都说合资车不如原装车 原因是什么

原标题:都说合资车不如原装车 原因是什么

关于合资汽车,在中国有种说法:“合资不如原装”,这种说法已经很多年了。上世纪80、90年代中国工业水平低下,合资产品比原装的差些是难免的,但是现在还是这样吗?一个在北京工作的俄罗斯女建筑设计师在自己的社交网页上发了篇关于中国制造的文章,其中提到了中国的合资车,应该有些参考价值,我现在贴上来分享一下(不代表我认同她所描述的事情以及观点),译文用黑体字。

我家的年轻人(原文如此)在宝马中国工作。根据合同,他是一名外国专家,具体工作是研究当地汽车市场并进行相应的产品“优化”。所谓“优化”,就是寻找一种更便宜的方式来降低中国版车型生产成本,同时符合中国当地的产品标准,这个标准比德国低。

例如,通过对公路交通和车上传感器数据的研究,他们发现和德国人相比,中国人开车的速度很慢,一个主要是因为交通堵塞。好! 德国原版发动机里的一些零件是按照高负荷工作设计的(放在中国就是性能过剩),那就可以把它们替换下来,把价格便宜性能低些的零件换上去。

这样制造成本就降低了,顺便说一下,中国生产的宝马定价和德国一样或更贵。这样,所有节省下来的制造成本都成了汽车公司的利润。

一次我们开车去某个地方,他开着公司配给他的宝马,突然对我说:“你听到刹车声了吗?”他狡猾地盯着我:“你知道为什么吗?”

“因为这辆车的制动是专门给中国市场设计的,中国式驾驶风格,加速时他们慢慢的加速,减速时也是慢慢地慢下来,所以在中国,制动器这个东西可以用成本低的。而在德国,制动系统则必须用成本更高且制动效果更好的,因为人们的驾驶方式不同……”

不仅仅是宝马,奔驰和奥迪也是如此,所有在中国的外国制造商都是如此,成千上万的外国专家想方设法降低生产成本。就像我说的,中国产品标准比德国低,中国市场销售的汽车与欧洲是不同的。返回搜狐,查看更多

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