>汽车>>正文

日系车一定最省油吗?T-Cross上市,比XRV动力强,油耗低至6.3L

原标题:日系车一定最省油吗?T-Cross上市,比XRV动力强,油耗低至6.3L

在国内汽车市场,日系车一直以性价比高、做工优良、省油耐用的特点立足,而不喜欢日系车的消费者,也多是因为它安全性差、配置简陋的缺陷。近年来,随着SUV市场竞争越发激烈,新车型层出不穷,德系车型以其严谨的做工、优质的安全性,开始逐渐取代日系车型的地位,受到越来越多的消费者瞩目。近日,上汽大众新上市一款SUV车型T-Cross,基于MQB平台打造,12.79万的起售价堪称大众史上最低价的SUV,不仅动力强劲,超越同级别竞品XRV,而且还兼顾了燃油经济性,百公里油耗低至6.3L。

大众T-Cross 280TSI DSG 豪华版

那么这款T-Cross还有哪些表现?与日系车型XRV对比究竟谁有谁劣?我们来共同了解一下。

大众T-Cross 280TSI DSG 豪华版

外观上来看,T-Cross采用大众最新的家族设计,跨界气息浓烈的前脸设计,不仅新潮时尚、也显得气势十足,颇有大众"途"字辈的硬派风格,新车提供5种配色可选,其中还有大众设计师为T-Cross度身定制的活力金、梦幻蓝、星辰灰等三种专属车色。

本田XR-V 1.8L VTi 自动豪华版

XRV的设计风格与东风本田的其他车型有几分相似,线条与棱角勾勒出一幅阳刚的前脸,不过在车型配色方面可供选择的色彩较少,当下的市场环境开始趋于潮流、时尚,黑白棕这种单一、沉闷的配色,已经难以满足年轻消费者的个性需求。

大众T-Cross 280TSI DSG 豪华版

进入车内,T-Cross的内饰采用车身同色设计,中控台、仪表盘、采用大量车身同色装饰饰板,一体化运动座椅搭配三幅多功能方向盘,凸显出不俗的运动气息。

本田XR-V1.8L VTi 自动豪华版

XRV的内饰有传统日系车型一贯的风格,整体偏向中庸,三辐式方向盘的加入,增添了一丝运动活力,圆形炮筒式仪表盘搭配嵌入式触摸屏,看起来又稍显简陋。

配置方面,T-Cross提供8英寸、6.5英寸彩色触摸屏的配置方案可选,此外,T-Cross还保留了大众品牌一贯的超大尺寸全景天窗配置优势,搭载定速巡航、4探头尾部倒车雷达及AEB自动刹车辅助等多种配置,主被动安全方面做得也比较到位,采用疲劳监测、6安全气囊、泊车后视影像系统等安全装备,可选的方案十分丰富。XRV全系只配备5英寸液晶屏,而且只有顶配车型配备7英寸显示屏,诚意略显不足。

大众T-Cross 280TSI DSG 豪华版

本田XR-V 1.8L VTi 自动豪华版

车身尺寸空间方面,T-Cross的轴距要比XRV多出41mm,达到2651mm,这一尺寸已经逼近紧凑级车身,前后排座椅的空间表现都非常不错,而且座椅的坐垫能够很好地支撑腿部,与之相比,XRV的空间表现稍逊一筹,后排车座较为窄小,坐入其中稍显压抑。

大众T-Cross 280TSI DSG 豪华版

动力方面,T-Cross将搭载1.4TSI、1.5L两款发动机,前者最大功率150马力,最大扭矩250N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱;后者最大功率113马力,传动系统匹配6速手自一体变速箱,这套成熟、稳定、可靠的系统被搭载在很多大众车型上,堪称黄金组合,其实测百公里油耗仅有6.3L,比同级别的日系车表现还要优秀,具有非常高的燃油经济性,且动力爆发强劲、降档迅速、换挡平顺,真正做到了动力性与经济性双兼顾。

本田XR-V 1.8L VTi 自动豪华版

XRV搭载1.8L自然吸气发动机,最大功率136马力,最大扭矩169N·m,匹配CVT变速箱,在实际试驾中,XRV的动力还算充沛,日系车的发动机技术值得肯定,自然吸气发动机和CVT变速箱起步较肉,循序加速感还不错,升档逻辑清晰,不过高速行驶状态下胎噪过大这一问题还是有待改善。

大众T-Cross 280TSI DSG 豪华版

总结:上汽大众的 T-Cross主打年轻消费市场,不仅有个性、大胆的外观/内饰设计,还有同级别车型中更出色的乘坐空间表现,更难得的是,它的配置也很丰富,动力组合堪称优越,燃油经济性非常不错。综合来看,T-Cross不仅在参数表现上不逊色于对手,还有着大众品牌前所未有的性价比优势,极有可能对日系车型进行全面打击。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
xrv 大众史 大众t aeb cvt变速箱
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐