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为赛道而生雷克萨斯RC F,碳纤维材质,运动套件,V8发动机

原标题:为赛道而生雷克萨斯RC F,碳纤维材质,运动套件,V8发动机

暗中观察

雷克萨斯RC F Track是一款主攻赛道的性能版跑车,厂商指导价:111.60-128.60万元。而作为特别版雷克萨斯RC F Track碳纤维版,它车顶、发动机罩、后扰流板等部分均采用了碳纤维材质,这使得整车重量轻了80kg,厂商指导价128.6万元。

车辆外观还配有运动套件、Brembo碳陶瓷制动系统以及19英寸BBS锻造轮圈等,是能激起肾上腺素的赛道超跑。

在外观方面:

雷克萨斯RC F Track采用的是家族设计语言,纺锤式进气格栅,LED大灯组,集日间行车灯和转向灯一体的灯带,再加上下包围处内收的设计,搭配上银色镀铬饰条,整个车头显得棱角分明,极具攻击性。

车身侧面前翼子板设计有空气动力学套件,保证整车在高速行驶中都有充足的压力。

车身尺寸4705mm*1845mm*1390mm,轴距2730mm

车尾部分的设计比较收敛,最大的亮点是双边共四出排气,这有着很强的威慑力。

在内饰方面:

雷克萨斯RC F的内饰布局和IS是完全相同,做工和用料方面是雷克萨斯的优势,中控台大面积采用软性材质包裹,手感细腻。而且液晶显示仪表盘能够更具驾驶模式显示不同风格。座椅是采用一体发泡成型技术,能够很好的贴合人体曲线,很好的固定驾驶者的身体。

科技配置并线辅助、主动安全系统、驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘/方向盘换挡、一键启动等配置都有配备。

在动力方面:

雷克萨斯RC F搭载的是5.0L V8自然吸气发动机,最大马力477Ps,最大功率351kW,峰值扭矩535N.m,匹配的是8挡手自一体变速箱,采用的是后轮驱动形式。值得一提的是车子的排气声浪经过特别调校,在巡航驾驶时整辆车非常安静,但在急加速或切换到运动模式后,声浪就会变得十分浑厚,能激起人肾上素。

驾驶体验方面:

RC F是性能车中为数不多的采用液力变矩器结构的8AT变速箱的车型,而且它的车身最重、配置也最为豪华。变速箱最快换挡动作仅需0.1秒,还能够在2-8挡提供全速域锁止功能。

特别酷的一点是碳纤维后扰流板在时速80km/h以上的时候就会自动升起,当然也可通过按钮手动控制升起。

总结:

雷克萨斯RC F外观时尚,而且在涡轮增压流行的当下,采用的依旧是5.0L V8发动机,同时TVD电子扭矩主动差速器的运用使得雷克萨斯RC F在赛道性能方面表现不俗。当然我们也只能看看,一般也很少有人会开着一台5.0L排量的车子在路上跑。

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