间行车灯看起来很凶悍。在日间行车灯,全新UX融入了“L”形的设计理念,这一设计语言不仅让整车更具辨识度,和纺锤形格栅的呼应也堪称天作之合。外观看来更象是一辆加高版的掀背车款,拥有颇为浓厚的跨界气息。

车身方面:雷克萨斯UX的腰线非常坚韧,犀利的线条将侧面切割成立体行面,给人非常强烈的,车身尺寸,4494mm*1840mm1520mm,轴距2640mm。其在腰线上的运用也极具张力,线条格外流畅,其腰线斜向上贯穿至车尾,配合车门造型使得侧面形成立体的光影效果,非常有动感。轮眉采用黑色塑料装饰,充满青春气息。窗户周围以镀铬条装饰,是一种更受欢迎的设计元素。雷克萨斯UX的而车窗周围采用了时下较为流行的镀铬条进行点缀,凸显时尚气息。同时多线条的运用不仅让车侧看起来更加立体,呈上扬式的运用也让整车看起来更加运动。

车尾方面:从新车尾部来看,雷克萨斯UX更是亮点十足,采用的是当下最流行的贯穿式尾灯,并在灯组上营造凸起的线条,并且尾灯内部设有120颗LED灯珠,点亮后视觉效果比前脸更有看点。雷克萨斯UX两侧竖立的“翼片”是来自于赛车灵感,能够提升汽车在行驶过程中的稳定性。有效降低车辆行驶途中的风阻,收窄式尾门设计成为特立独行的典范,配合后杠下方镀铬的点缀,一体感极强。凸显出SUV车型特有的强悍和动感,也拉宽了整个视觉宽度。总之,车身造型非常抢眼。后扰流板饰有明亮的黑色斑块,非常精致。

内饰方面:全新雷克萨斯UX采用的是最新家族化的设计语言,真的是一个亮点,中控台上方采用的是充满温馨感的“和纸”。 具有强烈的层次感,中央控制系统倾向于驾驶员侧,整体外观更年轻,更有活力。新车座椅的皮革上面都有“L”形的雕刻设计,在做工上雷克萨斯UX是不负豪华的定位,做工、用料都非常好,各个按键的手感和反馈都很到位。有种“龙鳞”的感觉,触摸掌握很有质感。采用了“传统和纸纹理”和“刺子绣皮革缝纫”两种工艺,虽然念起来会有些拗口,但这两种都是在日本耳熟能详的工艺,这些细节的处理无不体现着雷克萨斯的日式匠人精神。二者共同为全新UX内饰营造出一种温馨、平静的感觉。现代设计与传统元素在这里找到了完美的平衡。毕竟内饰是驾驶者和车辆建立联系的地方。通透开阔、安然驭乘的内室设计,力图消除整车的内外界限,以期实现外观与内室的无缝衔接,使视野更加通透。这一设计在全新雷克萨斯UX的驾驶席上体现尤为明显:仪表台的上部看似延伸到挡风玻璃之外,引擎盖仿佛直接与仪表台相连。中控台搭载的是7英寸的普通液晶屏,对于同级别车的大屏来说,雷克萨斯UX吸引力看起来有些小气。

配置方面: 配置方面的整体表现很中庸,驻车雷达、倒车影像、胎压显示、上坡辅助、膝部气囊、电动天窗、一键启动等,另外还不支持CarLife/CarPlay,也只能满足日常需求,和同级别车比起来有很大差距。

动力方面:雷克萨斯UX采用的是2.0L混动系统,2.0L发动机最大马力146Ps,最大功率107kW,峰值扭矩188N.m,电动机输出的最大功率80kW,峰值扭矩202N.m,整套系统综合功率135kW,匹配的是E-CVT变速箱。雷克萨斯UX 200将使用最新的Dynamic Force 2.0L发动机,最大功率为125kW。匹配是CVT变速箱。UX250则会采用2.0L的混动系统作为驱动,总输出功率为130kW。此外,UX车型还将推出F Sport版本。全新UX 260h搭载了全新一代全混动科技,热效率出众的2.0升四缸发动机与电动机完美匹配,实现出色的燃油经济性和强劲、线性而连贯的加速表现,可选前轮驱动和雷克萨斯电动四驱系统E-Four,带来灵活而迅捷的动力配比,进一步提升车型操控稳定性。

我们更愤世嫉俗的一方总想要嘲笑雷克萨斯,因为他们的车辆不仅仅是一个装扮好的econobox。而且它时尚的外观搭配精致的内饰或许会更贴合年轻人的要求,同时加上全混动科技,雷克萨斯UX还是相当有竞争力的。由于E-CVT的结构特性,雷克萨斯UX表现得很平顺,在普通路面行驶的时候,几乎感觉不到路面的反馈,动力系统工作时没有闯动/顿挫,提速的时候也很顺滑连贯,驾驶起来非常舒服。而且由于其豪华的内饰,令人愉悦的风度,以及甚至是它的偏光外观,UX在模仿优质产品时大多令人信服。在美国权威汽车评测机构Consumer Reports发布的10款省油SUV中还是UX是排名第一的省油车型。作为雷克萨斯入门级车型SUV,再加上它的外观足以俘获年轻消费者的心。雷克萨斯它依旧没有国产,所以在价格方面这台UX它并没有什么优势,但是它高品质的做工以及质感,以及雷克萨斯可以为你提供的六年15万公里的免费的保修以及保养,当然还有就是雷克萨斯它精髓的混合动力系统,如果你是一个追求精致生活方式的一个人,那么这台车它就再适合你不过了。返回搜狐,查看更多

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