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从月销过万到5830台,热度过后这款“特供车”为何跌跌不休

原标题:从月销过万到5830台,热度过后这款“特供车”为何跌跌不休

产品车型众多的汽车市场里面,有很多富有传奇的车型,在刚上市那会儿深受众人热捧,其销量也是节节攀升,大有细分市场“我不称王谁称王”之势头,居高不下的热度,聚焦着一批批车友和网友的目光,成为消费者眼中的“香饽饽”。

但是,在热度过后的销量跌跌不休,又让消费者开始远离,这样的事例也不乏少数。作为国内“特供车”之一的菲斯塔,最近也出现了这样处境,入市时势头很猛,迈过月销过万这道坎后更是心花怒放。

作为现代在国内最新的产品车型,菲斯塔主打的年轻化风格以及运动轿跑风,更是吸引了不少年轻消费群体的目光,其竞争对手也集中在大众CC、凌度和思域以及昂克赛拉等等车型上。该车的定位是轿跑车型。

外观采用现代最新设计风格的菲斯塔,前脸运用了大量犀利的线条,配以极富夸张力的进气格栅,具有很好的辨识度。售价在11.98万-15.48万元之间,搭载1.4T、1.6T高低功率三种动力总成,匹配7速双离合变速箱。

菲斯塔的长宽高分别为4660/1790/1425mm,轴距为2700mm,双边共两出排气布局的设计,也让菲斯塔凸显其运动之风。1.4T入门版车型配有自动大灯、ESC车身稳定控制系统、智能手机互联、胎压监测、电子手刹等。1.6T高功率车型配备了后侧防碰撞预警、前排座椅加热、双区自动空调、自适应巡航和车道偏离预警等等。

无论是价格还是配置,菲斯塔都有不小的竞争优势,再加上前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,其整体上的舒适性还是不错的。相比竞争对手思域和昂克赛拉等等,菲斯塔5.2-5.9L的油耗也是其吸引消费者的一大因素,毕竟,消费者还是很在意燃油经济性的。

入市不到一年的菲斯塔,月销量最高时达到1.1万台上下,给人一种冲进很猛的感觉,但是,在进入到了2019年后,1月份还在月销10240台的菲斯塔,就开启了跌跌不休的模式,3月份只有7565台,4月份更是下滑到了5830台。

销量的跌跌不休几乎是到了“拦腰斩”,一路被人看好的菲斯塔陷入到了销量下滑的漩涡,可以说,此种情况的发生,也给刚刚有些复苏苗头的韩系车一个不小的打击,这不能不引起北京现代的重视。

常言说:市场经济下的产品竞争,如逆水行舟不进则退,气场不输思域的菲斯塔冲量失败,也给车企提了一个醒:车市遇冷中,怎样来提升消费者对产品的粘性,值得车企深思。

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王谁 大众cc 凌度 esc 昂克赛拉
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